¿Conversión por cuenta propia o bicicleta eléctrica prediseñada?
¿Estás pensando en convertir tu bicicleta de ruedas anchas a eléctrica? Los kits de conversión son una excelente manera de añadir potencia y rendimiento, conservando el cuadro que ya disfrutas. Este artículo te ayudará a empezar con toda la información que necesitas, desde cómo funciona la tecnología básica hasta cómo elegir el kit adecuado para tu situación. Tenemos recomendaciones y consejos que cubren todo lo necesario para ayudarte a construir una fantástica bicicleta por tu cuenta. ¿Quieres construirla tú mismo o buscas una solución que ya esté perfectamente diseñada? Para empezar, debes decidir si deseas convertir una bicicleta existente.
Comprender los componentes principales
Antes de elegir un kit, es fundamental comprender sus componentes principales. Esto es crucial para una conversión exitosa y segura. Cada pieza desempeña un papel esencial en el rendimiento de tu bicicleta eléctrica, así que familiarízate con la terminología y la tecnología. Este conocimiento te permitirá elegir un kit que se integre perfectamente con tu bicicleta, mientras que un kit mal ajustado te generará una mala experiencia y frustración. Los componentes principales incluyen:
Motor
Este es el núcleo de tu conversión. Para bicicletas fat bike, tienes dos opciones. Los motores de buje se integran en el buje de la rueda delantera o trasera, y los motores de buje trasero son más comunes en las bicicletas fat bike eléctricas, creando una sensación de empuje. Suelen ser más prácticos y económicos que los motores centrales. Los motores centrales se montan en el eje de pedalier de la bicicleta, impulsando la cadena directamente. Esto permite que el motor aproveche los engranajes existentes, lo que resulta ideal para subir pendientes pronunciadas y recorrer senderos técnicos.
Batería
El depósito de combustible. Las especificaciones clave son el voltaje y los amperios-hora. Un sistema de 48 V es un estándar común en las bicicletas fat bike y es más que suficiente. Los amperios-hora determinarán la autonomía y la distancia que puedes recorrer con una sola carga.
Controlador
El cerebro del sistema. Es el nexo entre el acelerador, el sensor de asistencia al pedaleo y el motor, lo que significa que procesa la potencia que este entrega. Los kits suelen incluir controladores integrados con el motor y la batería, por lo que no es necesario adquirirlos por separado.
Pantalla y controles
La pantalla muestra información sobre la velocidad, la batería y el nivel de asistencia.Los controles suelen incluir un acelerador de pulgar o giratorio para obtener potencia instantánea y un sensor del sistema de asistencia al pedaleo que activa el motor automáticamente al pedalear.
Recomendaciones de kits de motor de cubo
Para la mayoría de los ciclistas, un kit de motor de buje de alta calidad representa el mejor equilibrio entre rendimiento, costo y facilidad de instalación. Como se mencionó anteriormente, estos sistemas son ideales para convertir una bicicleta fat bike en una bicicleta urbana, playera o todoterreno apta para senderos suaves. Por lo tanto, se pueden instalar con menos herramientas especializadas que los sistemas de plato y conservan la transmisión original de la bicicleta, lo que facilita su diagnóstico. A continuación, se presenta una lista de recomendaciones de alta calidad para el uso de un kit de motor de buje:
-
Kits de motor de cubo con engranajes Bafang para rueda trasera
Bafang es una marca reconocida en el mercado de las bicicletas eléctricas. Entre los ciclistas de fat bikes, sus motores de buje trasero con engranajes de 750 W y 1000 W son famosos por su fiabilidad y gran potencia.
Puntos fuertes clave: Excelente para ascensos rápidos, ligero para un motor de buje, fácilmente disponible con un excelente respaldo de la comunidad y experiencia práctica para la resolución de problemas.
Ideal para: Para todo tipo de situaciones, desde desplazamientos urbanos hasta rutas de montaña.
