Con i prezzi della benzina alle stelle in tutto il mondo, sempre più persone si rivolgono alle biciclette elettriche a lungo raggio per le loro esigenze quotidiane di spostamento. Se anche tu hai intenzione di fare il trasloco, potresti chiederti quale bici elettrica ha l’autonomia più lunga.

Bene, questo blog risponderà proprio a questo... ma prima discutiamo dei fattori che influiscono sull'autonomia di una bici elettrica.

Per coloro che non conoscono il termine, l'"autonomia" o il "chilometraggio" di una bici elettrica indica quanto tempo può viaggiare con una singola carica, prima che la batteria si scarichi. In altre parole, è l’autonomia della tua e-bike che determina la lunghezza e la durata delle tue uscite.

L'autonomia di una bici elettrica dipende dai seguenti fattori.

Non è un problema! Più "Ah" ha la batteria, maggiore sarà l'autonomia. È il fattore più importante che determina l'autonomia di una bici elettrica.

Ad esempio, Engwe C20 Pro è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 19,2 Ah. , che è molto più di quello che si trova su una e-bike media in una fascia di prezzo simile. Di conseguenza, ha un'autonomia massima di 150 km.

Devi anche notare che il voltaggio è collegato alla potenza e all'accelerazione, e non all'autonomia.

Le bici elettriche più leggere con carrozzeria aerodinamica consumano meno carica della batteria e possono percorrere distanze più lunghe. È logico, poiché è necessaria più potenza per spostare un oggetto più pesante rispetto a uno più leggero.

Ecco perché la maggior parte delle bici elettriche a lungo raggio è dotata di un telaio elegante e sottile, solitamente realizzato in lega di alluminio leggera.

Include il peso del ciclista e del suo equipaggiamento. L'autonomia si riduce all'aumentare del carico utile e viceversa.

La maggior parte delle bici elettriche di solito ha una capacità di carico utile nominale che va da 270 libbre a 330 libbre... ma anche quelle con capacità di carico incredibilmente elevate sperimentano un calo di autonomia quando il carico totale aumenta .

Le batterie della bici elettrica funzionano in modo più efficiente a velocità inferiori, il che comporta una maggiore autonomia.

A velocità più elevate, si verificano perdite di energia dovute a molte ragioni. Inoltre, quando si frena e si riduce ripetutamente la velocità, lo slancio (e l'energia della batteria) viene sprecato.

L'autonomia è maggiore con le modalità Eco/pedalata assistita più bassa rispetto alle modalità Sport/più alta. È perché nelle modalità più basse ottieni un livello molto basso di assistenza motoria e devi fare gran parte del lavoro da solo. La situazione è completamente opposta alle modalità più elevate.

Allo stesso modo, l'autonomia diminuisce maggiormente con l'acceleratore, quando non pedali affatto e lasci che il motore (e la batteria) facciano tutto il lavoro per te .

Gli pneumatici grassi hanno un profilo più ampio e affrontano una maggiore resistenza al rotolamento, quindi necessitano di più energia dalla batteria, il che riduce l'autonomia.

Un'implicazione indiretta dell'avere pneumatici larghi è il conseguente aumento del peso della bici poiché è necessario un telaio più robusto per sincronizzarsi con le proprie capacità fuoristrada... e ovviamente questi pneumatici pesano anche di più. Pertanto, questo aumento del peso della bici si traduce in una portata inferiore.

Hai bisogno di più potenza quando affronti salite e pendenze rispetto a quando guidi su marciapiedi pianeggianti, quindi la batteria si scarica più rapidamente e l'autonomia diminuisce. Ciò è particolarmente un problema quando si dispone di una trasmissione a velocità singola e non è possibile utilizzare le marce per scalare.

Le bici elettriche a velocità singola sono estremamente inefficienti in salita e in salita e difficilmente puoi aspettarti un'autonomia ragionevole da loro (ne parleremo a breve).

I motori a trazione centrale sono significativamente più efficienti dei motori nel mozzo e consumano meno a parità di potenza erogata.

Non solo producono molta più coppia, ma sfruttano anche il vantaggio meccanico degli ingranaggi della bicicletta per amplificare significativamente la potenza erogata. Tuttavia, sono estremamente costosi rispetto ai motori con mozzo.

Il sensore di pedalata assistita in una bici elettrica rileva l'input della pedalata per determinare la potenza del motore necessaria in un dato istante.

I sensori di coppia (che rilevano la forza con cui pedali) sono incredibilmente più efficienti dei sensori di cadenza (che rilevano la velocità con cui pedali) grazie alla loro elevata frequenza di campionamento. Regolano la potenza del motore in tempo reale, riducendo al minimo le perdite di energia e massimizzando la portata.

Avviamenti/arresti frequenti aumentano le perdite di energia e, quindi, scaricano rapidamente la batteria. Inoltre, ogni volta che parti da fermo, hai bisogno di più potenza per l’accelerazione. Questo è il motivo per cui l'autonomia è scarsa nel traffico urbano stop-and-go.

Mantenere una cadenza di pedalata costante, d'altro canto, aumenta l'autonomia. Questo è proprio lo stesso motivo per cui ottieni più chilometri dalla tua auto in autostrada che in città.

