1. Wydajność rdzenia: Typ silnika
Łatwo i niedrogo możesz przekształcić swój typowy rower w mocny rower elektryczny dzięki zestawom do konwersji rowerów elektrycznych na przednie koła. Zestawy te oferują doskonałe połączenie najlepszej możliwej wydajności, wygody i przystępnej ceny, umożliwiając integrację z rowerem ze wspomaganiem elektrycznym. Poniżej znajduje się kompleksowe podsumowanie pięciu najważniejszych cech, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze zestawu. Po przeczytaniu tego tekstu dowiesz się wszystkiego, co musisz wiedzieć przed modernizacją.
Pierwszym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest podstawowa, czyli podstawowa wydajność zestawu. Należy tutaj rozważyć typ silnika, a decyzja powinna być oparta na tym rdzeniu. Silniki z przednią piastą są obecnie najpopularniejsze. Wynika to z ich łatwości montażu i doskonałego efektu napędu na cztery koła podczas pedałowania. Podczas jazdy skutecznie ciągną rower, czego wielu sobie życzy. Dominują również dwa rodzaje technologii, a wybór znacząco wpłynie na wrażenia z jazdy i umiejętności.
| Funkcja | Silnik piasty z przekładnią (praktyczny, zaprojektowany) | Silnik z napędem bezpośrednim (wyjątkowy, wydajny) |
|---|---|---|
| Moment obrotowy | Wysoki | Umiarkowany |
| Waga | Zapalniczka | Cięższy |
| Hałas | Niski do umiarkowanego | Praktycznie cichy |
| Przeciąganie (bez zasilania) | Nic | Zauważalny |
| Hamowanie regeneracyjne | NIE | Tak |
A. Silniki piastowe z przekładnią
W większości przypadków zaleca się wybór silników z przekładnią w piaście. Wykorzystują one wewnętrzne przekładnie planetarne, aby zwiększyć moment obrotowy małego, szybko obracającego się silnika.
- Zalety: Ponieważ są zazwyczaj lżejsze, mniejsze i oferują wysoki moment obrotowy, idealnie nadają się do jazdy pod górę i szybkiego ruszania z miejsca. Można również jeździć bez silnika, ponieważ działają na wolnych obrotach bez zwiększania oporu.
- Wady: Przekładnia wydaje lekko brzęczący dźwięk podczas pracy.
B. Silniki z napędem bezpośrednim
Te silniki nie mają przekładni. Piasta jest silnikiem, podobnie jak sposób, w jaki obraca się wokół osi.
- Zalety: Silniki te są praktycznie bezgłośne, niezwykle trwałe ze względu na mniejszą liczbę ruchomych elementów i mogą częściowo doładować akumulator poprzez hamowanie odzyskowe.
- Wady: Zdecydowanie ważą tonę i są ogromne w porównaniu z nimi. Mają nawet unikalną asymetrię. Po zdjęciu zestawu, wytwarzają wyczuwalny opór magnetyczny na pedałach.
2. Bateria, instalacja i kompatybilność
Drugim kluczowym elementem jest system akumulatorów. Stanowi on rdzeń roweru elektrycznego, decydując o jego zasięgu, mocy wyjściowej i znacznej części ceny zestawu. Aby uniknąć niezadowolenia, upewnij się, że znasz najważniejsze parametry. Tani zestaw z akumulatorem niskiej jakości zapewni zarówno krótki zasięg, jak i krótką żywotność. Dlatego najtańszą radą dla każdego majsterkowicza jest zainwestowanie w dobry akumulator.
Trzecim aspektem jest proces montażu i kompatybilność z rowerem. Chociaż zestawy z przednim kołem są najłatwiejsze w montażu, nie należy lekceważyć kontroli przed zakupem. Jeśli nie jesteś ekspertem w tej dziedzinie, lepiej wykonać kilka pomiarów przed zakupem zestawu. Ważne jest, aby nie odbiegać od tych pomiarów i przestrzegać konstrukcji roweru.
Lista kontrolna krytycznej zgodności:
- Odległość między końcami widelca: To najważniejszy pomiar. Silnik w piaście Twojego zestawu musi mieścić się w odległości między dwoma wewnętrznymi widełkami przedniego widelca, gdzie znajduje się oś koła. W przypadku większości rowerów jest to 100 mm. Zmierz linijką.
- Materiał widelca: To krytyczny punkt bezpieczeństwa. Nigdy nie montuj silnika w piaście na widelcu z włókna węglowego; moment obrotowy z napędu może spowodować katastrofalną awarię widelca.
- Rozmiar koła: Musisz zamówić zestaw, którego koło jest fabrycznie zmontowane i pasuje do standardowego rozmiaru koła, który już masz w swoim rowerze. Na przykład, jeśli masz 26" rower kołowy, zamów 26" zestaw.
- Zgodność hamulców: Sprawdź mechanizmy hamulcowe swojego roweru, aby upewnić się, że silnik piasty jest kompatybilny. Większość nowoczesnych zestawów hamulcowych jest wyposażona w hamulce tarczowe, ale upewnij się, że ustawienie jest prawidłowe. Użytkownicy hamulców szczękowych powinni sprawdzić obręcz na nowym kole, ale zdarza się to rzadko.
