10 najlepszych lekkich składanych rowerów elektrycznych o wadze poniżej 20 kg do miejskich dojazdów w 2026 r

Najlepszy lekki składany rower elektryczny do dojazdów do pracy w mieście to nie tylko model z najniższą oceną na skali. Dla rowerzystów łączących jazdę na rowerze z podróżami pociągiem, przechowywaniem w mieszkaniu lub dostępem do biura, przydatny składany rower elektryczny Wymagana jest również poręczna konstrukcja po złożeniu, odpowiedni rozmiar kół, praktyczny system akumulatorów i konfiguracja wspomagania pedałowania o mocy 250 W zgodna z normami UE.

Wszystkie dziesięć poniższych rowerów ma na celu zapewnienie lekkiej mobilności miejskiej, ale ich priorytety są różne. Niektóre podnoszą wagę do poziomu rowerów konwencjonalnych, podczas gdy inne dodają większe akumulatory, hamulce hydrauliczne, przerzutki, napędy pasowe lub więcej elementów codziennego wyposażenia, jednocześnie mieszcząc się w limicie 20 kg poniżej deklarowanej przez producenta masy całkowitej.

Przed ich porównaniem należy zwrócić uwagę na jeden szczegół: producenci nie zawsze obliczają masę w ten sam sposób. Wartość może uwzględniać akumulator, ale nie uwzględniać akcesoriów lub odnosić się do konkretnego układu napędowego lub konfiguracji ramy. Dlatego niniejszy przewodnik wykracza poza nagłówki dotyczące kilogramów i analizuje znaczenie każdej specyfikacji w kontekście rzeczywistej jazdy, składania, przewożenia i przechowywania roweru.

Najlepszy lekki składany Rower elektryczny Porównanie: waga, rozmiar po złożeniu, zasięg i dopasowanie do miasta

Dobre porównanie zaczyna się od całościowego problemu mobilności, a nie tylko od wagi. Ktoś, kto codziennie wnosi rower po dwóch schodach na stacji, ma inne priorytety niż rowerzysta, który potrzebuje głównie… składany rower elektryczny aby zmieścić się obok biurka lub w małym mieszkaniu.

Tabela pokazuje również, dlaczego same kilogramy mogą być mylące. ENGWE ZipNa przykład, waga modelu Air Carbon z zamontowanym akumulatorem wynosi 19,4 kg, ale spada do 16,9 kg, gdy wymienny akumulator jest noszony oddzielnie. ADO podaje, że waga netto modelu Air Carbon wynosi 15,9 kg bez akcesoriów, podczas gdy waga w pełni wyposażonego modelu sięga 21 kg. Najniższa opublikowana wartość VELLO Bike+ zależy od konfiguracji. Porównywanie podobnych modeli ma znaczenie.

Warto dokonać podobnego rozróżnienia ENGWE kupujących. ENGWE N1 Air waży zaledwie 15,6 kg i wykorzystuje ramę z włókna węglowego, silnik MIVICE o mocy 250 W w piaście tylnej, czujnik momentu obrotowego i koła 700 × 38C, dzięki czemu jest wyjątkowo lekki miejski rower elektryczny. Nie jest to jednak model składany, dlatego nie znalazł się w tym rankingu rowerów składanych. Jego konstrukcja jest skierowana do rowerzystów, którzy cenią sobie pełnowymiarową geometrię roweru miejskiego i niską masę całkowitą, a nie składaną ramę.

10 lekkich składanych rowerów elektrycznych o wadze poniżej 20 kg do użytku miejskiego

ENGWE Zip

Podstawowe dane techniczne: 19,4 kg z akumulatorem/16,9 kg bez | Silnik w piaście tylnej o mocy 250 W | 40 Nm | Wyjmowany akumulator LG 360 Wh | 16 × 1.95" opony | 62,5 × 37,4 × 67,3 cm złożone

ENGWE Zip Został zaprojektowany z myślą o miejskiej części dojazdów do pracy, która odbywa się zarówno poza siodełkiem, jak i samej jeździe. Opatentowana, trójskładana konstrukcja skraca rower do zaledwie 62,5 cm po złożeniu, a 16-calowe koła pomagają zachować kompaktową konstrukcję, która sprawdzi się w pociągach, biurach i mniejszych domach. Akumulator można również wyjąć przed transportem, zmniejszając wagę roweru z 19,4 kg do 16,9 kg.

Mobilność nie wymaga redukcyjnego montażu instalacji elektrycznej. Zip łączy w sobie silnik o mocy 250 W w piaście tylnej z momentem obrotowym 40 Nm i czujnikiem momentu obrotowego, dzięki czemu wspomaganie reaguje na nacisk na pedały, a nie po prostu włącza się przy stałej kadencji. 7-biegowa przerzutka Shimano zapewnia mechaniczną kontrolę nad kadencją na zmieniających się nachyleniach w terenie miejskim, a hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami o średnicy 160 mm zapewniają hamowanie za pomocą układu hydraulicznego, a nie linki.

