Jednym z najbardziej ekscytujących i opłacalnych projektów, jakie możesz podjąć, jest przekształcenie tradycyjnego roweru w potężny rower elektryczny. Zestaw do konwersji roweru elektrycznego z tylnym kołem jest zazwyczaj najlepszym wyborem, ponieważ zapewnia dobrą przyczepność i prowadzenie, a także zachowuje autentyczne wrażenia z jazdy. Jednak przy tak wielu dostępnych zestawach do konwersji roweru elektrycznego z tylnym kołem, wybór odpowiedniego może być trudny. Ten krótki poradnik pomoże Ci w wyborze odpowiedniego zestawu do konwersji roweru elektrycznego, uwzględniając pięć najważniejszych wymiarów.
Pierwszy i najważniejszy wymiar: wydajność rdzenia i kompatybilność mechaniczna
To podstawa konwersji roweru elektrycznego; wszystko inne, co wybierzesz, musi być z nim kompatybilne. Niewłaściwe dopasowanie oznacza, że zestaw nie będzie pasował do roweru zgodnie z oczekiwaniami lub będzie działał nieprawidłowo. Musisz dopasować specyfikację zestawu do ramy swojego roweru i tego, jakiej wydajności oczekujesz od roweru elektrycznego. Najpierw dokładnie zmierz rower; ten element jest ważny przed wyborem marki lub akumulatora. Pozwoli to uniknąć marnowania pieniędzy na coś, co nie pasuje, i frustracji związanej z nieporęcznym montażem. Skup się najpierw na podstawowym sprzęcie.
Moc i napięcie silnika
Te dwa czynniki łącznie decydują o mocy i prędkości, jaką może zaoferować Twój rower elektryczny. Do dojazdów do pracy lub do użytku ogólnego, moc 250–500 W w zupełności wystarczy, a niższa moc pozwoli zaoszczędzić baterię i zmniejszyć wagę. Jeśli zależy Ci na większej prędkości lub zamierzasz pokonywać strome wzniesienia, silnik o mocy 750 W, a nawet 1000 W, zapewni wysoki moment obrotowy i wspomaganie. Napięcie zależy od mocy; system 48 V będzie generalnie bardziej „dynamiczny” i zapewni większe wspomaganie oraz moc na podjazdach niż system 36 V o tej samej mocy.
Odstępy między punktami wypadnięcia
To zdecydowanie najważniejszy pomiar. Jest to odległość między wewnętrznymi powierzchniami ramy, do których mocowana jest oś koła. Aby uzyskać prawidłowy wynik, należy zmierzyć go linijką lub suwmiarką; większość współczesnych rowerów ma taki sam rozstaw widełek tylnych, ale należy to potwierdzić. Zestaw widełek 135 mm nie będzie pasował do ramy 142 mm bez modyfikacji. Zestaw zaprojektowany dla poniższych odstępów będzie pasował do następujących typów rowerów:
| Odstępy między punktami wypadnięcia | Kompatybilne typy rowerów |
|---|---|
| 130 mm | Starsze rowery szosowe |
| 135 mm | Rowery górskie, hybrydowe i cruisery |
| 170 mm-190 mm+ | Rower z grubymi oponami |
Rozmiar koła
Zestawy są przeznaczone do konkretnych rozmiarów kół, takich jak: 26", 27.5", 700c i 29". Zbyt łatwo jest zamówić niewłaściwy rozmiar. Przed zakupem sprawdź bok opony, aby określić dokładny rozmiar koła.
Zgodność hamulców
Sprawdź, czy silnik w piaście jest kompatybilny z układem hamulcowym Twojego roweru. Większość nowoczesnych zestawów jest przeznaczona do hamulców tarczowych, które często mają rozstaw 6 śrub, ale niektóre zestawy mogą pasować do starszych hamulców szczękowych lub są wyposażone w adapter.
System akumulatorów i realistyczny zasięg
Na koniec należy ocenić system akumulatorowy i realny zasięg. Jednym z najważniejszych elementów mocnego silnika jest źródło zasilania. Akumulator, najdroższy element zestawu do konwersji, ma specyfikacje pozwalające ocenić jego wartość i zdolność do zaspokojenia codziennych potrzeb rowerowych. Nie ufaj maksymalnym deklaracjom; zamiast tego naucz się określać rzeczywistą pojemność akumulatora w zależności od Twoich potrzeb.Można ją ocenić w następujących aspektach:
Pojemność akumulatora (amperogodziny – Ah)
To jest zbiornik paliwa akumulatora; zmierz go. Im wyższa wartość Ah, tym większy zasięg na pełnym naładowaniu. Na przykład akumulator 10 Ah będzie odpowiedni, jeśli planujesz jedynie krótkie dojazdy. Jeśli jednak planujesz dalekie podróże lub jazdę z dużym gazem, wybierz akumulator 15 Ah lub 20 Ah+.