3. Zestawy DIY kontra kompletne rowery elektryczne
Jeśli rozważając dostępne opcje, dojdziesz do wniosku, że gotowy rower elektryczny to lepsze rozwiązanie, pamiętaj, że spektrum obejmuje wszystko – od zestawów DIY po w pełni zintegrowane rozwiązania. Chociaż projekt DIY może być inspirujący i skutkować rowerem zbudowanym własnymi rękami, wielu rowerzystów nadal woli zaufać sprawdzonej i gwarantowanej wydajności oraz niezawodności roweru elektrycznego od renomowanego producenta. Właśnie dlatego warto rozważyć wybór takiego lidera jak…
Akcesoria i ulepszenia
Urzędnik
Niektóre akcesoria są zawsze niezbędne do projektu konwersji lub całkowitej modernizacji istniejących komponentów. Niektóre inne, wyższej jakości komponenty są również niezbędne, jeśli musiałeś wymienić cały rower. Oficjalne
Najwyżej oceniane zestawy do samodzielnej konwersji
Jeśli jednak chcesz zaryzykować i samodzielnie przerobić przednie koło, oto kilka najpopularniejszych zestawów:
- Zestaw przedniej piasty Bafang: Bafang to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży silników do rowerów elektrycznych – jej zestawy są nie tylko niezwykle niezawodne i wydajne, ale także łatwo dostępne, dlatego też wielu konstruktorów chętnie się na nie decyduje.
- Uniwersalny zestaw do konwersji roweru elektrycznego Swytch: Ten zestaw charakteryzuje się lekkością i dyskretną konstrukcją. Wyposażony jest w mały silnik i kompaktowy akumulator, który wygodnie mocuje się do kierownicy, co czyni go jednym z najbardziej dyskretnych zestawów konwersyjnych na rynku.
- Zestaw przedniego koła do roweru elektrycznego: Ten zestaw jest często polecany ze względu na zrównoważony stosunek wydajności do ceny. Zestaw jest dostarczany w postaci gotowego do instalacji opakowania z przejrzystą instrukcją i pomocnym wsparciem klienta, co czyni go doskonałym wprowadzeniem do świata konwersji.
4.Podstawowe elementy sterujące i funkcje bezpieczeństwa
Wreszcie, piąty czynnik to niezbędne funkcje, które gwarantują codzienne użytkowanie urządzenia. Dobry zestaw to coś więcej niż tylko silnik i akumulator; zawiera on również szereg elementów, takich jak sterowanie i funkcje bezpieczeństwa. To one zapewniają komfortowy dostęp do układu elektrycznego i zapewniają bezpieczeństwo na drodze. To właśnie z tymi elementami zestawu będziesz mieć bezpośredni kontakt, a ich jakość zadecyduje o tym, jak wiele przyjemności będziesz czerpać z przebudowanego pojazdu.
Systemy sterowania i wyświetlania
- Wyświetlacz LCD: Powinno być czytelne, a ekran LCD powinien być podświetlany. Ekran powinien wyświetlać niezbędne informacje na pierwszy rzut oka, w tym aktualną prędkość, poziom naładowania akumulatora, poziom wspomagania i licznik kilometrów, pozwalający śledzić przebyty dystans.
- System wspomagania pedałowania (PAS): Ten czujnik jest montowany blisko suportu i informuje silnik o pedałowaniu. Zestawy z wieloma poziomami wspomagania – 3, 5, a nawet 9 – pozwalają precyzyjnie kontrolować siłę wspomagania silnika.
- Kontrola przepustnicy: Wiele zestawów jest również wyposażonych w manetkę gazu obsługiwaną kciukiem lub obrotową. Pozwala to na korzystanie z silnika bez pedałowania. Zazwyczaj służy to do nabierania prędkości, hamowania lub szybkiego pokonywania skrzyżowań.
Kluczowe funkcje bezpieczeństwa i wygody
- Dźwignie lub czujniki hamulca ręcznego: Należy je bezwzględnie zamontować. To po prostu odłącza zasilanie silnika po naciśnięciu dźwigni hamulca. Cechą, którą łatwo przeoczyć, jest to, że dźwignie hamulca powinny również posiadać wbudowany wyłącznik silnika.
- Wodoodporne połączenia: Upewnij się, że wszystkie elementy zestawu są wyposażone w wysokiej jakości, wodoodporne złącza, aby zapewnić niezawodność w każdych warunkach pogodowych. Dzięki temu deszcz i zachlapania nie dostaną się do ważnych podzespołów elektronicznych.
- Opony: Na koniec, należy również zwrócić uwagę na oponę. Może jej nie być w zestawie. Przed zakupem zestawu należy upewnić się, że jest ona prawidłowo zamontowana.
5. Często zadawane pytania
P1: Czy zestawy kół przednich są najtrudniejsze w montażu?
O: Nie, generalnie są one najbardziej przyjazne dla początkujących. Zazwyczaj, jeśli potrafisz wymienić oponę i podłączyć kilka kabli oznaczonych kolorami, możesz je zamontować w około 1-3 godziny.
P2: Jaki poziom mocy zestawu do przedniego koła jest bezpieczny?
A: Większość osób powinna wybrać moc od 250 W do 500 W i nigdy nie przekraczać jej podczas codziennych dojazdów do pracy ani do normalnego użytkowania na standardowej ramie roweru. Zapewnia ona wystarczające wspomaganie, utrzymując jednocześnie obciążenie widelca na rozsądnym poziomie.
P3: Czy zestaw do zmiany przedniego koła będzie miał wpływ na mój układ kierowniczy?
O: Tak, dodatkowy ciężar w przednim kole będzie odczuwalny przez cały czas. Gdy rower stoi w miejscu lub porusza się z bardzo niską prędkością, może wydawać się zauważalnie cięższy, a gdy go podnosisz, aby wjechać po schodach, ale gdy tylko nabierzesz wystarczającego rozpędu, aby wygodnie jechać, układ kierowniczy roweru wydaje się nieodróżnialny od jego oryginalnej, bezsilnikowej wersji. Dzięki odpowiedniemu wyborowi Twój rower do codziennych dojazdów do pracy zamieni się w łatwą, elektryczną przygodę.
