1. Materiał i trwałość: podstawa ochrony
Materiał błotnika decyduje o jego wadze, wytrzymałości i żywotności. Jazda i życie na solidnym rowerze elektrycznym z grubymi oponami to przyjemność, ale podstawą ochrony jest dobór odpowiedniego materiału do własnych upodobań.
a. Stop aluminium
Ponadczasowy wybór, ceniony za wyjątkowy stosunek wytrzymałości do masy. Te błotniki są sztywne, zapewniając niezawodną i bezwibracyjną jazdę. Nigdy nie rdzewieją i są dostępne w wielu kolorach za ułamek ceny stali. Silne uderzenie może pozostawić wgniecenie lub wygięcie, ale zazwyczaj wracają do pierwotnego kształtu. Błotniki aluminiowe są odpowiednie dla osób, które preferują subtelnie zintegrowany wygląd, w tym dla osób dojeżdżających do pracy i rowerzystów jeżdżących przez cały rok.
b. Poliwęglan/żywica kompozytowa
Najpopularniejszy wybór. Obecne polimery są wyjątkowo trwałe, odporne na promieniowanie UV i giętkie. Potrafią pochłaniać uderzenia i powracać do pierwotnego kształtu, co czyni je idealnymi do jazdy terenowej. Są również tańsze niż metale i wyjątkowo lekkie. Dostępne są modele dwuwarstwowe, często z rdzeniem z folii aluminiowej, zapewniającym dodatkową wytrzymałość.
c. Stal
Wytrzymały profesjonalista. Stalowe błotniki to synonim niezrównanej sztywności i ponadczasowego, nostalgicznego wyglądu. Choć są ciężkie, w normalnych warunkach praktycznie niemożliwe do złamania. Upewnij się, że mają wysokiej jakości chromowane lub ceramiczne wykończenie, ponieważ rdzewieją po zanurzeniu w wodzie.
d. Wskazówka dotycząca długowieczności
Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się na konkretny rozmiar, upewnij się, że wsporniki, łącznie z rozpórkami, śrubami i nakrętkami, są w całości wykonane ze stali nierdzewnej. Pozwoli to uniknąć frustrujących i kosztownych regulacji, ponieważ rdza mogłaby uszkodzić elementy złączne.
2. Zalecane modele błotników
Ten ENGWE Oficjalne rozwiązanie Fender
Urzędnik
Najprostsze rozwiązanie dla
Portland Design Works Pełne metalowe błotniki
Marka PDW słynie ze stylowej wydajności. Ich pełne metalowe błotniki do fat bike'ów wykonane są z wysokiej jakości anodowanego aluminium i zapewniają doskonałą ochronę. Dzięki solidnym, regulowanym elementom i często dołączonym długim chlapaczom, jest to najlepszy wybór dla rowerzystów, którzy nie chcą poświęcać wydajności na rzecz stylu.
Błotniki w stylu SKS Bluemels
Niemiecki producent o doskonałej reputacji w zakresie niezawodności. Błotniki SKS Bluemels Style wykonane są z charakterystycznej kompozycji chromoplastycznej – warstwowego tworzywa sztucznego i aluminium – dzięki czemu są trwałe, elastyczne i odporne na korozję. Są stylowe i wyposażone w wysokiej jakości mocowania ze stali nierdzewnej, pasujące do każdego roweru elektrycznego z grubymi oponami.
Mucky Nutz Fat Face i Fat Butt Fenders
Zarówno entuzjaści minimalizmu, jak i zagorzali miłośnicy off-roadu pokochają proste, lekkie i zaskakująco wydajne błotniki Mucky Nutz. Te lekkie, elastyczne plastikowe błotniki mocuje się do dolnej rury widelca za pomocą opasek zaciskowych i szyn siodełka z haczykami. Chociaż nie zapewniają pełnej ochrony, skutecznie blokują błoto i wodę, nie zwiększając masy ani nie komplikując konstrukcji.
Błotniki Planet Bike Cascadia ALX
Firma Planet Bike znalazła doskonały balans między wydajnością, trwałością i ceną. Planet Bike Cascadia ALX jest wykonana z wytrzymałego aluminium i zapewnia pełną ochronę. Marka ta słynie z niezwykle elastycznych, gumowych chlapaczy. Rama jest wytrzymała i można ją łatwo zdemontować, aby zamontować opony o średnicy do 3,8 cala.
Gdzie kupić: Te najlepsze błotniki są dostępne w dużych sklepach internetowych, specjalistycznych lub na Amazonie i można je nabyć u mechanika, jeśli specjalnie zamówisz.
3. Zgodność i instalacja: Upewnij się, że pasuje
Nawet najlepszy błotnik jest bezwartościowy, jeśli nie pasuje do Twojego roweru. Przed zakupem sprawdź, czy jest kompatybilny z konstrukcją Twojego roweru elektrycznego z grubymi oponami. Kilka minut inspekcji może zaoszczędzić Ci godzin bólu głowy i dodatkowych kosztów związanych ze zwrotem. Jednak prawidłowy montaż jest równie ważny dla cichej, efektywnej i bezpiecznej jazdy.
