Conversão "faça você mesmo" ou bicicleta elétrica pré-fabricada?
Pensando em converter sua bicicleta fat bike para elétrica? Os kits de conversão são uma excelente maneira de adicionar potência e desempenho, mantendo o quadro que você já usa e adora. Este artigo ajudará você a começar, com todas as informações necessárias, desde o funcionamento da tecnologia básica até como escolher o kit certo para a sua situação. Temos recomendações e dicas que abrangem tudo para ajudá-lo a construir uma bicicleta fantástica por conta própria. Você quer construí-la sozinho ou está procurando uma solução já perfeitamente projetada? Para começar, você precisa decidir se deseja ou não converter uma bicicleta existente.
Entendendo os Componentes Essenciais
Portanto, antes de escolher um kit, é fundamental compreender seus componentes principais. Acertar nesse ponto é crucial para uma conversão segura e bem-sucedida. Cada peça desempenha um papel crucial no desempenho da sua bicicleta elétrica, por isso, familiarize-se com a terminologia e a tecnologia. Esse conhecimento permitirá que você escolha um kit que pareça uma evolução natural da sua bicicleta – enquanto um kit mal instalado resultará em uma experiência ruim e frustração. Os componentes principais incluem:
Motor
Este é o ponto crucial da sua conversão. Para bicicletas fat bike, você tem duas opções. Os motores de cubo são projetados para serem integrados ao cubo da roda dianteira ou traseira, sendo os motores de cubo traseiro mais comuns em bicicletas fat bike elétricas, criando uma sensação de "empurrar". Eles geralmente são mais convenientes e baratos do que seus equivalentes de motor central. Os motores de motor central são projetados para serem montados no movimento central da bicicleta, acionando a corrente diretamente. Isso permite que o motor aproveite as marchas existentes da bicicleta, tornando-o ideal para subir ladeiras íngremes e trilhas técnicas.
Bateria
Seu tanque de combustível. As especificações principais são voltagem e amperagem (em ampères-hora). Um sistema de 48V é um padrão comum em bicicletas fat bike e é mais do que suficiente. A amperagem determinará sua autonomia e a distância que você poderá percorrer com uma única carga.
Controlador
O cérebro do sistema. É a ponte entre o acelerador, o sensor de assistência do pedal e o motor, ou seja, processa a quantidade de energia que o motor fornece. Os kits geralmente vêm com os controladores já instalados, juntamente com o motor e a bateria, portanto, você não precisa comprá-los separadamente.
Visor e controles
O visor mostra informações sobre velocidade, bateria e nível de assistência.Os controles geralmente incluem um acelerador de polegar ou de punho para potência instantânea e um sensor do Sistema de Assistência ao Pedal que aciona o motor automaticamente enquanto você pedala.
Recomendações de kits de motor de cubo
Para a maioria dos ciclistas, um kit de motor de cubo de alta qualidade é o melhor compromisso entre desempenho, custo e facilidade de instalação. Como mencionado anteriormente, esses sistemas são ideais para transformar uma fat bike em uma bicicleta urbana competente, uma bicicleta para passeios na praia ou um veículo relativamente versátil para trilhas leves. Consequentemente, podem ser instalados com menos ferramentas especializadas do que os sistemas de transmissão por coroa e mantêm a transmissão original da bicicleta, o que significa que são mais fáceis de diagnosticar. A seguir, uma lista de sugestões de alta qualidade para o uso de um kit de motor de cubo:
-
Kit de motor de cubo com engrenagem Bafang para roda traseira
A Bafang é uma marca bem conhecida no mercado de bicicletas elétricas. Entre os ciclistas de fat bikes, seus motores de cubo traseiro com engrenagens de 750 W e 1000 W são renomados por sua confiabilidade e alta potência de tração.
Principais pontos fortes: Excelente para subidas rápidas, leve para um motor de cubo, facilmente disponível com excelente suporte da comunidade e experiência prática para depuração.