Akumulator o pojemności 360 Wh jest szczególnie przydatny podczas dojazdów do pracy w ruchu mieszanym. Jest wymienny, wykorzystuje ogniwa LG i obsługuje ładowanie i rozładowywanie przez USB-C PD 3.0, dzięki czemu ten sam system akumulatorów może zasilać również kompatybilną elektronikę przenośną. ENGWE Zip ma zasięg do 120 km w PAS 1, 85 km w PAS 2 i 60 km w PAS 3; rzeczywisty zasięg zależy od poziomu wspomagania, terenu, obciążenia rowerzysty, temperatury i warunków jazdy. Amortyzowana sztyca podsiodłowa zapewnia również pewien stopień sprężystości pionowej, nie zmieniając roweru w cięższy model z amortyzacją.

Dla jeźdźców szukających kompaktowy rower elektryczny szczególnie dlatego, że część podróży obejmuje peron kolejowy, schody lub przestrzeń do przechowywania w pomieszczeniu, Zip ma jasną tożsamość: jego składana konstrukcja, wyjmowana bateria i małe koła służą temu samemu multimodalnemu celowi użytkowania.

ENGWE Zip

Lekki, składany rower elektryczny z czujnikiem momentu obrotowego o mocy 250 W

Kup teraz

ENGWE P20

Podstawowe dane techniczne: 18,5 kg podanej masy roweru | Silnik 250 W | 42 Nm | Wyjmowany akumulator 36 V 9,6 Ah | 20 × 1.95" opony | 90 × 42 × 62 cm złożone

ENGWE P20 obiera inną drogę do lekkiej mobilności miejskiej. Jego 20-calowe koła tworzą większą platformę jezdną niż 16-calowy kompaktowy składak, a deklarowana waga roweru wynosząca 18,5 kg nadal mieści się w kategorii poniżej 20 kg. Wymiary po złożeniu wynoszą 90 × 42 × 62 cm, więc P20 jest szczególnie przydatny, gdy rower nadal trzeba złożyć do pociągu, samochodu lub mieszkania, ale dojazd do pracy wymaga znacznej ilości jazdy.

Napęd to jedna z charakterystycznych cech modelu P20. Pasek karbonowy zastępuje tradycyjny, odsłonięty łańcuch, co eliminuje konieczność smarowania łańcucha i zmniejsza częstotliwość czyszczenia napędu, typową dla typowego roweru miejskiego. Czujnik momentu obrotowego mierzy siłę nacisku na pedały i odpowiednio dostosowuje wspomaganie silnika, a silnik o mocy 250 W generuje moment obrotowy 42 Nm. Rower wyposażony jest również w hydrauliczne hamulce tarczowe i wyjmowany wewnętrzny akumulator 36 V 9,6 Ah.

ENGWE System akumulatorów pozwala na zasięg do 100 km, a model europejski na wspomaganie do 25 km/h. Te wartości sprawiają, że P20 to coś więcej niż samochód na krótki dystans: jego specyfikacja jest skierowana do kierowców, którzy chcą… składany rower elektryczny do obsługi samego dojazdu, jak również magazynowania i transportu na obu końcach.

Regulowany mostek i siodełko zwiększają również jego praktyczne dopasowanie, ENGWE określając zakres wzrostu użytkownika od 155 do 190 cm. Dla rowerzystów miejskich, którzy chcą przenośnego roweru elektrycznego, ale preferują 20-calowe koła i komfort codziennego użytkowania napędu pasowego, P20 ma wyraźne przeznaczenie. ENGWEz lekkiej serii.

ENGWE P20

Silnik cichy 250 W, czujnik momentu obrotowego, składany rower elektryczny

Kup teraz

VELLO Bike+

Podstawowe dane techniczne: Od 12,9 kg łącznie z akumulatorem w wybranych konfiguracjach | 250 W | do 40 Nm | 20" koła | ok. 79 × 29 × 57 cm złożone w aktualnych wersjach Bike+

Cechą charakterystyczną rodziny VELLO Bike+ jest jego waga początkowa: VELLO reklamuje wybrane konfiguracje od 12,9 kg z akumulatorem, pomimo zastosowania 20-calowych kół. To połączenie spełnia nietypowe wymagania – zachowuje większe koła rowerów składanych, jednocześnie zwiększając masę do poziomu lekkiego, typowego dla rowerów konwencjonalnych.

