Sont ENGWE M1 et la M20 est-elle homologuée pour la route en Europe ?

Sélectionner un vélo électrique homologué pour la route Il ne s'agit pas seulement d'évaluer l'apparence, la capacité de la batterie ou la vitesse maximale d'un vélo électrique. La puissance du moteur, l'assistance au pédalage, la limitation de vitesse et le modèle précis choisi constituent autant de critères importants à prendre en compte pour déterminer si votre vélo électrique est conforme à la réglementation européenne en vigueur.

Les deux ENGWE M1 et ENGWE M20 Ces vélos arborent un style typique des motos, ainsi qu'une suspension et des pneus conçus pour offrir un confort de conduite optimal. Cependant, leurs caractéristiques techniques varient, et la vitesse maximale de 25 km/h ne garantit pas leur conformité à toutes les exigences liées à la circulation routière.

Cet article abordera les principales exigences de l'UE et décrira les spécifications techniques des deux ENGWE des modèles, et expliquer comment acheter un vélo électrique pour la route. 

Qu’est-ce qui rend un vélo électrique homologué pour la route en Europe ?

Le cadre normatif de l'UE comprend plusieurs caractéristiques techniques qui permettent au vélo électrique à assistance au pédalage de ne pas être soumis à l'homologation de type des véhicules à moteur s'il satisfait aux trois critères suivants :

● Puissance nominale maximale continue du moteur – 250 W.

● Assistance au pédalage – le moteur fournit une assistance uniquement lorsque l'utilisateur pédale.

● Couper-off assistance – l’assistance du moteur diminue progressivement et s’interrompt off avant d'atteindre 25 km/h.

Une puissance de 250 W vélo électrique Un vélo à assistance électrique peut être considéré comme un vélo classique s'il remplit toutes les conditions d'assistance et de limitation de vitesse. Vous pouvez consulter les caractéristiques techniques et la déclaration de conformité du modèle concerné.

Il convient de préciser que la puissance nominale continue et la puissance de crête sont différentes. Un moteur électrique peut fournir une puissance de crête supérieure ; toutefois, la limitation à 250 W se réfère à la puissance nominale continue maximale du vélo à assistance électrique (VAE) standard de l’UE.

ENGWE M1Que nous apprennent les spécifications ?

Le ENGWE M1 Il est construit avec un cadre de type moto, des pneus larges et une double suspension. Selon le offSelon les spécifications officielles du produit sur sa page Web, les caractéristiques suivantes sont incluses : moteur sans balais de 48 V et 250 W, couple de 65 Nm et vitesse maximale de 25 km/h.

Ce modèle propose également d'autres fonctionnalités, telles que des freins à disque hydrauliques, une transmission Shimano à sept vitesses, un écran LCD couleur, des feux avant et arrière, un feu stop et des clignotants. De plus, la page produit classe les vélos en versions européenne et internationale ; il est donc essentiel de choisir la version adaptée à vos besoins avant l'achat.

ENGWE M1

Vélo électrique de style moto avec un couple de 65 Nm conforme aux normes européennes

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ENGWE M1 options de batterie et d'autonomie

ENGWE M1 Disponible en versions à une ou deux batteries. Ses caractéristiques techniques incluent les autonomies maximales suivantes :

Ces chiffres d'autonomie sont donnés pour une norme PAS 1 avec un conducteur de 75 kg sans charge supplémentaire. Il s'agit des conditions de test du constructeur et non d'une garantie d'autonomie pour tous les trajets.

Le moteur de 250 W et la limite de vitesse de 25 km/h du ENGWE M1 Les vélos à assistance électrique (VAE) européens doivent respecter deux restrictions principales. Toutefois, il est également conseillé de vérifier le comportement de l'assistance et les informations de conformité pertinentes du modèle européen précis que vous souhaitez acheter.

ENGWE M20Que devez-vous vérifier ?

Le ENGWE M20 offCe véhicule présente des éléments de design similaires à ceux des motos, ainsi que des pneus larges de 20 × 4 pouces, une double suspension et une option de configuration de batterie. La fiche produit sur le site du fabricant indique un couple de 55 Nm et une vitesse de pointe de 25 km/h.

Les spécifications du produit comprennent :

● Pneus larges de 20 × 4,0 pouces

● Double suspension

● Freins à disque avant et arrière

● Transmission Shimano à sept vitesses

● Option batterie simple/double batterie

ENGWE M20 options de batterie et d'autonomie

Le ENGWE M20 Il est disponible avec différentes configurations de batterie pour s'adapter à des distances de voyage variables. Le tableau ci-dessous récapitule les options disponibles et leurs autonomies maximales annoncées.

Cependant, la portée annoncée de « 75 km + 75 km » pour le ENGWE M20 Le fonctionnement d'un vélo utilisant deux batteries peut différer du modèle original, car il dépend de nombreux facteurs tels que les conditions de conduite.

En ce qui concerne les caractéristiques légales, les informations sur le produit indiquent une vitesse maximale de 25 km/h, ainsi qu'un moteur sans balais, mais la puissance nominale du moteur et le fonctionnement de l'assistance au pédalage ne sont pas précisés.

