Les vélos électriques sont non seulement abordables à l'achat, mais aussi peu coûteux à utiliser et à entretenir. Surtout, ils sont écologiques et parfaitement adaptés aux villes congestionnées. Si vous envisagez d'acquérir un vélo électrique, vous vous demandez peut-être combien coûte un bon modèle ?
Nous allons justement aborder ce sujet dans cet article. Mais avant cela, examinons les facteurs qui influencent le prix d'un vélo électrique.
Quels sont les facteurs qui influencent le prix d'un vélo électrique ?
Un vélo électrique comporte de nombreux composants que l'on ne trouve pas sur un vélo classique (comme le moteur et la batterie), et ce sont essentiellement ces composants qui déterminent son coût.
Pour la grande majorité des vélos électriques, les « composants électriques » représentent environ 75 à 80 % du coût, tandis que les pièces de vélo conventionnelles telles que le cadre, les roues, les rayons et la transmission représentent le reste du coût.
Voici les facteurs les plus importants qui déterminent le prix d'un vélo électrique.
Batterie
La batterie d'un vélo électrique est son composant le plus cher. Les batteries lithium-ion, qui constituent la norme dans l'industrie depuis longtemps, peuvent coûter de quelques centaines d'euros à bien plus de [montant manquant]. €1000.
Le coût d'une batterie dépend de sa capacité de charge, mesurée en ampères-heures (Ah). Une batterie avec un nombre d'Ah plus élevé offre une plus grande autonomie, et inversement.
Lors de l'achat d'un vélo électrique, nous vous recommandons de choisir une batterie en fonction de l'autonomie dont vous avez besoin. Si vous prévoyez d'utiliser votre vélo électrique pour vos trajets domicile-travail ou domicile-université, vous pouvez opter pour des modèles à grande autonomie, comme le C20 Pro Nous transportons.
Sinon, si vous utilisez votre vélo pour de courts trajets jusqu'à l'épicerie ou pour des balades dans le quartier, vous n'avez pas besoin de payer plus cher pour une batterie de plus grande capacité que vous n'utiliserez même pas.
Moteur
Le deuxième composant le plus coûteux est le moteur, dont le prix varie selon sa taille et son type. Les moteurs plus puissants, comme ceux de 500 W ou 750 W, ont une puissance nominale plus élevée, ce qui signifie qu'ils peuvent fournir une puissance plus importante en continu.
Le type de moteur, en revanche, fait toute la différence. Les moteurs centraux, qui font tourner les manivelles, sont extrêmement chers comparés aux moteurs de moyeu, qui font tourner directement la roue avant ou arrière.
C'est parce que les moteurs centraux utilisent une technologie avancée et des systèmes de contrôle internes complexes… et aussi parce qu'ils nécessitent un cadre de vélo conçu spécifiquement pour eux. Les moteurs de moyeu, en revanche, utilisent une technologie simple et peuvent être installés sur n'importe quel vélo électrique.
Les moteurs centraux sont bien supérieurs aux moteurs de moyeu, mais, comme nous l'avons mentionné précédemment, ils coûtent beaucoup trop cher. Même les vélos électriques à moteur central les moins chers coûtent à partir de €3000 et il n'y a pas de limite à la hausse des prix dans le haut de gamme.
Mais comme nous l'avons dit précédemment, il suffit d'acheter ce dont vous avez réellement besoin. Si vous ne pratiquez pas le VTT de compétition, vous n'avez pas besoin des performances d'un moteur central. Optez plutôt pour un moteur de moyeu et économisez votre argent.
Capteurs
Les capteurs d'assistance au pédalage jouent un rôle important sur un vélo électrique. Comme leur nom l'indique, ils détectent votre effort de pédalage et, en fonction de celui-ci, régulent le niveau d'assistance fourni par le moteur électrique à chaque instant.
Les vélos électriques actuels utilisent deux types de capteurs : les capteurs de couple et de cadence. Les capteurs de couple mesurent la pression exercée sur la pédale, c’est-à-dire l’effort fourni pour pédaler. Les capteurs de cadence, quant à eux, mesurent la vitesse de pédalage, ou simplement si vous pédalez.
Les capteurs de couple ont une fréquence d'échantillonnage plus élevée que les capteurs de cadence, ce qui se traduit par de meilleures performances… mais comme pour le choix entre moteur central et moteur de moyeu, ils sont extrêmement chers et sont presque toujours associés à un moteur central.
De même, les capteurs de cadence fonctionnent mieux avec les moteurs de moyeu. Non seulement ils sont peu coûteux, mais ils offrent également l'avantage supplémentaire d'être compatibles avec les poignées d'accélérateur.
Accessoires
Comme on peut s'y attendre, plus un vélo électrique possède d'accessoires, plus son prix est élevé.
De plus, la qualité des accessoires est primordiale. Par exemple, un écran LCD couleur coûtera plus cher qu'un écran noir et blanc ou qu'un écran LED.
De même, si un vélo électrique est équipé d'un support pour téléphone portable, d'un port de chargement ou de feux avant/arrière, attendez-vous à ce qu'il coûte plus cher qu'un modèle dépourvu de ces équipements.
Autres facteurs
Tous les facteurs qui influent sur le prix d'un vélo classique, comme le matériau du cadre, la qualité de fabrication et la finition de la peinture, pour n'en citer que quelques-uns, s'appliquent également aux vélos électriques. Le type de transmission, par exemple, est un élément déterminant.
