Com o aumento vertiginoso dos preços da gasolina em todo o mundo, cada vez mais pessoas têm optado por bicicletas elétricas de longo alcance para seus deslocamentos diários. Se você também está pensando em fazer essa mudança, talvez esteja se perguntando qual bicicleta elétrica tem a maior autonomia.
Bem, este blog responderá exatamente a essa pergunta… mas primeiro vamos discutir os fatores que afetam a autonomia de uma bicicleta elétrica.
Quais fatores afetam a autonomia de uma bicicleta elétrica?
Para quem não conhece o termo, a "autonomia" ou "quilometragem" de uma bicicleta elétrica significa quanto tempo ela pode percorrer com uma única carga – ou seja, antes que a bateria se esgote. Em outras palavras, é a autonomia da sua bicicleta elétrica que determina a duração e o alcance dos seus passeios.
A autonomia de uma bicicleta elétrica depende dos seguintes fatores.
Capacidade da bateria
É óbvio! Quanto maior a capacidade em 'Ah' da sua bateria, maior a autonomia. É o fator mais importante que determina a autonomia de uma bicicleta elétrica.
Por exemplo, o Engwe C20 Pro É alimentada por uma bateria de íon-lítio de 19,2 Ah, muito superior à encontrada em bicicletas elétricas comuns na mesma faixa de preço. Consequentemente, possui uma autonomia máxima de 150 km.
É importante notar também que a voltagem está relacionada à potência e à aceleração, e não à autonomia.
Peso da bicicleta
Bicicletas elétricas mais leves, com design aerodinâmico, consomem menos bateria e, por isso, têm maior autonomia. Faz sentido, já que é preciso mais energia para mover um objeto mais pesado do que um mais leve.
É por isso que a maioria das bicicletas elétricas de longo alcance vem com uma estrutura elegante e fina, geralmente feita de liga de alumínio leve.
Carga útil total
Inclui o peso do motociclista e de seus equipamentos. A autonomia diminui à medida que a carga útil aumenta e vice-versa.
A maioria das bicicletas elétricas geralmente tem uma capacidade de carga nominal que varia de 122 kg a 150 kg... mas mesmo aquelas com capacidades de carga incrivelmente altas sofrem uma redução na autonomia quando a carga total aumenta.
velocidade de condução
As baterias das bicicletas elétricas funcionam de forma mais eficiente em velocidades mais baixas, o que resulta em uma maior autonomia.
Em velocidades mais altas, você experimenta perdas de energia por diversos motivos. Além disso, ao frear e reduzir a velocidade repetidamente, seu impulso (e a energia da bateria por trás dele) é desperdiçado.
Nível de assistência
Você obtém maior autonomia nos modos Eco/com menor assistência ao pedal do que nos modos Sport/com maior assistência. Isso ocorre porque, nos modos mais baixos, o nível de assistência do motor é muito baixo e você precisa fazer grande parte do esforço sozinho. A situação é completamente oposta nos modos mais altos.
Da mesma forma, a autonomia diminui mais quando se usa o acelerador – quando você não pedala e deixa o motor (e a bateria) fazerem todo o trabalho por você.
Largura dos pneus
Pneus largos têm um perfil mais amplo e enfrentam maior resistência ao rolamento, por isso precisam de mais energia da bateria, o que reduz a autonomia.
Uma consequência indireta do uso de pneus largos é o aumento do peso da bicicleta, já que é necessário um quadro mais robusto para acompanhar sua capacidade off-road... e, obviamente, esses pneus também pesam mais. Portanto, esse aumento no peso da bicicleta se traduz em uma menor autonomia.
Tipo de terreno
Você precisa de mais potência ao enfrentar subidas e declives em comparação com o asfalto plano, o que faz com que a bateria descarregue mais rapidamente e a autonomia diminua. Isso é particularmente problemático quando se tem uma transmissão de velocidade única, sem a possibilidade de reduzir as marchas.
As bicicletas elétricas de uma única velocidade são extremamente ineficientes em subidas e ladeiras, e dificilmente se pode esperar uma autonomia razoável delas (falaremos mais sobre isso em breve).
Tipo de motor
Os motores de acionamento central são significativamente mais eficientes do que os motores de cubo e consomem menos energia para uma potência de saída semelhante.
Eles não apenas produzem muito mais torque, como também utilizam a vantagem mecânica das engrenagens da sua bicicleta para amplificar significativamente a potência. No entanto, são extremamente caros em comparação com os motores de cubo.
Tipo de sensor
O sensor de assistência ao pedal em uma bicicleta elétrica detecta a força aplicada nos seus pedais para determinar quanta potência do motor você precisa em um determinado instante.
Os sensores de torque (que detectam a força aplicada nos pedais) são incrivelmente mais eficientes do que os sensores de cadência (que detectam a velocidade dos pedais) devido à sua alta taxa de amostragem. Eles ajustam a potência do motor em tempo real, o que minimiza as perdas de energia e maximiza a autonomia.
Estilo de pilotagem
Arranques e paradas frequentes aumentam as perdas de energia e, consequentemente, descarregam a bateria rapidamente. Além disso, ao arrancar, é necessário mais potência para a aceleração. É por isso que a autonomia é menor no trânsito urbano com muitas paradas e arranques.
