Avec la montée en flèche des prix de l'essence dans le monde entier, de plus en plus de personnes se tournent vers les vélos électriques à longue autonomie pour leurs déplacements quotidiens. Si vous envisagez de passer à l'action, vous vous demandez peut-être quel vélo électrique a la plus grande autonomie. Eh bien, ce blog répondra exactement à cette question… mais discutons d’abord des facteurs qui ont un impact sur l’autonomie d’un vélo électrique. Quels facteurs influencent l’autonomie d’un vélo électrique ? Pour ceux qui ne connaissent pas ce terme, l'autonomie ou le kilométrage d'un vélo électrique désigne le temps qu'il peut parcourir avec une seule charge, c'est-à-dire avant que votre batterie ne se décharge. En d'autres termes, c'est l'autonomie de votre vélo électrique qui détermine la longueur et la durée de vos trajets. L'autonomie d'un vélo électrique dépend des facteurs suivants. Capacité de la batterie C'est une évidence ! Plus votre batterie a de Ah, plus vous bénéficiez d'autonomie. C'est le facteur le plus important qui détermine l'autonomie d'un vélo électrique. Par exemple, le Engwe C20 Pro Le vélo est alimenté par une batterie lithium-ion de 19,2 Ah, ce qui est bien plus que ce que l'on trouve sur un vélo électrique moyen dans une gamme de prix similaire. Par conséquent, il dispose d'une autonomie maximale de 150 km. Vous devez également noter que la tension est liée à la puissance et à l’accélération, et non à l’autonomie. Poids du vélo Les vélos électriques plus légers et dotés d'une carrosserie aérodynamique consomment moins de charge de batterie et peuvent donc parcourir de plus longues distances. C'est logique, car il faut plus de puissance pour déplacer un objet plus lourd qu'un objet plus léger. C'est pourquoi la plupart des vélos électriques longue portée sont dotés d'un cadre élégant et fin, généralement fabriqué en alliage d'aluminium léger. Charge utile totale Il inclut le poids du pilote et de son équipement. L'autonomie diminue à mesure que la charge utile augmente et vice versa. La plupart des vélos électriques ont généralement une capacité de charge utile nominale comprise entre 270 et 330 livres… mais même ceux avec des capacités de charge incroyablement élevées connaissent une baisse d’autonomie lorsque la charge totale augmente. Vitesse de conduite Les batteries des vélos électriques fonctionnent plus efficacement à des vitesses plus faibles, ce qui conduit à une autonomie plus longue. À des vitesses plus élevées, vous subissez des pertes d'énergie pour de nombreuses raisons. De plus, lorsque vous freinez et réduisez votre vitesse de manière répétée, votre élan (et l'énergie de la batterie qui en découle) est gaspillé. Niveau d'assistance Vous obtenez plus d'autonomie en mode éco/assistance au pédalage inférieure qu'en mode sport/assistance au pédalage supérieure. C'est parce qu'en mode inférieur, vous obtenez un niveau d'assistance moteur très faible et que vous devez faire une grande partie du travail vous-même. La situation est complètement opposée en mode supérieur. De même, l'autonomie diminue le plus lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, lorsque vous ne pédalez pas du tout et laissez le moteur (et la batterie) faire tout le travail à votre place. Largeur des pneus Les pneus larges ont un profil plus large et sont confrontés à une plus grande résistance au roulement. Ils nécessitent donc plus de puissance de la batterie, ce qui réduit l'autonomie. L'une des conséquences indirectes de l'utilisation de pneus larges est l'augmentation du poids du vélo, car il faut un cadre plus robuste pour s'adapter à ses capacités tout-terrain... et ces pneus pèsent évidemment plus lourd. Cette augmentation du poids du vélo se traduit donc par une autonomie plus faible. Type de terrain Vous avez besoin de plus de puissance lorsque vous négociez des collines et des pentes que lorsque vous roulez sur des trottoirs plats, ce qui fait que votre batterie se vide plus rapidement et que votre autonomie diminue. C'est particulièrement un problème lorsque vous avez une transmission à une seule vitesse et que vous ne pouvez pas utiliser les vitesses pour rétrograder. Les vélos électriques à une vitesse sont extrêmement inefficaces dans les montées et les ascensions et vous ne pouvez guère vous attendre à une autonomie raisonnable de leur part (plus d'informations à ce sujet sous peu). Type de moteur Les moteurs à entraînement central sont nettement plus efficaces que les moteurs de moyeu et consomment moins de charge pour une puissance de sortie similaire. Ils produisent non seulement beaucoup plus de couple, mais ils utilisent également l'avantage mécanique des vitesses de votre vélo pour amplifier considérablement la puissance de sortie. Cependant, ils sont extrêmement chers par rapport aux moteurs de moyeu. Type de capteur Le capteur d'assistance au pédalage d'un vélo électrique détecte votre effort de pédalage pour déterminer la quantité de puissance moteur dont vous avez besoin à un instant donné. Les capteurs de couple (qui détectent la force avec laquelle vous pédalez) sont incroyablement plus efficaces que les capteurs de cadence (qui détectent la vitesse à laquelle vous pédalez) en raison de leur taux d'échantillonnage élevé. Ils ajustent la puissance du moteur en temps réel, ce qui minimise les pertes d'énergie et maximise l'autonomie. Style de conduite Les démarrages et arrêts fréquents augmentent les pertes d'énergie et, par conséquent, épuisent rapidement la batterie. De plus, chaque fois que vous démarrez, vous avez besoin de plus de