Ideal para: Para todos os cenários, desde deslocamentos urbanos até trilhas off-road.
Dica profissional: Verifique novamente o diâmetro da roda – 20 ou 26 polegadas – e a largura do dropout – geralmente 175 mm ou 190 mm para uma fat bike – para garantir que a unidade seja adequada para o seu quadro.
-
Kit de conversão de roda traseira AW
Considerado geralmente uma oferta de excelente custo-benefício, o kit AW oferece componentes consolidados que servem como uma porta de entrada perfeita para a conversão de bicicletas em elétricas.
Principais pontos fortes: Excelente preço de compra, tudo vem em um único pacote – roda com motor, controlador e visor, aceleradores e instalação sem esforço.
Ideal para: Ciclistas que desejam minimizar seus gastos e permanecer em terrenos planos ou que não possuem experiência em trabalhos manuais.
-
Kit para bicicleta elétrica com pneus largos Voilamart
A Voilamart também fabrica kits de conversão completos e acessíveis, fáceis de comprar e populares entre os mecânicos amadores devido à sua simplicidade.
Principais pontos fortes: Competitividade em termos de custos: os controladores de modo duplo funcionam tanto com quanto sem um sensor Hall, o que melhora a confiabilidade.
Ideal para: Ideal para viagens de lazer e para motociclistas que não precisam de complicações.
Recomendações de kits de motor de acionamento central
Se o máximo desempenho é sua prioridade, especialmente para subir as ladeiras mais íngremes e encarar as trilhas mais técnicas, e você quer explorar todo o potencial da sua máquina off-road, um kit de motor central é a solução ideal. Ao acionar o pedivela, esses motores aproveitam as engrenagens da sua bicicleta, permitindo que operem em sua faixa máxima de RPM, o que proporciona diversas vantagens, como torque superior e melhor distribuição de peso para uma pilotagem otimizada. O processo de instalação é mais complexo e requer ferramentas específicas, mas os ganhos de desempenho são impressionantes para os entusiastas mais dedicados.
-
Bafang BBSHD
O rei indiscutível dos kits de motor central de alta potência para montagem própria. Este motor robusto e superdimensionado foi projetado para suportar potência e esforço extremos.
Pontos fortes: Torque massivo, altamente programável, incrivelmente durável.
Ideal para: Uso fora de estrada, bicicletas de carga, ciclistas que exigem potência extrema.
Dica profissional: É necessário um extrator de pedivela e uma ferramenta específica para movimento central BBSHD.Certifique-se também de que a corrente e a transmissão da sua bicicleta estejam em boas condições, pois estarão sujeitas a maior desgaste.
-
Bafang BBS02
O irmão menor do BBSHD é provavelmente o kit de motor central mais comum do mundo. Este kit possui a combinação perfeita de potência, eficiência e custo.
Pontos fortes: Adequado para a maioria dos usuários, mais leve que o BBSHD, com alcance e desempenho decentes.
Ideal para: Todos os usuários, ciclistas de montanha que desejam mais potência.
-
CYC Motor X1 Pro Gen 3
A CYC é uma fabricante de kits de alta qualidade conhecida por fornecer a potência mais leve possível. Este kit é mais suave e leve, ao mesmo tempo que oferece uma potência considerável.
Pontos fortes: Alto torque, muito compacto, utiliza um design inovador e robusto.
Ideal para: Ciclistas de alto desempenho, ciclistas de montanha e aqueles que utilizam métodos inovadores.
Verificações pré-compra e aconselhamento final
No entanto, a chave para o sucesso depende em grande parte de um planejamento minucioso e de uma atenção meticulosa aos detalhes. Antes de comprar o kit, considere fazer uma verificação pré-instalação; isso certamente lhe poupará tempo, dinheiro e estresse. Embora os iniciantes frequentemente cometam o erro mais comum de agir com pressa nesta etapa, basta algumas dicas úteis para selecionar componentes de melhor qualidade e montar o projeto de forma a não pagar a mais.
