How Much Does a Good Electric Bike Cost?

Les vélos électriques sont non seulement abordables à l'achat, mais aussi peu coûteux à utiliser et à entretenir. Plus important encore, ils sont respectueux de l'environnement et absolument parfaits pour les villes urbaines encombrées. Si vous envisagez également d'acheter un vélo électrique, vous vous demandez peut-être combien coûte un bon vélo électrique ?

Nous allons en discuter dans ce blog. Mais avant cela, examinons les facteurs qui influent sur le coût d'un vélo électrique.

Quels facteurs influencent le coût d’un vélo électrique ?

Un vélo électrique possède de nombreux composants que l'on ne trouve pas sur un vélo classique (comme le moteur et la batterie) et ce sont essentiellement ces composants qui déterminent le coût d'un vélo électrique.

Pour la grande majorité des vélos électriques, les « composants électriques » représentent environ 75 à 80 % du coût, tandis que les pièces de vélo conventionnelles telles que le cadre, les roues, les rayons et la transmission constituent le reste du coût.

Voici les facteurs les plus importants qui déterminent le prix d’un vélo électrique.

Batterie

La batterie d'un vélo électrique est le composant le plus cher. Les batteries lithium-ion, qui sont la norme dans le secteur depuis longtemps, peuvent coûter entre quelques centaines d'euros et plus de 1 000 euros.

Le coût d'une batterie dépend de sa capacité de charge, qui se mesure en ampères-heures ou Ah. Une batterie avec plus d'Ah vous offre plus de kilométrage et vice versa.

Lors de l'achat d'un vélo électrique, nous vous recommandons d'opter pour une batterie en fonction de vos besoins en matière de kilométrage. Si vous prévoyez d'utiliser votre vélo électrique pour vous rendre au travail ou à l'université, vous pouvez opter pour des options longue portée telles que la C20 Pro nous portons.

Sinon, si vous utilisez votre vélo pour des courses rapides à l'épicerie ou pour vous déplacer dans le quartier, vous n'avez pas besoin de payer trop cher pour une batterie de plus grande capacité que vous n'utiliserez même pas.

Moteur

Le deuxième composant le plus cher est le moteur et son prix varie en fonction de sa taille et de son type. Les moteurs plus gros, comme ceux de 500 W ou 750 W, ont une puissance nominale plus élevée, ce qui signifie qu'ils peuvent fournir plus de puissance à un rythme continu.

Le type de moteur fait cependant une grande différence. Les moteurs à entraînement central, qui font tourner les manivelles, sont extrêmement chers par rapport aux moteurs de moyeu, qui font tourner directement la roue avant ou la roue arrière.

C'est parce que les moteurs à entraînement central utilisent une technologie avancée et des contrôleurs internes complexes… et aussi parce qu'ils nécessitent que le cadre du vélo soit spécialement construit autour d'eux. Les moteurs à moyeu, en revanche, utilisent une technologie simple et peuvent être utilisés avec n'importe quel vélo électrique.

Les moteurs à entraînement central sont bien supérieurs aux moteurs à moyeu mais, comme nous l'avons mentionné précédemment, ils coûtent beaucoup trop cher. Même les vélos électriques à entraînement central les moins chers démarrent à 3 000 € et il n'y a aucune limite au prix auquel ils peuvent monter dans le haut de gamme.

Mais comme nous l'avons dit plus tôt, vous n'avez besoin d'acheter que ce dont vous avez réellement besoin. Si vous ne recherchez pas un vélo de montagne de pointe, vous n'avez pas besoin des capacités offertes par un moteur à entraînement central. Optez simplement pour un moteur à moyeu et économisez votre argent durement gagné.

Capteurs

Les capteurs d'assistance au pédalage jouent un rôle important dans un vélo électrique. Comme leur nom l'indique, ils « détectent » votre sollicitation sur la pédale et, en fonction de cela, régulent l'assistance que votre moteur électrique vous fournira à tout instant.

Il existe aujourd'hui deux types de capteurs utilisés par les vélos électriques : le couple et la cadence. Les capteurs de couple mesurent la pression exercée sur la pédale ou, en d'autres termes, la force avec laquelle vous pédalez. Les capteurs de cadence mesurent la vitesse de pédalage ou si vous pédalez.

Les capteurs de couple ont un taux d'échantillonnage plus élevé que les capteurs de cadence, ce qui se traduit par de meilleures performances… mais comme le choix entre le milieu et le moyeu, ils sont extrêmement chers et sont presque toujours associés à un moteur à entraînement intermédiaire.

De même, les capteurs de cadence fonctionnent mieux avec les moteurs de moyeu. Ils sont non seulement peu coûteux, mais ils offrent également l'avantage supplémentaire d'être compatibles avec l'accélérateur.

Accessoires

Comme on pouvait s'y attendre, plus un vélo électrique possède d'accessoires, plus son prix sera élevé.

De plus, la qualité des accessoires est également très importante. Par exemple, un écran LCD couleur coûtera plus cher qu'un écran blanc et noir ou qu'un panneau LED.

De même, si un vélo électrique dispose d’un support pour téléphone portable, d’un port de charge ou de feux avant/arrière, attendez-vous à ce qu’il coûte plus cher que celui qui ne dispose pas de ces fonctionnalités.

Autres facteurs

Tous les facteurs qui influent sur le prix d'un vélo classique, comme le matériau du cadre, la qualité de fabrication, la finition de la peinture, pour n'en citer que quelques-uns, s'appliquent également aux vélos électriques. Le type de transmission, par exemple, est l'un de ces facteurs déterminants.