Konfiguracja wymaga tutaj szczególnej uwagi. Aktualne dane produktu Bike+ Automatic podają wagę około 13,9 kg bez pedałów dla standardowej konstrukcji chromowo-molibdenowej, dostępne są również inne konfiguracje ramy i napędu. Model Automatic wykorzystuje zintegrowany system silnika i akumulatora Zehus, wspomaganie 250 W, moment obrotowy do 40 Nm oraz napęd pasowy. Jego wymiary po złożeniu wynoszą około 79 × 29 × 57 cm.

Bike+ jest zatem najbardziej interesujący dla osób dojeżdżających do pracy, które cenią sobie niską masę własną, ale nadal chcą mieć 20-calowe koła na potrzeby odcinków podróży multimodalnych.

Brompton Electric T Line

Podstawowe dane techniczne: Od 13,8 kg z akumulatorem w wersji 1-biegowej | Akumulator 345 Wh | Do 90 km | Konstrukcja tytanowo-węglowa | 64.5 × 60 × 32 cm po złożeniu

Elektryczna linia T została zaprojektowana z myślą o ekstremalnej redukcji masy. Brompton podaje, że obecna wersja e-Motiq z jednym biegiem waży 10,5 kg bez akumulatora i 13,8 kg z nim; konfiguracja z czterema biegami zaczyna się od 14,6 kg. Tytanowe elementy ramy i karbonowe komponenty odpowiadają w dużej mierze za tę strategię wagową.

Kompaktowe składanie jest równie istotne. Obecny model e-Motiq składa się do wymiarów 64,5 × 60 × 32 cm, a wyjmowany akumulator 345 Wh zapewnia deklarowany zasięg do 90 km. Na codziennych trasach, które wymagają wielokrotnego podnoszenia, a nie tylko jednorazowego złożenia w domu, połączenie niskiej masy całkowitej i kompaktowych rozmiarów to główne powody, dla których warto rozważyć ten model.

Wersje 1- i 4-biegowe odpowiadają różnym preferencjom jazdy, dlatego kupujący powinni porównać dokładną konfigurację, zamiast traktować „Electric T Line” jako jedną stałą wagę.

Węgiel powietrzny ADO

Podstawowe dane techniczne: 15,9 kg masy netto z akumulatorem, ale bez akcesoriów | Silnik Bafang 250 W | 35 Nm | Akumulator 37 V 10 Ah | 20 × 1.75" opony | do 100 km

ADO wykorzystuje włókno węglowe zarówno w ramie, jak i widelcu Air Carbon, stawiając lekką konstrukcję na pierwszym planie. Aktualne dane produktu w UE podają wagę netto 15,9 kg bez akcesoriów i 21 kg z pełnym wyposażeniem, co jest użytecznym przykładem tego, dlaczego metodologia wagowa ma znaczenie w tej kategorii.

Rower łączy w sobie tylny napęd Bafang z czujnikiem momentu obrotowego, jednobiegowy, karbonowy napęd pasowy i hydrauliczne hamulce tarczowe. ADO integruje również funkcje oparte na aplikacji i zabezpieczenia antykradzieżowe oparte na GPS. Składanie roweru jest reklamowane jako proces trwający 15 sekund, a 20-calowe koła utrzymują go w geometrii znanej z wielu miejskich rowerów składanych.

Klienci zainteresowani konstrukcją z włókna węglowego i czystym napędem jednobiegowym mogą wybrać model Air Carbon, który łączy te cechy w składanym rowerze do codziennych dojazdów, a nie w pełnowymiarowym rowerze elektrycznym nastawionym na wydajność.

Brompton Electric P Line

Podstawowe dane techniczne: Od 16 kg łącznie/13 kg bez akumulatora | Akumulator 345 Wh | do 90 km | 4 biegi | 64,5 × 60 × 32 cm po złożeniu

Elektryczna linia P łączy w sobie kompaktowy, składany format Bromptona ze stalową ramą główną, tytanową konstrukcją tylną i karbonowymi komponentami. Aktualna niemiecka specyfikacja podaje masę całkowitą 16 kg i 13 kg bez akumulatora.

Obecny system e-Motiq wykorzystuje akumulator o pojemności 345 Wh i ma zasięg do 90 km. Istotną, praktyczną cechą jest możliwość przemieszczania złożonego roweru: koncepcja SuperRoll firmy Brompton została zaprojektowana tak, aby złożony rower mógł się toczyć, zamiast zmuszać rowerzystę do dźwigania całego jego ciężaru przez halę dworcową.

To rozróżnienie ma znaczenie, ponieważ przenośny rower elektryczny spędza dużo czasu przemieszczając się poziomo po stacjach, biurach i korytarzach. System, który można bezpiecznie toczyć po złożeniu, może skrócić czas, w którym użytkownik faktycznie utrzymuje pełną masę roweru.

