How Much Does a Good Electric Bike Cost?

Elektrokola jsou nejen cenově dostupná na nákup, ale také levná na provoz a údržbu. A co je nejdůležitější, jsou šetrné k životnímu prostředí a naprosto perfektní pro přeplněná městská města. V případě, že si také plánujete pořídit elektrokolo, možná vás zajímá, kolik stojí dobré elektrokolo?

No a právě o tom budeme diskutovat v tomto blogu. Ale než to uděláme, podívejme se na faktory, které ovlivňují cenu elektrického kola.

Jaké faktory ovlivňují náklady na elektrokolo?

Elektrokolo má spoustu komponentů, které na běžném kole nenajdete (jako je motor a baterie) a jsou to v podstatě tyto komponenty, které určují cenu elektrokola.

U velké většiny elektrických kol tvoří „elektrické komponenty“ přibližně 75–80 % nákladů, zatímco běžné součásti jízdních kol, jako je rám, kola, paprsky a hnací ústrojí, tvoří zbytek nákladů.

Zde jsou nejdůležitější faktory, které určují, kolik bude elektrokolo stát.

Baterie

Baterie elektrického kola je jediná a nejdražší součást. Lithium-iontové baterie, které jsou průmyslovým standardem již dlouhou dobu, mohou stát od několika stovek eur až po více než 1000 eur.

Cena baterie závisí na její kapacitě nabití, která se měří v ampérhodinách nebo Ah. Baterie s více Ah vám poskytne více najetých kilometrů a naopak.

Při nákupu elektrokola doporučujeme zvolit baterii na základě vašich požadavků na ujeté kilometry. Pokud plánujete používat své elektrokolo pro dojíždění do práce nebo na vysokou školu, můžete zvolit možnosti s dlouhým dosahem, jako je např. C20 Pro neseme.

V opačném případě, pokud budete kolo používat na rychlé běhy do obchodu s potravinami nebo na něm budete jezdit po okolí, nemusíte přeplácet baterii s větší kapacitou, kterou ani nevyužijete.

Motor

Druhým nejdražším komponentem je motor a jeho cena se liší podle velikosti a typu. Větší motory, jako je 500W nebo 750W, mají vyšší jmenovitý výkon, což znamená, že mohou dodávat více energie kontinuálně.

Velký rozdíl však dělá typ motoru. Motory se středním pohonem, které otáčejí klikami, jsou extrémně drahé ve srovnání s motory v náboji, které přímo otáčejí buď předním nebo zadním kolem.

Je to proto, že motory se středním pohonem využívají pokročilou technologii a složité vnitřní ovladače... a také proto, že potřebují rám kola speciálně postavený kolem nich. Nábojové motory na druhou stranu využívají jednoduchou technologii a mohou se hodit ke každému elektrokolu.

Motory se středním pohonem jsou mnohem lepší než motory s nábojem, ale jak jsme již zmínili, stojí příliš mnoho. Dokonce i nejlevnější elektrokola se středním pohonem začínají od 3 000 EUR a neexistuje žádný limit, kam může cena jít na vyšší hranici.

Ale jak jsme řekli dříve, musíte si koupit pouze to, co skutečně potřebujete. Pokud nehledáte něco pro hardcore horskou cyklistiku, nepotřebujete schopnosti, které nabízí střední pohonná jednotka. Stačí jít na hubovou jednotku a ušetřit své těžce vydělané peníze.

Senzory

Senzory podpory pedálů mají u elektrokola důležitou roli. Jak jejich název napovídá, „cítí“ váš pedál a na základě toho regulují, jakou pomoc vám váš elektromotor v každém okamžiku poskytne.

Elektrokola dnes používají dva typy senzorů: točivý moment a kadenci. Snímače točivého momentu měří tlak na váš pedál nebo jinými slovy, jak silně šlapete. Zatímco senzory kadence měří rychlost šlapání nebo jestli vůbec šlapete.

Snímače točivého momentu mají vyšší vzorkovací frekvenci než snímače kadence, což se promítá do lepšího výkonu... ale stejně jako volba středního vs náboje jsou extrémně drahé a téměř vždy jsou spárovány s motorem se středním pohonem.

Stejně tak snímače kadence lépe fungují s motory v náboji. Jsou nejen levné, ale nabízejí také další výhodu kompatibility s plynem.

Příslušenství

Jak byste očekávali, čím více příslušenství má elektrokolo, tím strmější bude jeho štítek.

Navíc hodně záleží na kvalitě příslušenství. Například barevný LCD displej bude stát více než bílý a černý nebo LED panel.

Podobně, pokud má elektrokolo držák na mobilní telefon, nabíjecí port nebo přední/zadní světla, očekávejte, že bude dražší než to, které tyto funkce postrádá.

Další faktory

Všechny faktory, které ovlivňují náklady na konvenční jízdní kolo, jako je materiál rámu, kvalita konstrukce, povrchová úprava laku, abychom jmenovali alespoň některé, platí i pro elektrokola. Jedním z takových hlavních determinantů je například typ hnacího ústrojí.

Ať už jde o elektrické kolo nebo konvenční kolo, řemenový pohon je mnohem dražší než systém řetězu a přehazovačky, zvláště když chcete jet vícerychlostní s řemenem… protože pak musíte použít buď vnitřní náboje převodů nebo kliky- založené převodovky.