Obliczanie watogodzin (Wh) w celu prawdziwego porównania
Prawidłowym sposobem pomiaru zasięgu jest obliczenie Wh. Wystarczy pomnożyć napięcie przez Ah, aby uzyskać Wh. Na przykład akumulator 48 V 15 Ah (720 Wh) oferuje znacznie dłuższą jazdę niż akumulator 36 V 20 Ah, który dostarcza 720 Wh, ale są one podobne. Dlatego Wh powinno być najczęściej stosowaną miarą przy porównywaniu pojemności magazynowanej energii.
Styl mocowania akumulatora
Zestawy zazwyczaj oferują kilka stylów. Dolna rura, znana również jako akumulator typu Shark, montowana jest do uchwytów bidonu w ramie, zapewniając doskonały rozkład masy i estetyczny wygląd. Akumulator mocowany do bagażnika tylnego współpracuje z bagażnikiem i znajduje się na bagażniku tuż nad tylnym kołem. Niektóre ramy ułatwiają montaż, ale mogą sprawić, że rower będzie wydawał się bardziej przeciążony u góry.
Jakość ładowarki
Zestawy powinny być wyposażone w inteligentną ładowarkę; w przeciwnym razie istnieje ryzyko przeładowania. Wybierz taką o natężeniu prądu od 2 A do 4 A. Wyższe natężenie oznacza szybsze ładowanie, ale 2 A będzie bardziej przyjazne dla akumulatora i będzie działać dłużej.
System sterowania i interfejs użytkownika
Trzeci wymiar to system sterowania i interfejs użytkownika, które decydują o całym doświadczeniu z jazdy. To, czy włączysz silnik, utrzymasz prędkość i dostosujesz poziom wspomagania, decyduje o tym, jak bardzo będziesz się cieszyć swoim świeżo odmienionym rowerem elektrycznym. Toporny lub nienaturalny system będzie irytujący, podczas gdy płynny i responsywny system będzie przyjemny w obsłudze. Zestawy z czujnikami i wyświetlaczami powinny być dokładnie przemyślane.
Przepustnica kontra system wspomagania pedałowania
Większość zestawów zawiera te dwa elementy. Manetka z manetką gazu, kciukiem lub obrotową pozwala na włączenie pedałów bez pedałowania. System wspomagania pedałowania uruchamia się niezależnie podczas pedałowania.
Typ czujnika wspomagania pedałowania
To istotny czynnik. Najpopularniejszym i najtańszym typem jest czujnik kadencji. Czujnik rozpoznaje pedałowanie i w zależności od tego poziomu wspomagania dobiera z góry ustaloną moc. Z kolei czujnik momentu obrotowego mierzy siłę pedałowania i proporcjonalnie do niej dobiera zmienny poziom mocy. W rezultacie jazda jest bardziej naturalna i normalna, niemal jak pobudzenie nóg.
Jednostka wyświetlająca
Deska rozdzielcza to nazwa, którą mu nadano. Podstawowy wyświetlacz LED pokazuje poziom naładowania akumulatora i poziom wspomagania. Bardziej rozbudowany monitor LCD wyświetla wiele szczegółów, takich jak prędkość, przejechany dystans, licznik kilometrów, moc wyjściową (W) oraz często kody błędów. Podświetlany i czytelny ekran LCD to opłacalna inwestycja.
Okablowanie i złącza
Należy szukać zestawów z wodoodpornymi złączami oznaczonymi kolorami.
Proces instalacji i kompletność zestawu
Zestaw konwersyjny powinien być projektem, który z łatwością wykonasz sam. Najlepsze zestawy to te, które są łatwe w montażu – często przy użyciu standardowych narzędzi rowerowych. Kompletny zestaw oszczędzi Ci bólu głowy i ukrytych kosztów związanych z koniecznością dokupowania brakujących części w połowie montażu. Zawsze dokładnie sprawdź zawartość opakowania. Naprawdę kompletny zestaw będzie zawierał kierownicę z napędem, akumulator i ładowarkę, kontroler, wyświetlacz, przepustnicę, czujnik wspomagania pedałowania, obie dźwignie hamulca z wyłącznikami silnika oraz całe niezbędne okablowanie.