EOVOLT Poranne Początki

Podstawowe dane techniczne: 16,5 kg z akumulatorem | Silnik tylny 250 W | 35 Nm | Wyjmowany akumulator 231 Wh | 16" koła | 73 × 63,5 × 40 cm złożone

Morning Origins firmy EOVOLT ma 16-calowe koła i kompaktową konstrukcję o wymiarach 73 × 63,5 × 40 cm po złożeniu, a waga całego roweru, łącznie z akumulatorem, wynosi 16,5 kg. Format roweru wyraźnie kładzie nacisk na krótkie połączenia miejskie, transport publiczny i przechowywanie w pomieszczeniach.

Akumulator LG o pojemności 231 Wh jest zintegrowany ze sztycą siodełka, ale można go zdemontować, a tylny silnik o mocy 250 W jest połączony z czujnikiem momentu obrotowego i czterema mechanicznymi biegami. EOVOLT oferuje zasięg do 50 km i wykorzystuje hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200 z tarczami o średnicy 160 mm.

Mniejszy akumulator pomaga utrzymać wagę roweru, a przełożenia zapewniają kolarzom większą kontrolę nad kadencją niż w przypadku systemu jednobiegowego.Taka specyfikacja ma sens w przypadku podróży miejskich, gdzie mobilność jest ważniejsza niż maksymalna pojemność akumulatora.

Przerzutka Ahooga E-Max

Podstawowe dane techniczne: 17 kg | 250 W/35 Nm | akumulator 248 Wh | czujnik momentu obrotowego | 20" koła | 72 × 69 × 37 cm złożone

Przerzutka Ahooga E-Max wykorzystuje opatentowaną aluminiową ramę z podwójnym trójkątem zamiast bardziej znanej, pojedynczej, centralnie składanej rury. 20-calowe koła, waga 17 kg i wymiary po złożeniu 72 × 69 × 37 cm zdecydowanie plasują ją w kategorii lekkich, miejskich rowerów składanych.

Moc pochodzi z układu 250 W, 36 V, z momentem obrotowym do 35 Nm, pięcioma poziomami wspomagania i czujnikiem momentu obrotowego. Akumulator o pojemności 248 Wh jest zamknięty w ramie, ale można go wyjąć w celu naładowania. Model z przerzutką wykorzystuje ośmiobiegowy napęd Microshift Acolyte i hydrauliczne hamulce Shimano MT200.

Ahooga oferuje również moduł zwiększający zasięg, który zwiększa deklarowany maksymalny zasięg nawet do 95 km. To modułowe podejście jest przydatne, gdy normalne dojazdy do pracy wymagają lżejszej konfiguracji bazowej, ale okazjonalne dłuższe przejażdżki wymagają dodatkowej pojemności akumulatora.

Gocycle G4i

Podstawowe dane techniczne: Od ok. 17,6 kg | Silnik UE 250 W | Wyjmowany akumulator ok. 375 Wh | do 80 km | 20 × 2.25" opony

Gocycle G4i łączy napęd, ramę i sterowanie w wysoce zintegrowanej, miejskiej konstrukcji. W specyfikacji europejskiej Gocycle wymienia silnik o mocy ciągłej 250 W w piaście przedniej, wymienny akumulator 36 V 10,4 Ah o pojemności około 375 Wh i deklarowany zasięg do 80 km. Masa własna zaczyna się od około 17,6 kg.

Model G4i wykorzystuje 20-calowe koła, hydrauliczne hamulce tarczowe i zamkniętą skrzynię biegów Cleandrive z elektroniczną predykcyjną zmianą przełożeń. Szybko składana rama i kierownica zostały zaprojektowane z myślą o przechowywaniu, a nie tylko o skróceniu całkowitej długości roweru.

Firma Gocycle podała wymiary po złożeniu wynoszące około 83 × 37 × 75 cm z opuszczoną nóżką, zgodnie ze specyfikacją G4i, jednak użytkownicy powinni sprawdzić dokładną aktualną konfigurację europejską i wszelkie akcesoria, zanim podejmą decyzję o uwzględnieniu tych wymiarów w podróży koleją.

ADO Air 20S 2026

Podstawowe dane techniczne: 18 kg netto, łącznie z akumulatorem, bez akcesoriów | System EU 250 W | Czujnik momentu obrotowego | Napęd pasowy z włókna węglowego | 20 × 1.95" opony | do 100 km

Air 20S 2026 zachowuje znany format aluminiowego roweru składanego z 20-calowymi kołami, ale rezygnuje z tradycyjnego łańcucha na rzecz paska karbonowego. Dla osób dojeżdżających do pracy oznacza to napęd, który nie wymaga smarowania łańcucha i jest mniej podatny na przenoszenie smaru na ubrania lub bagaż podczas przechowywania w pomieszczeniach.