Manter uma cadência de pedalada constante, por outro lado, aumenta sua autonomia. É o mesmo motivo pelo qual seu carro percorre mais quilômetros na estrada do que na cidade.
Utilização de engrenagens
Ao aproveitar a vantagem mecânica das engrenagens, você pode amplificar a potência do seu motor e, portanto, conservar a bateria.
A maioria das bicicletas elétricas atuais vem com uma transmissão de 7 velocidades, que oferece uma ampla gama de relações de marcha para se adequar à sua pedalada.
O uso correto das marchas pode fazer uma grande diferença na autonomia da sua bicicleta. Use sempre marchas mais leves quando precisar de mais potência (como ao subir uma ladeira) e marchas mais pesadas quando precisar de mais velocidade (como ao descer uma ladeira ou em estradas planas).
Outros fatores
Além dos fatores mencionados acima, seu alcance é afetado por muitas outras coisas.
Por exemplo, pneus com baixa pressão ficam achatados, o que aumenta a resistência ao rolamento e reduz a autonomia. As condições de vento podem criar mais arrasto, fazendo com que a bateria trabalhe mais. Sua postura ao pilotar também pode afetar a autonomia.
Outro fator importante é a idade da bateria. Todas as baterias de íon-lítio têm uma vida útil específica, refletida em seus ciclos de carga. Conforme a bateria se aproxima do fim de sua vida útil, sua capacidade de reter carga diminui drasticamente, o que reduz a autonomia da sua bicicleta elétrica.
Qual bicicleta elétrica tem a maior autonomia?
Até o momento, a bicicleta elétrica Optibike R22 Everest possui a maior autonomia.
Trata-se de uma bicicleta elétrica de aventura de alto desempenho, com uma bateria robusta de 3.260 kWh e uma autonomia declarada pelo fabricante de 480 km (300 milhas).
No entanto, como seria de esperar, esta bicicleta elétrica é demasiado cara. Custa-lhe 18.900 dólares – o mesmo que a maioria dos SUV subcompactos custa hoje em dia.
Em outras palavras, você pode comprar um Kia Rio ou um Hyundai Accent 2022 e ainda ter dinheiro suficiente para comprar uma ótima bicicleta elétrica!
Obviamente, nem todas as bicicletas elétricas de longo alcance custam tão caro. Existem muitas bicicletas elétricas com motor central e sensor de torque que prometem uma autonomia de mais de 150 km e são muito mais baratas que a R22 Everest.
Riese & A Muller, por exemplo, oferece bicicletas com autonomia de 200 km (125 milhas) por cerca de €8,000 e a Trek oferece uma quilometragem semelhante por cerca de €7,000.
Você também pode encontrar marcas mais baratas… mas lembre-se de que mesmo a bicicleta elétrica de longo alcance mais barata, com motor central com sensor de torque, custará pelo menos €3,000. Se isso ainda for demais para você, não se preocupe.
A Engwe oferece uma solução inovadora para quem procura bicicletas elétricas de longo alcance a preços acessíveis!
Qual bicicleta elétrica Engwe tem a maior autonomia?
Na Engwe, adotamos uma solução inovadora para oferecer bicicletas elétricas de longo alcance a preços acessíveis. Utilizamos motores de cubo de engrenagem sem escova super eficientes que funcionam em conjunto com sensores de cadência e câmbio Shimano para maximizar a potência sem consumir muita carga da bateria.
Como não precisamos recorrer a caros sistemas de propulsão central com sensor de torque, podemos oferecer uma autonomia comparável a um preço extremamente acessível.
Além disso, as baterias de íon-lítio que utilizamos foram reestruturadas para minimizar a resistência interna e as perdas de energia. Como resultado, nossas baterias são as mais eficientes do mercado e podem proporcionar o dobro da autonomia em comparação com bicicletas elétricas com motor no cubo da mesma faixa de preço.
Se você está se perguntando qual bicicleta elétrica tem a maior autonomia em nossa linha, é a Engwe C20 Pro.
Com um motor ultraeficiente de 250 W alimentado por uma enorme bateria de íon-lítio de 19,2 Ah, a C20 Pro pode percorrer até 70 km com o acelerador e até 150 km com o pedal assistido. Possui um design aerodinâmico elegante com uma estrutura leve de liga de alumínio para aumentar ainda mais a autonomia.
Se você busca algo mais potente, mas com autonomia comparável à do C20 Pro, sugerimos que dê uma olhada no Engwe EP-2 Pro. Possui um conjunto motopropulsor formidável com pneus largos todo-terreno de 4 polegadas e uma bateria de íon-lítio razoavelmente grande de 624 Wh (48 V 13 Ah), que oferece uma autonomia de até 60 km em aceleração máxima e até 120 km com assistência ao pedal.
Se você deseja uma autonomia ainda maior, considere atualizar para uma bateria de 16Ah para que a diversão dure praticamente por tempo indeterminado.
Nossas baterias vêm equipadas com um conjunto avançado de recursos de segurança, com proteção contra sobrecorrente, sobrecarga, descarga excessiva, superaquecimento e superaquecimento, e são classificadas para 1.000 ciclos de carga para garantir uma longa vida útil.
Você pode explorar nossa seleção de produtos. aqui.