Néanmoins, la vitesse mentionnée ne signifie pas que la ENGWE M20 Ce vélo est un modèle à assistance électrique courant en Europe. Il est nécessaire de connaître la puissance nominale du moteur et le fonctionnement du système d'assistance au pédalage.

ENGWE M20

Vélo électrique à double suspension et grande autonomie (75 km + 75 km)

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ENGWE M1 Comparaison des principales caractéristiques techniques du M20 et du M20

Le tableau suivant met en évidence les spécifications publiées relatives à cette comparaison.

Points clés à vérifier avant d'acheter un vélo électrique homologué pour la route

Avant d'acheter l'un ou l'autre de ces deux modèles, assurez-vous de connaître la puissance nominale continue maximale du moteur du véhicule, ainsi que la vitesse à laquelle l'assistance se coupe. offet son fonctionnement. Le vélo à assistance électrique (VAE) standard de l'UE a une puissance nominale continue maximale de 250 W, doit cesser d'assister le cycliste dès qu'il arrête de pédaler et doit se couper. off l'assistance avant d'atteindre 25 km/h.

Veuillez vous référer aux documents de certification fournis par le fabricant et à la réglementation nationale relative à l'utilisation de la moto sur route. Celle-ci peut concerner le port du casque, l'âge minimum requis pour les conducteurs, l'équipement nécessaire et les lieux où la pratique de la moto est autorisée.

La réglementation européenne relative aux vélos électriques diffère-t-elle selon les pays ?

Oui. La réglementation de l'UE établit le cadre de base de normes techniques pour les vélos à assistance électrique standard, mais la réglementation routière nationale peut varier.

Dans chaque pays, des exigences peuvent être imposées, comme le port du casque, un âge minimum pour le cycliste, l'utilisation de feux, l'accès aux routes et d'autres équipements supplémentaires. La réglementation nationale peut également définir les lieux d'utilisation autorisés pour les vélos électriques.

La situation peut être différente si votre vélo électrique n'est pas classé comme vélo à assistance électrique standard. Selon ses caractéristiques et sa catégorie, un vélo électrique plus puissant ou doté d'équipements différents peut nécessiter des homologations, un enregistrement, une assurance ou d'autres démarches supplémentaires.

Lorsque vous prévoyez de voyager à vélo électrique à travers différents pays, renseignez-vous sur la réglementation en vigueur dans chaque pays traversé. Il ne faut pas supposer qu'un équipement autorisé dans un pays européen le soit partout ailleurs.

Vélos à assistance électrique standard contre autres vélos électriques en Europe

Tous les types de vélos électriques ne sont pas soumis aux mêmes règles.

Le vélo à assistance électrique typique de l'UE a une puissance moteur nominale continue ne dépassant pas 250 W, fournit une assistance au pédalage et cesse de la fournir avant d'atteindre 25 km/h.Les bicyclettes répondant à ces critères sont réglementées séparément des véhicules à moteur dans le cadre réglementaire de l'UE.

D'autres vélos électriques peuvent être plus puissants, offrir d'autres types d'assistance ou atteindre des vitesses plus élevées avec assistance. Les critères de réglementation varieront selon le type de véhicule.

Dans l'évaluation d'un vélo électrique légal Pour rouler, tenez compte des points suivants :

● Puissance du moteur : Assurez-vous de connaître la puissance nominale continue maximale du moteur.

● Système d'assistance : Découvrez comment fonctionne le moteur et à quel moment l'assistance s'arrête.

● Catégorie de véhicule : Vérifiez que la documentation prouve à quelle catégorie de véhicule correspond le modèle que vous souhaitez acheter.

Ce processus est bien plus efficace que de juger de la conformité d'un vélo électrique à la réglementation routière en se basant uniquement sur son apparence, son couple ou la puissance de sa batterie.

Comment confirmer si votre ENGWE Le vélo est légal

Avant de passer votre commande ou de circuler à vélo sur la voie publique, vous devez suivre ces procédures simples :

● Assurez-vous du modèle exact. Il convient de déterminer si l'article décrit est le modèle européen ou s'il s'agit d'autre chose.

● La capacité du moteur doit être vérifiée. Il convient de vérifier la puissance nominale continue maximale, et non la puissance de crête.

● L'assistance doit être vérifiée. Il s'agit de s'assurer que l'assistance cesse dès que l'assistance au pédalage est arrêtée.

● Les documents doivent être vérifiés. Si aucune information relative à la conformité n'est disponible sur la page du produit, veuillez en faire la demande.

Veuillez consulter la réglementation nationale. En cas de doute concernant l'immatriculation, l'assurance, le port du casque et les routes autorisées, veuillez contacter les autorités compétentes en matière de transport.

Conclusion : Les vélos électriques de type cyclomoteur sont-ils homologués pour la route en Europe ?

Qu'il s'agisse d'un vélo électrique de type cyclomoteur La conformité d'un vélo à assistance électrique (VAE) pour la route dépend de ses caractéristiques techniques, du système d'assistance utilisé et des documents de conformité. Le simple fait qu'il atteigne une vitesse maximale de 25 km/h ne signifie pas qu'il réponde aux critères d'un VAE européen. Avant d'acheter un tel vélo, veuillez consulter attentivement les caractéristiques et les documents correspondant au modèle souhaité.

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