ADO podaje, że obecny model waży 18 kg netto, wliczając akumulator, ale bez akcesoriów; waga z pełnym wyposażeniem wynosi 24 kg. Ta różnica jest szczególnie istotna dla kupujących, którzy filtrują produkty według progu „poniżej 20 kg”.

Obecna specyfikacja obejmuje czujnik momentu obrotowego, wymienny akumulator, hydrauliczne hamulce tarczowe i deklarowany zasięg do 100 km. Połączenie napędu pasowego i 20-calowych kół jest skierowane do rowerzystów, którzy poszukują lekkiego, składanego roweru elektrycznego do codziennej jazdy po mieście, a nie do osób, które potrzebują jak najmniejszej powierzchni po złożeniu.

Co tak naprawdę oznacza „poniżej 20 kg” przy porównywaniu składanych rowerów elektrycznych

Etykieta poniżej 20 kg jest przydatna tylko wtedy, gdy wiesz, co zostało zważone. Akumulator, pedały, błotniki, bagażnik, oświetlenie i inne akcesoria pozwalają na przekroczenie tego progu bez konieczności wymiany samej ramy.

Przy porównywaniu lekkich składanych rowerów elektrycznych najbardziej przydatna jest zazwyczaj konfiguracja, którą faktycznie będziesz przewozić.

Waga roweru z akumulatorem i bez niego

W przypadku codziennego użytkowania najważniejsza jest waga zamontowanego akumulatora.Jeżeli zazwyczaj jeździsz na stacji, składasz rower i od razu wsiadasz do pociągu, to taką masę będziesz w stanie wytrzymać.

Usunięcie ciężaru z akumulatora rozwiązuje inne pytanie: czy można ułatwić przenoszenie roweru, gdy trzeba pokonać trudne schody?

ENGWE Zip Wyraźnie ilustruje tę różnicę. Waga z baterią 360 Wh wynosi 19,4 kg, a bez niej 16,9 kg. Baterię można zdemontować, więc obie liczby mają praktyczne znaczenie, a nie są jedynie konkurencją marketingową.

Inni producenci stosują inne konwencje. Na przykład, Air 20S firmy ADO podaje 18 kg masy netto z akumulatorem, ale bez akcesoriów, podczas gdy jego całkowita masa z akcesoriami wynosi 24 kg. Podobnie, Air Carbon ma 15,9 kg masy netto, ale wyższą wartość z pełnym wyposażeniem.

Zawsze ustalaj wagę roweru przed dokonaniem klasyfikacji według kilogramów.

Dlaczego 2–3 kg ma większe znaczenie, gdy nosisz rower każdego dnia

Różnica dwóch kilogramów ma mniejsze znaczenie, gdy rower trzeba wnieść do samochodu tylko raz w miesiącu. Staje się ona znacznie istotniejsza, gdy ten sam ciężar jest znoszony po schodach w mieszkaniu, na peron, do pociągu i z powrotem po kolejnych schodach dwa razy dziennie.

Prawdziwe dyskusje o rowerach składanych wielokrotnie koncentrują się na tym kumulatywnym obciążeniu. Europejscy dojeżdżający do pracy opisują rowery o wadze 18–20 kg jako łatwe w obsłudze podczas krótkich podjazdów, ale znacznie trudniejsze w obsłudze, gdy długie schody są częścią każdej podróży. Te anegdoty nie są medycznym limitem wagowym, ale ujawniają właściwe pytanie zakupowe: nie tylko „Czy mogę unieść 20 kg?”, ale „Jak często i jak daleko będę musiał je nosić?”.

Zaplanuj trasę dojazdu do pracy, zanim wybierzesz rower. Policz schody w mieszkaniu, stopnie na stacji, progi w pociągu i długie przejścia, gdzie jazda na rowerze może być lub nie być możliwa.

W pociągach rozmiar po złożeniu ma większe znaczenie niż waga

Waga określa siłę podnoszenia. Rozmiar po złożeniu określa miejsce, w którym zmieści się rower.

Składany rower o wadze 15 kg może być niewygodny w zatłoczonym wózku, jeśli kierownica, pedały lub koła tworzą szeroki pakunek. Z drugiej strony, nieco cięższy, kompaktowy rower elektryczny może być łatwiejszy do umieszczenia w bagażniku, jeśli po złożeniu jest stabilny i wąski.