Qu'il s'agisse d'un vélo électrique ou d'un vélo conventionnel, une transmission par courroie est bien plus chère qu'un système à chaîne et dérailleur, en particulier lorsque vous souhaitez passer à plusieurs vitesses avec une courroie... car vous devez alors utiliser soit des moyeux à engrenages internes, soit des boîtes de vitesses à manivelle.

Le matériau du cadre est un autre facteur important. L'acier est le moins cher, la fibre de carbone est le plus cher et l'aluminium se situe à mi-chemin. Il est plus léger que l'acier mais plus robuste que la fibre de carbone et est donc parfait à tous points de vue.

De même, avoir un porte-bagages arrière, des pneus larges, une fourche avant, une double suspension… tout cela a un impact sur le prix final que vous paierez pour un vélo électrique.

Combien coûte un bon vélo électrique ?

Les vélos électriques commencent à 500 € et peuvent aller jusqu'à 12 000 €.

Il existe des options encore plus onéreuses. Le R22 Everest d'Optibike, par exemple, coûte 19 000 € et le vélo électrique le plus cher du monde, le BlackTrail BT-01, coûte la somme exorbitante de 80 000 €. Si cela semble scandaleux, c'est le cas.

Mais ne vous inquiétez pas, vous n'avez pas besoin de dépenser une fortune pour vous procurer un bon vélo électrique. Ce ne sont là que quelques exceptions et même les vélos électriques à entraînement intermédiaire à détection de couple les mieux équipés avec des composants haut de gamme coûtent environ 6 000 €.

Pour les modèles à bas prix, comme nous l'avons mentionné plus haut, vous pouvez même en trouver un à 500 €. Mais ces vélos électriques sont-ils vraiment de bonne qualité ?

Eh bien, cela dépend totalement de votre cas d’utilisation.

Si vous êtes un débutant à la recherche de votre premier vélo électrique ou un étudiant qui souhaite de l'aide pour se déplacer sur le campus, achetez un vélo électrique à petit budget, comme le T14, c'est tout à fait logique. Ce sera léger pour le porte-monnaie… et ça fera l'affaire !

De même, si vous n’avez pas besoin des spécifications haut de gamme offertes par les vélos électriques à entraînement intermédiaire à détection de couple, vous n’avez pas besoin de dépenser autant d’argent.

Si vous nous demandez notre avis, les vélos électriques à entraînement par moyeu à détection de cadence compris dans la fourchette de prix de 1 000 à 1 500 € offrent un bon équilibre entre abordabilité et capacités… et ils sont donc parfaits pour la majorité des cyclistes.

Ces vélos conviennent à toutes les tâches que vous pourriez attendre d'un vélo électrique : que ce soit pour vous rendre au travail, explorer les environs, conquérir les sentiers ou simplement vous rendre à la plage. En d'autres termes, ils font le travail... sans vous ruiner !

En ce qui concerne les coûts de fonctionnement, cela dépend de la quantité de kWh dont dispose votre batterie. Par exemple, C20 dispose d'une batterie 36V 10,4Ah, qui produit 374,4Wh ou 0,374kWh.

Le coût d'exploitation peut être déterminé en le multipliant par le coût d'une unité d'électricité, ce qui donne moins de 5 centimes si l'on suppose que le coût de l'électricité est de 0,13 € par kWh. Cela signifie que vous pourrez parcourir jusqu'à 80 km pour seulement 5 centimes !

De même, le coût d’entretien est également négligeable… et votre principal exercice d’entretien consisterait à lubrifier ou à huiler votre transmission environ tous les mois.

Combien coûte un vélo électrique Engwe ?

Chez Engwe, nous proposons des vélos électriques à des prix variés pour convenir à tous les types d'acheteurs. Nous pensons que les vélos électriques peuvent ouvrir la voie à un avenir plus vert en réduisant les émissions du secteur des transports et c'est pourquoi nous nous efforçons de les rendre accessibles à tous.

Nos vélos électriques sont équipés de cadres pliants en aluminium légers, de moteurs à moyeu arrière sans balais, de batteries lithium-ion efficaces et de transmissions Shimano. Nous maintenons nos prix abordables en suivant toutes les dernières innovations du secteur et en suivant une approche directe avec le consommateur.

Même le produit le moins cher de notre gamme, le T14, possède des spécifications et une qualité de fabrication qui rivalisent avec les vélos qui coûtent deux fois plus cher.

Nos vélos électriques sont réputés pour offrir un excellent rapport qualité-prix… et quel que soit le prix, vous ne pourrez pas trouver un meilleur vélo électrique que celui que nous proposons.

Par exemple, pour les cyclistes qui souhaitent parcourir de longues distances sans avoir recours à des vélos électriques ultra-chers à entraînement intermédiaire, notre modèle à 899 € C20 Pro peut être une excellente option. Avec sa batterie lithium massive de 19,2 Ah et son moteur ultra-efficace de 250 W, il peut parcourir jusqu'à 150 km avant de nécessiter une autre recharge.

Pour ceux qui recherchent une option haute performance pour vaincre même les terrains les plus accidentés, notre Moteur Pro avec une étiquette de base de 1 429 € peut être intéressant à considérer.

Il dispose d'un groupe motopropulseur redoutable alimenté par une batterie lithium-ion de 768 Wh (48 V 16 Ah), une transmission Shimano à 8 vitesses, des freins hydrauliques doubles, une double suspension et des pneus tout-terrain de 4 pouces pour explorer ce qui est inaccessible aux autres.

Si vous voulez quelque chose entre les deux, le EP-2 Pro avec son prix de départ de 999 €, il peut être parfait pour une mobilité personnelle fiable et confortable. Nous avons également de nombreuses autres options… vous pouvez explorer notre gamme complète ici!