Consejo profesional: Comprueba detenidamente el diámetro de la rueda (20 o 26 pulgadas) y el ancho de la puntera (normalmente 175 mm o 190 mm para una bicicleta fat bike) para asegurarte de que la unidad sea la adecuada para tu cuadro.
-
Kit de conversión de rueda trasera AW
Considerado generalmente como una oferta de gran valor, el kit AW proporciona kits ya consolidados que sirven como puerta de entrada perfecta a la conversión a bicicleta eléctrica.
Puntos fuertes clave: Excelente precio de compra; todo viene en un solo paquete: rueda con motor, controlador y pantalla, aceleradores y una instalación muy sencilla.
Ideal para: Ciclistas que desean minimizar sus gastos y permanecer cerca de terrenos llanos o que no tienen experiencia laboral.
-
Kit de bicicleta eléctrica con neumáticos anchos Voilamart
Voilamart también fabrica kits de conversión completos y asequibles que son fáciles de comprar y muy populares entre los mecánicos aficionados debido a su sencillez.
Puntos fuertes clave: En cuanto a la competitividad de costes, los controladores de modo dual funcionan tanto con sensor Hall como sin él, lo que mejora la fiabilidad.
Ideal para: Ideal para viajes de ocio y para quienes buscan comodidad.
Recomendaciones para kits de motores de transmisión central
Si tu prioridad es el máximo rendimiento, especialmente para subir las cuestas más empinadas y afrontar los senderos más técnicos, y quieres aprovechar al máximo el potencial de tu todoterreno, un kit de motor central es la solución ideal. Al accionar el juego de bielas, estos motores aprovechan los engranajes de tu bicicleta, permitiéndoles funcionar a su máximo régimen de revoluciones por minuto (RPM), lo que ofrece varias ventajas, como un par motor superior y una mejor distribución del peso para un manejo óptimo. El proceso de instalación es más complejo y requiere herramientas específicas, pero las mejoras en el rendimiento son impresionantes para los entusiastas más exigentes.
-
Bafang BBSHD
El rey indiscutible de los kits de motor central de alta potencia para armar uno mismo. Este motor robusto y sobredimensionado está diseñado para soportar potencia y estrés extremos.
Puntos fuertes: Par motor enorme, altamente programable, increíblemente duradero.
Ideal para: Uso todoterreno, bicicletas de carga, ciclistas que exigen potencia extrema.
Consejo profesional: Se requiere un extractor de bielas y una herramienta específica para el eje de pedalier BBSHD.Asegúrate de que la cadena y la transmisión de tu bicicleta también estén en buen estado, ya que estarán sometidas a mayor tensión.
-
Bafang BBS02
El hermano menor del BBSHD es probablemente el kit de motor central más común del mundo. Este kit ofrece la combinación perfecta de potencia, eficiencia y precio.
Puntos fuertes: Adecuado para la mayoría de los usuarios, más ligero que el BBSHD, con un alcance y rendimiento decentes.
Más adecuado para: Todos los usuarios, ciclistas de montaña que buscan más potencia.
-
Motor CYC X1 Pro Gen 3
CYC es un fabricante de kits de alta gama conocido por ofrecer la potencia más ligera posible. Este kit es más suave y ligero, a la vez que proporciona una potencia considerable.
Puntos fuertes: Alto par motor, muy compacto, utiliza un diseño innovador y robusto.
Ideal para: Ciclistas de alto rendimiento, ciclistas de montaña y aquellos que utilizan métodos innovadores.
Verificaciones previas a la compra y asesoramiento final
Sin embargo, la clave del éxito reside en gran medida en una planificación minuciosa y una atención meticulosa a los detalles. Antes de comprar el kit, considere la verificación previa a la instalación; a la larga, le ahorrará tiempo, dinero y preocupaciones. Si bien los principiantes suelen cometer el error más frecuente de apresurarse en esta etapa, solo se necesitan algunos consejos útiles para seleccionar componentes de mejor calidad y ensamblar el kit de manera que no pague de más.