puissance pour accélérer. C'est pourquoi vous obtenez une faible autonomie dans le trafic urbain en accordéon. En revanche, maintenir une cadence de pédalage constante augmente votre autonomie. C'est la même raison pour laquelle vous obtenez plus de kilomètres avec votre voiture sur l'autoroute qu'en ville. Utilisation des engrenages En utilisant l’avantage mécanique des engrenages, vous pouvez amplifier la puissance de sortie de votre moteur et, par conséquent, préserver la batterie. La plupart des vélos électriques actuels sont équipés d’une transmission à 7 vitesses qui vous offre une large gamme de rapports de vitesse adaptés à votre conduite. L'utilisation correcte des vitesses peut faire une grande différence dans le kilométrage que vous obtiendrez de votre vélo. Utilisez toujours des vitesses inférieures lorsque vous avez besoin de plus de puissance (par exemple lorsque vous montez une colline) et des vitesses supérieures lorsque vous avez besoin de plus de vitesse (par exemple lorsque vous descendez une colline ou sur des routes plates). Autres facteurs Outre les facteurs mentionnés ci-dessus, votre autonomie est affectée par de nombreux autres facteurs. Par exemple, une pression de pneu trop basse aplatit le pneu, ce qui augmente la résistance au roulement et réduit l'autonomie. Les conditions de vent peuvent créer plus de force de traînée, ce qui fait que votre batterie fonctionne davantage. Votre posture de conduite peut également avoir un impact sur l'autonomie. Un autre facteur important est l'âge de la batterie. Toutes les batteries lithium-ion ont une durée de vie spécifique, reflétée par leurs cycles de charge. Lorsqu'une batterie approche de la fin de sa durée de vie, sa capacité à conserver la charge diminue considérablement, ce qui diminue l'autonomie de votre vélo électrique. Quel vélo électrique a la plus grande autonomie ? À l’heure actuelle, le vélo électrique Optibike R22 Everest possède la plus grande autonomie. Il s'agit d'un vélo électrique d'aventure hautes performances doté d'un bloc d'alimentation magnanime de 3 260 kWh et d'une autonomie annoncée par le fabricant de 480 km (300 miles). Mais comme on pouvait s'y attendre, ce vélo électrique est beaucoup trop cher. Il vous en coûtera 18 900 $, soit le prix de la plupart des SUV sous-compacts actuels. En d’autres termes, vous pouvez acheter une Kia Rio ou une Hyundai Accent 2022 et avoir encore assez d’argent pour acheter un super vélo électrique ! Bien entendu, tous les vélos électriques longue distance ne coûtent pas le même prix. Il existe de nombreux vélos électriques à entraînement intermédiaire avec capteur de couple qui promettent une autonomie de plus de 150 km tout en étant bien moins chers que le R22 Everest. Riese & Muller, par exemple, propose des vélos avec une autonomie de 200 km (125 miles) pour environ 8 000 € et Trek propose un kilométrage similaire pour environ 7 000 €. Vous pouvez également trouver des marques moins chères… mais gardez à l'esprit que même le vélo électrique longue distance le moins cher avec un moteur à entraînement central à détection de couple vous coûtera au moins 3 000 €. Si cela reste trop cher pour vous, ne vous inquiétez pas. Engwe propose une solution innovante pour ceux qui recherchent des vélos électriques longue autonomie à un prix abordable ! Quel vélo électrique Engwe a la plus longue autonomie ? Chez Engwe, nous suivons une solution innovante pour proposer des vélos électriques longue portée sans nous ruiner. Nous utilisons des moteurs à moyeu à engrenages sans balais ultra-efficaces qui fonctionnent avec des capteurs de cadence et des engrenages Shimano pour maximiser la puissance de sortie sans épuiser trop la charge de la batterie. Comme nous n’avons pas besoin de recourir à des groupes motopropulseurs à détection de couple coûteux à entraînement central, nous pouvons offrir une longue autonomie comparable à un prix extrêmement abordable. De plus, les batteries lithium-ion que nous utilisons ont été repensées pour minimiser la résistance interne et les pertes d'énergie. Par conséquent, nos batteries sont les plus efficaces du marché et peuvent offrir une autonomie deux fois supérieure à celle des vélos électriques à entraînement par moyeu de prix similaire. Si vous vous demandez quel vélo électrique a la plus grande autonomie dans notre gamme, c'est le Engwe C20 Pro. Doté d'un groupe motopropulseur ultra-efficace de 250 W alimenté par une énorme batterie lithium-ion de 19,2 Ah, le C20 Pro peut parcourir jusqu'à 70 km avec l'accélérateur et jusqu'à 150 km avec l'assistance au pédalage. Il présente un design aérodynamique élégant avec un cadre en alliage d'aluminium léger pour augmenter encore le kilométrage. Si vous voulez quelque chose de plus puissant mais avec une portée comparable à celle du C20 Pro, nous vous suggérons de consulter le Engwe EP-2 ProIl dispose d'un groupe motopropulseur redoutable avec des pneus tout-terrain de 4 pouces et une batterie lithium-ion raisonnablement grande de 624 Wh (48 V 13 Ah), capable de parcourir jusqu'à 60 km à plein régime et jusqu'à 120 km avec l'assistance au pédalage. Si vous souhaitez une autonomie encore plus longue, pensez à passer à un bloc d'alimentation de 16 Ah pour que le plaisir continue presque indéfiniment. Nos batteries sont dotées d'une suite de sécurité avancée, avec protection contre les surintensités, les surcharges, les décharges excessives, les surchauffes et les surchauffes, et sont évaluées à 1 000 cycles de charge pour garantir une longue durée de vie. Vous pouvez explorer notre gamme ici.