Sprawdź swoje punkty montażowe
Sprawdź ramę pod kątem małych otworów gwintowanych, zwanych przelotkami, w pobliżu przedniej i tylnej osi. Oprócz obejrzenia korony widelca i mostka między rurami tylnego trójkąta a dolnymi trójkątami, sprawdź również te elementy. Jeśli ich nie ma, użyj zacisków P lub wybierz mocowanie zatrzaskowe, które łączy się ze sztycą i rurą dolną.
Zmierz prześwit opony
Sprawdź również, czy na koronie widelca i mostku siodełka jest wystarczająco dużo miejsca. Będziesz potrzebować wystarczająco dużo miejsca na sam błotnik i kilka milimetrów luzu, aby nie dotykał błota lub drobnych kamieni, gdy opona wciągnie je w błoto lub inne drobne elementy.
Widelce amortyzujące
Standardowy montaż błotnika w rowerze z przednim zawieszeniem może być szczególnie trudny. Chociaż wiele widelców ma sekcje umożliwiające montaż błotnika, większość go nie posiada. W rezultacie potrzebny jest błotnik zaprojektowany do mocowania do łuku widelca lub dolnych goleni.
Rozważania dotyczące szerokości opony
Błotnik musi być znacznie szerszy niż opona. Zbyt wąski błotnik uniemożliwi wydostawanie się wody spod krawędzi, co sprawi, że będzie nieskuteczny. Oczywiście, to tylko ogólne wytyczne.
| Szerokość opony (cale) | Zalecana szerokość błotnika (mm) |
|---|---|
| 4,0” | 115-125 |
| 4,5” | 125-135 |
| 4,8 cala | 130+ |
4. Styl i konstrukcja pokrycia: równowaga między ochroną a wyglądem
Wreszcie, aby zapewnić osłonę i styl, musisz znaleźć równowagę między tym, jak bardzo opona będzie zakryta, a estetyką konstrukcji. Dwa różne style błotników mają unikalne zalety w zależności od stylu i miejsca jazdy, dlatego ważne jest, aby dokonać wyboru, który najbardziej Ci odpowiada.
Błotniki o pełnym pokryciu
Nazwa wskazuje, że te błotniki obejmują szeroki łuk opony, od suportu aż do przodu i tyłu. Najczęściej mają długie, metalowe podpory, łączące się z oczkami w ramie, zapewniając stabilność.
Najlepsze dla: Dojeżdżający do pracy w każdych warunkach pogodowych, motocykliści turystyczni i wszyscy, którzy chcą zapewnić sobie maksymalną ochronę przed wodą, brudem drogowym i błotem, muszą zadbać o to, aby stopy, plecy i układ napędowy pozostały czyste i suche.
Wskazówka: Zawsze rozważaj model z wbudowanymi gumowymi chlapaczami na dolnej krawędzi. To niewielkie przedłużenie może znacznie zmniejszyć ilość rozpryskiwanej wody docierającej do opon i stóp.
Błotniki częściowo zakrywające
Tego typu błotniki są zazwyczaj krótsze i mocowane bezpośrednio do sztycy siodełka, rury dolnej lub łuku widelca, bez konieczności stosowania oczek i wsporników.
Najlepsze dla: Rowerzyści górscy, którzy chcą chronić twarz przed błotem, rowerzyści na rowerach bez mocowań błotników oraz ci, którzy chcą używać błotników tylko w mokrych warunkach, a następnie zdejmować je na przejażdżkę w suche dni.
Wynik: Choć łatwiej je założyć i zdjąć niż pełne błotniki, ich sfera ochronna jest również mniejsza. Utrzymają one twarz i pośladki w czystości i zapobiegną zamoczeniu spodenek, ale stopy i łydki nadal będą mokre i brudne.
5. Często zadawane pytania
P1: Dlaczego błotniki są tak ważne w przypadku roweru elektrycznego z grubymi oponami?
Błotniki są niezbędne, ponieważ duża powierzchnia grubej opony zatrzymuje i rozrzuca ogromne ilości wody, błota i piasku. Dlatego błotniki mają chronić Ciebie i Twój rower elektryczny przed przemoczeniem i zabrudzeniem, ale co ważniejsze, chronią drogi układ napędowy, silnik i styki akumulatora przed ściernymi i żrącymi zanieczyszczeniami.
P2: Czy mogę zamontować błotniki samodzielnie?
Zdecydowanie. Z zestawem kluczy imbusowych i, najlepiej, kluczem francuskim, możesz zamontować większość zestawów błotników w niecałą godzinę. Aby uzyskać najlepszy rezultat, obejrzyj film instruktażowy dla swojego modelu błotnika, aby poznać proces i wskazówki, jak idealnie i bez luzów zamontować błotnik.
P3: Czy błotniki spowolnią mój rower elektryczny?
Praktycznie nie. Będą miały znikomy wpływ na prędkość. Dodają odrobinę masy i oporu aerodynamicznego do jazdy. Jest to praktycznie niezauważalne na rowerze elektrycznym z grubymi oponami, więc nie ma się czym martwić: korzyści płynące z czystej i komfortowej jazdy znacznie przewyższają wszelkie drobne zmiany w osiągach. Wybierz odpowiedni błotnik i jedź pewnie w każdą pogodę.