Należy pamiętać, że niektóre zestawy nie zawierają narzędzi.Chociaż zestawy zazwyczaj zawierają kilka drobnych narzędzi, potrzebny będzie własny zestaw kluczy imbusowych, klucz do pedałów, ściągacz korby, narzędzie do demontażu kasety/wolnobiegu oraz łyżki do opon. Wcześniejsze określenie narzędzi potrzebnych do skompletowania zestawu eliminuje potencjalne opóźnienia. Niejasne instrukcje również stanowią istotną przeszkodę. Szukaj recenzji lub opisów produktów, które zawierają jasne, wyczerpujące instrukcje, a jeszcze lepiej – samouczki wideo. Świetny projekt może się skończyć katastrofą, jeśli będziesz postępować zgodnie z niejasnymi lub źle przetłumaczonymi instrukcjami. Dobra obsługa klienta ze strony sprzedawcy to ogromny atut. Chociaż kupowanie komponentów osobno może wydawać się tańsze, pełny zestaw od jednego producenta jest prawie zawsze bardziej opłacalny. Komponenty są ze sobą kompatybilne, a ogólna cena jest zazwyczaj niższa niż w przypadku zakupu każdej części osobno.
Renomowane źródło i wysokiej jakości komponenty
Trwałość i niezawodność Twojego roweru elektrycznego w dłuższej perspektywie zależą głównie od jakości odpowiednich komponentów oraz poziomu wsparcia, jakie otrzymasz od producenta w razie problemów. Większość części używanych do konwersji rowerów elektrycznych można znaleźć w zestawach uniwersalnych, ale korzystanie ze sprawdzonego źródła, np. marki motocykla, prawdopodobnie zapewni lepszą wydajność, bezpieczeństwo i spokój ducha. Rozważając, gdzie zainwestować w części, ważne jest, aby wybrać markę, która się wyróżnia. Na przykład,
ENGWE Akcesoria: Ulepszenie
Urzędnik
To kolekcja wysokiej jakości akcesoriów dla użytkowników, którzy chcą ulepszyć lub rozbudować system o wysokiej jakości podzespoły. W sklepie AKCESORIA znajdziesz wytrzymałe akumulatory o dużej pojemności, które zapewnią Ci odpowiednią moc, solidne regulatory płynnie regulujące moc wyjściową oraz wyraźne, precyzyjne wyświetlacze LCD. Inwestując w oryginalne produkty, budujesz rower z komponentów stworzonych z myślą o trwałości i satysfakcji ponadprzeciętnej klasy.
Urzędnik ENGWE Akcesoria: Kliknij poniższy link, aby znaleźć różnorodne akcesoria.
Kupując części od renomowanej firmy, takiej jak
Inne godne uwagi marki zestawów
Inni znani i niezawodni producenci zestawów komponentów ogólnych, które warto rozważyć, to Bafang, popularny producent silników piast i napędów centralnych, oraz Swytch, znany z prostych i niedrogich zestawów do konwersji napędu na przednie koła.
Gwarancja i wsparcie
Sprawdź okres gwarancji na silnik i akumulator. Ważne jest, aby kupować od sprzedawcy z dobrymi intencjami, który wierzy w swój produkt. Najlepsze firmy oferują co najmniej roczną gwarancję i oferują prostą procedurę, z której możesz skorzystać w przypadku problemów z montażem lub reklamacji dotyczących dostarczonego produktu.
Jaki jest najważniejszy parametr kompatybilności, który należy sprawdzić przed zakupem?
Pierwszym i najważniejszym parametrem jest odstęp między tylnymi widełkami.Jeśli szerokość osi silnika nie pasuje do rozstawu tylnych widełek ramy, silnik się nie zmieści i koniec. Teraz masz pierwszy i musisz go zmierzyć, żeby nie przeszkadzał! Proste!
1) Czy silnik 750W jest zawsze lepszy?
Odpowiedź brzmi: nie. Chociaż silnik o większej mocy 750 W doskonale sprawdza się na stromych wzniesieniach lub przy wysokich prędkościach maksymalnych, to tylko pogorszy żywotność akumulatora. Może on również nie być dopuszczony do ruchu drogowego w niektórych regionach. Silnik o mocy 500 W to idealne rozwiązanie dla większości osób dojeżdżających do pracy, ale 250 W może być wystarczające, jeśli mieszkasz na płaskim terenie.
2) Czy mogę użyć kasety przekładniowej, którą kupiłem, w nowej piaście silnika?
Tak, zazwyczaj można przełożyć istniejącą kasetę z koła do bębenka nowego silnika w piaście w przypadku montażu zestawu na tylnym kole. Poszukaj w internecie informacji o metodzie demontażu kasety i zaopatrz się w narzędzie do demontażu podczas montażu. Odpowiedni zestaw na tylne koło odmieni Twoje dojazdy do pracy na zawsze, a Ty sam sobie za to podziękujesz.