Qu'il s'agisse d'un vélo électrique ou d'un vélo classique, une transmission par courroie est bien plus chère qu'un système à chaîne et dérailleur, surtout si vous souhaitez une transmission à plusieurs vitesses… car vous devez alors utiliser soit des moyeux à vitesses intégrées, soit des boîtes de vitesses à manivelle.
Le matériau du cadre est un autre facteur déterminant. L'acier est le moins cher, la fibre de carbone le plus coûteux, et l'aluminium se situe entre les deux. Plus léger que l'acier mais plus robuste que la fibre de carbone, il est donc idéal à tous points de vue.
De même, la présence d'un porte-bagages arrière, de gros pneus, d'une fourche avant, d'une double suspension… tous ces éléments ont un impact sur le prix final que vous paierez pour un vélo électrique.
Combien coûte un bon vélo électrique ?
Les vélos électriques sont disponibles à partir de seulement €500 et monter jusqu'à €12,000.
Il existe des options encore plus onéreuses. Le R22 Everest d'Optibike, par exemple, coûte €19,000 et le vélo électrique le plus cher du monde – le BlackTrail BT-01 – coûte la somme astronomique de… €80,000. Si cela paraît scandaleux, c'est que ça l'est.
Mais rassurez-vous, il n'est pas nécessaire de dépenser une fortune pour acquérir un bon vélo électrique. Ce ne sont que quelques exceptions, et même les vélos électriques à moteur central à capteur de couple les plus performants, équipés de composants haut de gamme, coûtent environ… €6000.
Pour les prix inférieurs, comme nous l'avons mentionné précédemment, vous pouvez en trouver un même en €500. Mais ces vélos électriques sont-ils vraiment performants ?
Eh bien, cela dépend totalement de votre cas d'utilisation.
Si vous êtes débutant et recherchez votre premier vélo électrique, ou étudiant et souhaitez une aide pour vos déplacements sur le campus, l'achat d'un vélo électrique abordable, comme le T14, C'est tout à fait logique. Ce sera économique… et ça fera l'affaire !
De même, si vous n'avez pas besoin des spécifications haut de gamme offertes par les vélos électriques à moteur central avec capteur de couple, vous n'avez pas besoin de dépenser autant d'argent.
Si vous nous demandez notre avis, les vélos électriques à moyeu à capteur de cadence qui traînent dans le €1000-€1500 Les modèles économiques offrent un bon équilibre entre prix abordable et performance… et sont donc parfaits pour la majorité des motards.
Ces vélos sont parfaits pour tout ce que vous pouvez attendre d'un vélo électrique : trajets domicile-travail, explorations en pleine nature, randonnées sur les sentiers ou simples balades à la plage. En d'autres termes, ils sont performants… et abordables !
En ce qui concerne les coûts d'exploitation, cela dépend de la capacité de votre batterie (en kWh). Par exemple, C20 dispose d'une batterie 36V 10,4Ah, ce qui donne 374,4Wh ou 0,374kWh.
Le coût d'exploitation peut être déterminé en le multipliant par le coût d'une unité d'électricité, ce qui donnerait moins de 5 centimes si l'on suppose que le coût de l'électricité est de €0.13 par kWh. Cela signifie que vous pourrez parcourir jusqu'à 80 km pour seulement 5 centimes !
De même, les coûts d'entretien sont également négligeables… et votre principale opération d'entretien consistera à lubrifier ou à huiler votre transmission environ une fois par mois.
Combien coûte un vélo électrique Engwe ?
Chez Engwe, nous proposons des vélos électriques à différents prix pour convenir à tous les budgets. Nous sommes convaincus que les vélos électriques peuvent contribuer à un avenir plus écologique en réduisant les émissions du secteur des transports, et c'est pourquoi nous nous efforçons de les rendre accessibles à tous.
Nos vélos électriques sont équipés de cadres pliables légers en aluminium, de moteurs de moyeu arrière sans balais, de batteries lithium-ion performantes et de transmissions Shimano. Nous maintenons des prix abordables en intégrant les dernières innovations du secteur et en privilégiant la vente directe au consommateur.
Même le produit le moins cher de notre gamme, le T14, Ses caractéristiques techniques et sa qualité de fabrication rivalisent avec celles de vélos deux fois plus chers.
Nos vélos électriques sont réputés pour leur excellent rapport qualité-prix… et pour un prix donné, vous ne trouverez pas de meilleur vélo électrique que ceux que nous proposons.
Par exemple, pour les cyclistes qui souhaitent parcourir de longues distances sans recourir à des vélos électriques à moteur central ultra-coûteux, notre €899 C20 Pro Il peut s'avérer une excellente option. Grâce à sa batterie au lithium de 19,2 Ah et à son moteur ultra-performant de 250 W, il peut parcourir jusqu'à 150 km avant de nécessiter une nouvelle recharge.
Pour ceux qui recherchent une option haute performance capable de dompter même les terrains les plus accidentés, notre
Il est doté d'un groupe motopropulseur formidable alimenté par une batterie lithium-ion de 768 Wh (48 V 16 Ah), une transmission Shimano à 8 vitesses, des freins hydrauliques doubles, une double suspension et des pneus tout-terrain larges de 4 pouces pour explorer ce qui est inaccessible aux autres.
Si vous souhaitez quelque chose entre les deux, le