Verificações essenciais de compatibilidade antes da compra:
- Espaçamento entre os dropouts para motores de cubo: Use uma régua ou um paquímetro para medir a distância interna entre as faces internas das gancheiras traseiras do seu quadro. Normalmente, para bicicletas fat bike, essa distância é de 175 mm ou 190 mm, portanto, a largura do eixo do seu motor deve ser ajustada para corresponder a essa medida.
- Movimento central para motores de motor central: Meça a largura da caixa do movimento central da sua bicicleta. As fat bikes geralmente têm caixas largas, e você deve comprar um kit de motor central projetado especificamente para essa largura. i.e. , 100 mm ou 120 mm.
- Tipo de freio: Verifique se seus freios são mecânicos ou hidráulicos; a maioria dos kits é vendida com alavancas que possuem um interruptor de corte do motor integrado. No entanto, esse interruptor funciona apenas com freios mecânicos, sendo necessário adquirir sensores de freio separadamente para freios hidráulicos.
- Espaço para montagem da bateria: Verifique a área do seu quadro que forma um "triângulo principal". Se não houver espaço suficiente, uma bateria montada em rack pode ser uma opção melhor do que uma bateria tipo "tubarão" ou "golfinho".
Dicas para Qualidade e Economia:
- Adquira uma bateria de qualidade. A bateria é o componente mais caro. Não economize aqui. O melhor investimento para segurança e durabilidade é comprar de um fornecedor confiável que utilize células genuínas – Samsung, LG ou Panasonic.
- Compre um kit completo. É quase sempre mais barato e fácil comprar um kit completo de um único fornecedor do que adquirir cada componente individualmente.
- Invista em um braço de torque. Para motores de cubo acima de 500W, especialmente em quadros de alumínio, a instalação de um ou dois braços de torque é uma medida de segurança indispensável para evitar que o eixo do motor gire em falso e danifique gravemente o quadro.
| Comparação de recursos | Kits de motor de cubo | Kits de motor de acionamento central |
|---|---|---|
| Dificuldade de instalação | Mais fácil | Mais complexo |
| Desempenho em subidas | Bom | Excelente |
| Distribuição de Peso | Concentrado ao volante | Centralizado e baixo |
| Desgaste da transmissão | Mínimo | Aumentou |
| Sensação de pilotagem | A sensação é de estar sendo empurrado. | Natural, como pernas poderosas |
| Custo | Geralmente mais acessível | Geralmente mais caro |
Perguntas frequentes
P: Quanta potência preciso para minha bicicleta com pneus largos?
R: Para uso geral e subidas moderadas, um kit de 750 W oferece um ótimo equilíbrio entre potência e eficiência. Mas se você for enfrentar terrenos muito íngremes ou transportar cargas muito pesadas, um kit de 1000 W faz mais sentido – apenas certifique-se de verificar as leis locais sobre limites de potência do motor para bicicletas elétricas.
P: Posso instalar um kit de conversão em qualquer quadro de bicicleta com pneus largos?
R: Embora a maioria dos quadros seja compatível, muitos preferem os quadros de aço por sua resistência e durabilidade. Certifique-se sempre de verificar a compatibilidade com os seguintes itens: espaçamento do dropout com um motor de cubo ou tamanho do movimento central com um motor central, antes de comprar qualquer kit.
P: Posso andar de bicicleta elétrica adaptada na chuva?
A: Vale ressaltar que quase todos os kits de conversão para bicicletas elétricas são notavelmente resistentes à água. Em outras palavras, você pode andar de bicicleta na chuva sem que isso afete seu desempenho de forma perceptível. No entanto, o dispositivo não é totalmente à prova d'água. Não submerja o motor ou a bateria. E, em hipótese alguma, use uma lavadora de alta pressão para limpar sua bicicleta. No final das contas, seu kit de conversão revolucionará sua maneira de pedalar e ampliará os horizontes de suas aventuras.