Dlatego najlepszy składany rower elektryczny dla osoby dojeżdżającej do pracy pociągiem należy oceniać w trzech wymiarach, a nie wyłącznie na podstawie wagi ramy. Dlatego też zdejmowane pedały, składana kierownica, bezpieczne zapięcia magnetyczne i możliwość toczenia złożonego roweru mogą być równie ważne, jak kolejny kilogram zaoszczędzony na ramie.

Jak wybrać najlepszy, lekki, składany rower elektryczny do dojazdów do pracy w mieście

Zacznij od najtrudniejszego etapu podróży. Jeśli musisz codziennie wchodzić po schodach, priorytetem powinno być całkowite obciążenie. Jeśli pokonujesz 15 km przed wejściem do pociągu, większą uwagę należy zwrócić na rozmiar kół, przełożenia i pojemność akumulatora. Jeśli rower ma głównie znikać przy biurku, wymiary po złożeniu mogą być priorytetem.

Najlepszy lekki składany rower elektryczny to taki, w którym kompromisy występują w kwestiach najmniej istotnych dla wybranej trasy.

Koła 16-calowe kontra 20-calowe

16-calowe koła ułatwiają zaprojektowanie krótkiego, kompaktowego opakowania po złożeniu. ENGWE Zip i EOVOLT Morning Origins mają koła 16-calowe, co pomaga zrozumieć, dlaczego ich wymiary po złożeniu sprawdzają się doskonale w transporcie intermodalnym.

Koło o średnicy 20 cali ma większą średnicę, ale nie przekracza wymiarów pełnowymiarowego roweru miejskiego. ENGWE P20VELLO Bike+, Ahooga E-Max i ADO Air 20S wykorzystują format 20-calowy.

Ogólnie rzecz biorąc, mniejsze koła można ciaśniej ułożyć, podczas gdy większe koła mogą pokonywać nierówności drogi z mniejszymi zaburzeniami geometrii. Średnica koła to jednak tylko jeden z elementów wpływających na właściwości jezdne: znaczenie ma również szerokość i ciśnienie w oponach, geometria ramy, konstrukcja widelca, konstrukcja siodełka i sztycy.16-calowy rower nie powinien być automatycznie uważany za niewygodny, a 20-calowy rower nie powinien być automatycznie uważany za zbyt duży do transportu publicznego.

Wymiary po złożeniu i ergonomia noszenia

Przed zakupem odtwórz rzeczywisty ruch roweru w ciągu dnia.

Zapytaj, czy rower składany:

• pozostają zablokowane po podniesieniu;

• ma naturalne miejsce do chwytania ramy;

• po złożeniu może poruszać się na kółkach;

• posiada pedały, które można złożyć lub odłączyć;

• pasuje do przewidzianego obszaru bagażowego w pociągu;

• pasuje do windy, korytarza, bagażnika samochodu lub biura.

ENGWE ZipZłożony pakiet o wymiarach 62,5 × 37,4 × 67,3 cm znacząco różni się kształtem od formatu 90 × 42 × 62 cm modelu P20. Nie oznacza to jednak, że jedno rozwiązanie jest uniwersalnie preferowane: Zip koncentruje się na kompaktowej, potrójnie składanej konstrukcji, podczas gdy P20 zachowuje 20-calowy, miejski układ, idealny dla rowerzystów spędzających większą część podróży na rowerze.

Czujnik momentu obrotowego, przekładnia i wzniesienia miejskie

Sama moc silnika nie mówi nam, jak rower elektryczny zachowa się przy ruszaniu pod górę lub ruszaniu z miejsca po przejechaniu przez sygnalizację świetlną.

Czujnik momentu obrotowego mierzy siłę nacisku na pedały. Kontroler może następnie regulować wspomaganie proporcjonalnie do reakcji rowerzysty. Naciskaj mocniej, a system zapewni większe wsparcie; zmniejsz nacisk na pedały, a wspomaganie odpowiednio się zmniejszy. W ten sposób nogi rowerzysty stają się częścią systemu sterowania.

Obydwa ENGWE Zip i P20 wykorzystują czujnik momentu obrotowego. Zip łączy silnik o momencie obrotowym 40 Nm w tylnej piaście z 7-biegowym układem napędowym Shimano, podczas gdy P20 łączy silnik o momencie obrotowym 42 Nm z napędem pasowym. Dlatego konstrukcje te inaczej podchodzą do jazdy miejskiej: Zip oferuje wiele przełożeń mechanicznych, podczas gdy P20 koncentruje się na czystym, łatwym w utrzymaniu układzie z napędem pasowym.

W przypadku bardziej pagórkowatych tras, zamiast stosować 250 W jako jedyny parametr wydajności, należy wziąć pod uwagę moment obrotowy, całkowitą masę układu, przełożenia i oczekiwany wkład pedałowania.

