<tc>ENGWE</tc> N1 Pro

Ten Engwe N1 Pro to chiński miejski rower elektryczny doskonałej jakości, bez żadnych kompromisów pod względem konstrukcji.
Rower elektryczny jest dostarczany z europejskiego magazynu w stanie praktycznie zmontowanym, a najważniejsze narzędzia do końcowego montażu są dołączone do zestawu. Do zamontowania pozostaje jedynie przednie koło, kierownica, pedały i błotniki. Instrukcja jest czytelna, dzięki czemu nawet początkujący użytkownicy bez problemu sobie z nią poradzą. Przed pierwszą jazdą zaleca się dokręcenie wszystkich fabrycznie zamontowanych śrub.
Posiada aerodynamiczną ramę typu monocoque z włókna węglowego Toray, która jest lekka, elegancka i dopracowana w najdrobniejszych szczegółach. Wszystkie linki są poprowadzone wewnątrz ramy aż do kierownicy.
Niestety, luźne przewody zwisają tuż przed jasnym, zintegrowanym reflektorem, jednak przy odrobinie uwagi można je poprowadzić wokół przednich świateł RGB. Z tyłu znajduje się niezależne światło, które włącza się automatycznie po zmroku i ładuje się za pomocą niewielkiego panelu słonecznego.
Bardzo charakterystyczny design ma kilka wad, z których jedną jest sztyca podsiodłowa, która jest zbyt krótka i będzie wymagała wymiany w przypadku średnio-wysokich rowerzystów, a drugą jest brak regulacji wysokości kierownicy z wyświetlaczem, co jest niemożliwe do zmiany ze względu na okablowanie.
Kupiłem ten rower elektryczny w zestawie przedsprzedażowym z solidnym, wytrzymałym bagażnikiem, na którym można umieścić sakwy lub zamontować fotelik dziecięcy.
Ładowarka jest duża, posiada możliwość regulacji i pozwala na szybkie, pełne naładowanie w czasie do 1,5 godziny przy maksymalnym natężeniu prądu (8A) lub do 6 godzin przy minimalnym natężeniu (2A) w celu ochrony pojemności akumulatora.
Solidnie wykonany akumulator marki Samsung o pojemności 360 Wh zapewnia zasięg około 60 km na płaskim terenie lub 40 km na wzniesieniach przy maksymalnym wspomaganiu, a także pozwala na dobre przyspieszenie i dostarcza 250 W mocy do silnika centralnego Ananda M1000 o momencie obrotowym 80 Nm, z ustawowym ograniczeniem prędkości do 25 km/h.
Elektroniczne wspomaganie można regulować na pięciu poziomach, od trybu Eco po maksymalne wsparcie na najtrudniejszych podjazdach. Uruchamia się płynnie i nigdy nie wydaje się gwałtowne ani sztuczne. Szczególnie na płaskich odcinkach niski poziom wsparcia jest często wystarczający do zwinnej i szybkiej jazdy. Na wzniesieniach model N1 Pro pokazuje swoje możliwości. Silnik radzi sobie nawet z najbardziej stromymi podjazdami, o ile włożysz w to trochę wysiłku, a przy tym zawsze pozostaje przyjemnie cichy.
Zastosowano 7-biegową przerzutkę Shimano Tourney oraz 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro z tarczami 160 mm. Koła w rozmiarze 700x42c wyposażono w opony typu semi-slick Chao Yang, które dobrze sprawdzają się w zróżnicowanym terenie między miastem a parkami.
Pozycja podczas jazdy jest sportowa, więc jeśli chcesz jeździć po mieście w zrelaksowany sposób z wyprostowanymi plecami, nie jest to odpowiedni rower dla Ciebie. Połączenie nisko osadzonej kierownicy i krótkiej sztycy wymusza pochylenie się do przodu.Komfort jazdy jest zadowalający dzięki elastyczności karbonowej ramy, jednak bez amortyzatorów nie polecam jazdy po drogach gruntowych lub szutrowych.
Największą zaletą jest oczywiście jego niska waga (zaledwie 19 kg) oraz blokada antykradzieżowa ze śledzeniem GPS, zintegrowana karta eSIM, łączność Bluetooth i wszystkie inteligentne funkcje IoT sterowane za pomocą aplikacji mobilnej Engwe.
Rower blokuje się automatycznie po wyłączeniu, ale należy pamiętać o jego solidnym przypięciu, ponieważ nawet z zablokowanym kołem można go łatwo przenieść na ramieniu.
Funkcje eSIM są bezpłatne przez rok od aktywacji. Po tym czasie roczna opłata w wysokości €39 zostanie naliczona.
Na koniec, Engwe ma doskonałą obsługę klienta, odpowiadają szybko i zawsze są pomocni. W kilku przypadkach wad fabrycznych przysłali mi kompletną część zamienną. Dlatego moim zdaniem, jeśli cena roweru wynosi poniżej €2000, to naprawdę dobra oferta.

Mam ten rower już od trzech miesięcy.
Jest bardzo, bardzo lekki, ale ma imponującą moc na podjazdach!
Kupiłem go, gdy był w promocji i to był świetny zakup.Obecnie znalezienie innego roweru o takiej specyfikacji w tej samej cenie jest niemożliwe

Kupiłem swój pierwszy rower elektryczny miesiąc temu, mając pewne wątpliwości co do jego przydatności... Dziś absolutnie nie żałuję! Przejechałem już ponad 1000 km. Wspomaganie elektryczne zmienia wszystko: sprawia, że przejażdżki są o wiele przyjemniejsze, jest szybciej, a na miejsce nie dociera się spoconym.Stał się moim głównym środkiem transportu, zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i weekendowych przejażdżek. Prawdziwa przyjemność!

Byłem bardzo zaskoczony jazdą na tym rowerze, jest tak lekki i można go z łatwością używać również bez silnika. Wygląda na bardzo dobrze wykonany. Świetny rower w niesamowitej cenie!

Ten rower sprawia wrażenie maszyny klasy premium. Rama z włókna węglowego jest lekka, ale wytrzymała, a zintegrowany wyświetlacz i uporządkowane okablowanie nadają mu ultranowoczesny wygląd. Szybkie ładowanie to dodatkowy atut, a rower jest gotowy na każdą przygodę – miejską lub w terenie.