Comprobaciones de compatibilidad esenciales antes de la compra:
- Espacio entre punteras para motores de buje: Utiliza una regla o un calibrador para medir la distancia entre las caras internas de las punteras traseras del cuadro. Normalmente, en las bicicletas fat bike, esta distancia es de 175 mm o 190 mm, por lo que el ancho del eje del motor debe ajustarse en consecuencia.
- Eje de pedalier para motores centrales: Mide el ancho de la caja del pedalier de tu bicicleta. Las bicicletas fat bike suelen tener cajas anchas, y deberías comprar un kit de motor central que haya sido diseñado directamente para ese ancho. i.e. , 100 mm o 120 mm.
- Tipo de freno: Identifique si sus frenos son mecánicos o hidráulicos; la mayoría de los kits incluyen palancas con interruptor de desconexión del motor. Sin embargo, solo funcionan con frenos mecánicos, y para frenos hidráulicos tendría que comprar sensores de freno por separado.
- Espacio para el montaje de la batería: Comprueba qué superficie ocupa el triángulo principal de tu cuadro. Si no hay suficiente espacio, puedes optar por una batería montada en el rack en lugar de una de tipo tiburón o delfín.
Consejos para obtener calidad y ahorrar:
- Consigue una batería de calidad. La batería es el componente más caro. No escatime en este aspecto. La mejor inversión para garantizar la seguridad y la durabilidad es comprarla a un proveedor de confianza que utilice celdas originales de marcas como Samsung, LG o Panasonic.
- Compra un kit completo. Casi siempre es más barato y fácil comprar un kit completo de un solo proveedor que adquirir cada componente por separado.
- Invierte en un brazo de torsión. Para motores de buje de más de 500 W, especialmente en cuadros de aluminio, instalar uno o dos brazos de torsión es una medida de seguridad que no puede omitir para evitar que el eje del motor gire sin control y dañe gravemente el cuadro.
| Comparación de características | Kits de motor de cubo | Kits de motor de transmisión central |
|---|---|---|
| Dificultad de instalación | Más fácil | Más complejo |
| Rendimiento en terrenos montañosos | Bien | Excelente |
| Distribución del peso | Concentrado en el volante | Centralizado y de baja |
| Desgaste de la transmisión | Mínimo | Aumentó |
| Sensación de conducción | Se siente como si te empujaran | Natural, como unas piernas poderosas. |
| Costo | Generalmente más asequible | Generalmente más caro |
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuánta potencia necesito para mi bicicleta de neumáticos anchos?
A: Para uso general y pendientes moderadas, un kit de 750 W ofrece un excelente equilibrio entre potencia y eficiencia. Sin embargo, si vas a afrontar terrenos muy empinados o transportar cargas muy pesadas, un kit de 1000 W es la mejor opción; solo asegúrate de consultar la normativa local sobre límites de potencia para bicicletas eléctricas.
P: ¿Puedo instalar un kit de conversión en cualquier cuadro de bicicleta con neumáticos anchos?
A: Si bien la mayoría de los cuadros son compatibles, muchos prefieren los de acero por su resistencia y durabilidad. Asegúrese siempre de verificar la compatibilidad con motores de buje, como el espaciado de las punteras o el tamaño del eje de pedalier, si usa un motor central, antes de comprar cualquier kit.
P: ¿Puedo usar mi bicicleta eléctrica modificada bajo la lluvia?
A: Cabe destacar que casi todos los kits de conversión para bicicletas eléctricas son notablemente resistentes al agua. En otras palabras, puedes usar la bicicleta bajo la lluvia sin que afecte su rendimiento. Sin embargo, el dispositivo no es totalmente impermeable. No sumerjas el motor ni la batería. Y bajo ninguna circunstancia uses una hidrolavadora para limpiar tu bicicleta. En definitiva, tu kit de conversión revolucionará tu forma de montar en bicicleta y ampliará tus horizontes de aventuras.