Pojemność baterii i zasięg w warunkach rzeczywistych

Pojemność akumulatora to zmagazynowana energia elektryczna. Przy założeniu, że inne czynniki pozostają niezmienne, większa liczba watogodzin zapewnia więcej energii dla silnika, ale zasięg uzyskiwany dzięki tej energii nigdy nie jest stały.

Zasięg zmienia się w zależności od ustawień wspomagania, wysokości, jazdy z zatrzymywaniem się i ruszaniem, siły wiatru, ciśnienia w oponach, całkowitego obciążenia i temperatury. Producent może zatem zasadnie podawać wysoki maksymalny zasięg w warunkach testu z niskim wspomaganiem, nie odzwierciedlając w ten sposób dziennego wyniku każdego użytkownika dojeżdżającego do pracy.

Praktyczne pytanie brzmi, jaki zapas baterii jest potrzebny na trasie. Osoba dojeżdżająca do pracy i pokonująca 8 km w jedną stronę z dostępem do ładowania w domu potrzebuje mniejszej pojemności niż osoba pokonująca 25 km z przesiadką i bez ładowarki w miejscu pracy.

To właśnie tutaj lekka konstrukcja staje się kompromisem inżynieryjnym. Mniejsze akumulatory zmniejszają masę; większe akumulatory zwiększają dostępność energii. Najlepszy lekki składany rower elektryczny niekoniecznie musi mieć największy akumulator – ma wystarczającą pojemność użytkową na zaplanowaną podróż, bez zwiększania ciężaru, który rowerzysta musi wielokrotnie dźwigać.

Napęd pasowy kontra napęd łańcuchowy do codziennych dojazdów do pracy

Łańcuch rowerowy składa się z metalowych ogniw przegubowych i wymaga smarowania. Współpracuje z przerzutkami i kasetami wielorzędowymi, co czyni go efektywnym sposobem zapewnienia wielu mechanicznych przełożeń.

Napęd pasowy wykorzystuje zamiast tego wzmocniony pasek zębaty. Nie wymaga on tradycyjnego oleju do łańcucha, co może być szczególnie wygodne, gdy rower składany jest regularnie przechowywany w pomieszczeniu, przenoszony blisko ubrania lub umieszczany w pojeździe.

ENGWE P20 wykorzystuje pas węglowy, co zapewnia mu czystość i ułatwia dojazdy do pracy w mieście. ENGWE Zip Wykorzystuje 7-biegowy łańcuchowy układ napędowy Shimano, oferujący siedem mechanicznych przełożeń do zmiany nachylenia i kadencji. To różne podejścia do tego samego problemu miejskiego: jedno kładzie nacisk na prostotę i niskie koszty utrzymania, a drugie oferuje szerszy zakres przełożeń do wyboru.

Wysokość kierowcy, ładowność i możliwość regulacji

Niska waga nie ma większego znaczenia, jeśli rower nie jest dopasowany do rowerzysty.

Przed zakupem sprawdź zalecany przez producenta zakres wzrostu rowerzysty, maksymalne dopuszczalne obciążenie, regulację siodełka i kierownicy. Wymiary rowerów składanych różnią się znacznie, nawet jeśli mają ten sam rozmiar kół.

ENGWE Zarówno Zip, jak i P20 są przeznaczone dla rowerzystów o wzroście od około 155 do 190 cm i maksymalnym obciążeniu 120 kg. Zip wykorzystuje regulowane siodełko i kierownicę w bardzo kompaktowej ramie, podczas gdy P20 wykorzystuje regulowany mostek i siodełko na swojej większej platformie 20-calowej.

Ładunek musi również uwzględniać dane określone przez producenta: w zależności od marki maksymalna liczba może obejmować kierowcę, jego ubranie i bagaż, a nie tylko samego kierowcę.

Podróżowanie składanym rowerem elektrycznym pociągami w Niemczech i Włoszech

Składany rower elektryczny może uprościć podróżowanie koleją, ponieważ operatorzy transportu mogą traktować prawidłowo złożony rower inaczej niż złożony rower pełnowymiarowy. Składanie nie jest jednak uniwersalnym wyjątkiem od każdej reguły.

Zawsze sprawdź operatora i pociąg, którym planujesz jechać, szczególnie w przypadku połączeń międzynarodowych.

Deutsche Bahn: Składane rowery jako bagaż podręczny

Deutsche Bahn pozwala obecnie na bezpłatny przewóz składanych rowerów jako bagażu podręcznego bez konieczności posiadania biletu rowerowego lub rezerwacji miejsca na rower.