Dalším významným determinantem je materiál rámu. Ocel je nejlevnější, uhlíková vlákna nejdražší a hliník leží uprostřed. Je lehčí než ocel, ale pevnější než uhlíková vlákna, a proto je ve všech směrech perfektní.

Stejně tak zadní nosič, tlusté pneumatiky, přední vidlice, dvojité odpružení… to vše má vliv na konečnou značku, kterou byste zaplatili za elektrokolo.

Kolik stojí dobré elektrokolo?

Elektrokola začínají již od 500 EUR a dosahují až 12 000 EUR.

Můžete najít i dražší možnosti. Optibike R22 Everest například stojí 19 000 EUR a nejdražší elektrické kolo na světě – BlackTrail BT-01 – stojí šílených 80 000 EUR. Zdá-li se to pobuřující, je to tak.

Ale nebojte se, za pořízení dobrého elektrokola nepotřebujete utratit majlant. To je jen několik výjimek a dokonce i ta nejlépe specifikovaná elektrokola se středním pohonem se středním pohonem a špičkovými komponenty stojí kolem 6000 EUR.

V nižší cenové kategorii, jak jsme již zmínili, najdete jednu dokonce za 500 EUR. Jsou ale taková elektrokola k něčemu dobrá?

No, to zcela závisí na vašem případu použití.

Pokud jste začátečník, který hledá své první elektrokolo, nebo student, který chce pomoc s pohybem po kampusu, kupte si levné elektrokolo, např. T14, dává totální smysl. Bude to lehké na kapsu... a bude to dělat svou práci!

Stejně tak, pokud nepotřebujete špičkové specifikace, které nabízejí elektrokola se středním pohonem se snímáním točivého momentu, nemusíte utrácet tolik peněz.

Pokud se nás zeptáte, elektrokola s nábojovým pohonem se snímáním kadence v rozmezí 1 000 až 1 500 EUR nabízejí skvělou rovnováhu mezi cenovou dostupností a schopnostmi... a jsou proto ideální pro většinu jezdců.

Tato kola jsou vhodná pro každou jednotlivou věc, kterou byste od elektrokola mohli chtít – ať už je to dojíždění do práce, objevování dalekého okolí, dobývání stezek nebo prostě jízda na pláž. Jinými slovy, dělají svou práci... aniž by zruinovali banku!

Co se týče provozních nákladů, ty závisí na tom, kolik kWh má vaše baterie. Například C20 má 36V 10,4Ah baterii, která vyjde na 374,4Wh nebo 0,374kWh.

Provozní náklady lze určit vynásobením nákladů na jednu jednotku elektřiny, což by vyšlo na méně než 5 centů, pokud předpokládáme, že náklady na elektřinu jsou 0,13 EUR za kWh. To znamená, že ujedete až 80 km za pouhých 5 centů!

Stejně tak náklady na údržbu jsou také zanedbatelné... a vaše hlavní údržbová vrtačka by měla mazat nebo mazat vaše hnací ústrojí každý měsíc nebo tak nějak.

Kolik stojí elektrokolo Engwe?

V Engwe nabízíme elektrokola za různé ceny, aby vyhovovala všem typům kupujících. Věříme, že elektrokola mohou vydláždit cestu k zelenější budoucnosti snížením emisí z dopravního sektoru, a proto se snažíme, aby byla dostupná pro každého.

Naše elektrokola se dodávají s lehkými skládacími hliníkovými rámy, bezkomutátorovými převodovými motory v zadním náboji, účinnými lithium-iontovými bateriemi a hnacím ústrojím Shimano. Udržujeme naše ceny dostupné tím, že držíme krok se všemi nejnovějšími inovacemi v oboru a dodržujeme přímý přístup ke spotřebiteli.

Dokonce i produkt s nejnižší cenou v naší řadě T14, má specifikace a kvalitu provedení, která konkuruje kolům, která stojí dvakrát tolik.

Naše elektrokola mají pověst, že nabízejí skvělou hodnotu za peníze... a za jakoukoli danou cenu nenajdete lepší elektrokolo, než jaké nosíme my.

Například pro jezdce, kteří chtějí dlouhé kilometry, aniž by se uchylovali k ultra drahým elektrokolům se středním pohonem, je naše 899 € C20 Pro může být skvělou volbou. Se svou masivní 19,2Ah lithiovou baterií a superúčinným 250W motorem dokáže ujet až 150 km, než bude vyžadovat další dobití.

Pro ty, kteří chtějí vysoce výkonnou možnost porazit i ty nejdrsnější terény, naše Motor Pro se základním štítkem 1 429 € může stát za zvážení.

Má impozantní pohonnou jednotku poháněnou 768Wh (48V 16Ah) lithium-iontovou baterií, 8rychlostní převodovku Shimano, dvojité hydraulické brzdy, dvojité odpružení a 4” tlusté terénní pneumatiky pro objevování toho, co je ostatním nedostupné.

Pokud chcete něco mezi, EP-2 Pro se startovním štítkem 999 EUR může být perfektní pro spolehlivou a pohodlnou osobní mobilitu. Máme také spoustu dalších možností… můžete si prohlédnout naši kompletní nabídku zde!