Sfruttando il vantaggio meccanico degli ingranaggi, puoi amplificare la potenza del tuo motore e, quindi, risparmiare la batteria.

La maggior parte delle bici elettriche oggi è dotata di una trasmissione a 7 velocità che ti offre un'ampia gamma di rapporti di trasmissione adatti alla tua guida.

L'uso corretto del cambio può fare una grande differenza nel chilometraggio che ottieni dalla tua bici. Utilizza sempre le marce più basse quando hai bisogno di più potenza (come quando sali su una collina) e le marce più alte quando hai bisogno di più velocità (come quando scendi da una collina o su strade pianeggianti).

Oltre ai fattori sopra menzionati, la tua portata è influenzata da molti altri fattori.

Ad esempio, una bassa pressione dei pneumatici appiattisce il pneumatico, aumentando la resistenza al rotolamento e riducendo l'autonomia. Le condizioni del vento possono creare una maggiore forza di resistenza, facendo sì che la batteria funzioni di più. Allo stesso modo, la tua postura di guida può influire sull'autonomia.

Un altro fattore importante è l'età della batteria. Tutte le batterie agli ioni di litio hanno una durata di vita specifica, riflessa dai loro cicli di vita di ricarica. Quando una batteria si avvicina alla fine della sua vita utile, la sua capacità di mantenere la carica si riduce drasticamente, diminuendo così l'autonomia della tua e-bike.

A partire da ora, la bici elettrica Optibike R22 Everest ha l'autonomia più lunga.

È una e-bike avventurosa ad alte prestazioni con un magnanimo power pack da 3.260 kWh e ha un'autonomia dichiarata dal produttore di 480 km (300 miglia).

Tuttavia, come puoi aspettarti, questa bici elettrica è troppo costosa. Ti costa $ 18.900, che è tanto quanto costa oggi la maggior parte dei SUV subcompatti.

In altre parole, puoi acquistare una Kia Rio o una Hyundai Accent del 2022 e avresti comunque abbastanza soldi per comprare una fantastica bici elettrica!

Ovviamente, non tutte le e-bike a lungo raggio costano altrettanto. Esistono molte bici elettriche a trazione centrale con rilevamento della coppia che promettono un'autonomia di oltre 150 km pur essendo molto più economiche della R22 Everest.

Riese & Muller, ad esempio, offre biciclette con un'autonomia di 200 km (125 miglia) per circa € 8.000 e Trek offre un chilometraggio simile per circa € 7.000.

Puoi trovare anche marchi meno costosi... ma tieni presente che anche la bici elettrica a lungo raggio più economica con un motore a trazione centrale con rilevamento della coppia ti costerà almeno € 3.000. Se è ancora troppo per te, non preoccuparti.

Engwe offre una soluzione innovativa per chi cerca bici elettriche a lungo raggio in una gamma conveniente!

In Engwe seguiamo una soluzione innovativa per offrire biciclette elettriche a lungo raggio senza spendere una fortuna. Utilizziamo motori con mozzo con cambio brushless super efficienti che funzionano con sensori di cadenza e ingranaggi Shimano per massimizzare la potenza senza consumare troppa carica dalla batteria.

Poiché non dobbiamo ricorrere a costosi propulsori a trazione centrale con rilevamento della coppia, possiamo offrire una lunga autonomia paragonabile a un prezzo estremamente conveniente.

Inoltre, le batterie agli ioni di litio che utilizziamo sono state riprogettate per ridurre al minimo la resistenza interna e le perdite di energia. Di conseguenza, le nostre batterie sono le più efficienti sul mercato e possono fornire il doppio dell'autonomia rispetto alle e-bike con trasmissione al mozzo di prezzo simile.

Se ti stai chiedendo quale bici elettrica ha l'autonomia più lunga tra le nostre gamma, è Engwe C20 Pro.

Con un propulsore ultra efficiente da 250 W alimentato da un'enorme batteria agli ioni di litio da 19,2 Ah, la C20 Pro può percorrere fino a 70 km con l'acceleratore e fino a 150 km con la pedalata assistita. Ha un design aerodinamico elegante con un telaio leggero in lega di alluminio per aumentare ulteriormente il chilometraggio.

Se desideri qualcosa di più potente ma con una portata paragonabile a quella del C20 Pro, ti suggeriamo di dare un'occhiata al Ingwe EP-2 Pro. Ha un formidabile propulsore da 750 W con pneumatici grassi da 4 pollici per tutti i terreni e una batteria agli ioni di litio ragionevolmente grande da 624 Wh (48 V 13 Ah), valida fino a 60 km a tutto gas e fino a 120 km con la pedalata assistita.

Se desideri un'autonomia ancora più lunga, considera l'aggiornamento a un alimentatore da 16 Ah per continuare il divertimento quasi all'infinito.

Le nostre batterie sono dotate di una suite di sicurezza avanzata, con protezione da sovracorrente , sovraccarico, scaricamento eccessivo, surriscaldamento e temperatura eccessiva e sono classificati per 1.000 cicli di ricarica per garantire una lunga durata.

Puoi esplorare la nostra formazione qui.