Rower musi być bezpiecznie przechowywany na bagażniku lub w przestrzeni wielofunkcyjnej. Przejścia, drzwi i urządzenia bezpieczeństwa muszą pozostać wolne. Deutsche Bahn zaleca również, aby rower przechowywany nad siedzeniami nie poruszał się ani nie zagrażał innym pasażerom. Regionalne stowarzyszenia transportowe mogą mieć dodatkowe wymagania, dlatego lokalne usługi nadal wymagają osobnej kontroli.

Dla niemieckich dojeżdżających do pracy zmienia to znaczenie słowa „przenośny”. Rower, który kwalifikuje się jako składany, ale nadal jest trudny do przechowywania, może być w praktyce niewygodny. Stabilność i wymiary po złożeniu są zatem częścią codziennych decyzji dotyczących transportu.

Trenitalia: Limity rozmiaru po złożeniu mają znaczenie

Trenitalia wyraźniej określa wymiary.

W ramach usług Frecce w strefach bagażowych można obecnie bezpłatnie przewozić jeden rozmontowany rower w torbie lub całkowicie zamknięty rower składany, pod warunkiem, że wymiary przesyłki nie przekraczają 80 × 110 × 45 cm.

W pociągach regionalnych, w pełni zamknięty rower składany może być obecnie przewożony bezpłatnie, nawet w pociągach bez symbolu roweru, pod warunkiem, że jego wymiary nie przekraczają 120 × 80 × 45 cm i nie stwarzają zagrożenia ani niedogodności. Przepisy Intercity zezwalają również na bezpłatne przewożenie całkowicie złożonego roweru w torbie w wyznaczonym miejscu na bagaż.

Dlatego zmierzenie złożonego roweru – a nie tylko potwierdzenie, że ma zawias – jest ważne dla włoskich użytkowników kolei. Akcesoria również mogą zmienić ostateczny zestaw, dlatego porównaj wymiary konkretnej konfiguracji, którą zamierzasz przewozić.

250 W i 25 km/h: podstawowe dane dotyczące pedeleców w UE, które należy sprawdzić przed zakupem

W przypadku konwencjonalnej kategorii rowerów ze wspomaganiem pedałowania w UE kluczowym punktem odniesienia nie jest maksymalna moc marketingowa, lecz definicja prawna obejmująca rowery ze wspomaganiem.

Rozporządzenie UE 168/2013 wyłącza z zakresu homologacji typu pojazdów kategorii L rowery ze wspomaganiem pedałowania wyposażone w pomocniczy silnik elektryczny, którego maksymalna ciągła moc znamionowa nie przekracza 250 W, w którym moc wyjściowa silnika zostaje zatrzymana w momencie, gdy rowerzysta przestaje pedałować, i jest stopniowo zmniejszana aż do całkowitego odcięcia przed osiągnięciem przez pojazd prędkości 25 km/h.

To rozróżnienie jest szczególnie ważne podczas czytania międzynarodowych treści o rowerach elektrycznych, ponieważ pozornie identyczne nazwy produktów mogą mieć różne konfiguracje w Europie i innych regionach.

Sprawdź konfigurację UE, a nie wersję amerykańską

Nie należy opierać się na stronie produktu dostępnej w USA, recenzjach dostępnych w USA ani nieograniczonej konfiguracji w celu oceny specyfikacji produktu sprzedawanego do normalnego użytku drogowego w Niemczech lub Włoszech.

Moc silnika, logika sterowania, maksymalna prędkość wspomagania, funkcjonalność przepustnicy i dołączone wyposażenie mogą się różnić w zależności od rynku. Dlatego dane dotyczące mocy 500 W lub 750 W podane w amerykańskiej recenzji nie powinny być automatycznie przypisywane europejskiej wersji tej samej rodziny produktów.

W tym przewodniku ENGWE Zip i P20 oceniane są na podstawie aktualnych informacji o produktach europejskich/niemieckich/włoskich, przedstawiających konfiguracje 250 W i specyfikację prędkości wspomaganej 25 km/h.

Certyfikacja, oświetlenie i sprzęt drogowy nadal wymagają lokalnej weryfikacji

EN 15194 to europejska norma dotycząca rowerów z napędem elektrycznym, obejmująca wymagania dotyczące bezpieczeństwa i wydajności rowerów EPAC, w tym napędu elektrycznego i układów elektrycznych. Aktualną normą europejską jest EN 15194:2017+A1:2023.

Zgodność z normą techniczną nie oznacza, że ​​każda konfiguracja roweru automatycznie spełnia wszystkie krajowe wymogi dotyczące sprzętu drogowego. W Niemczech i Włoszech obowiązują lokalne przepisy dotyczące ruchu drogowego i sprzętu, a konfiguracja faktycznie dostarczona na danym rynku ma znaczenie.

Na przykład niemiecki ENGWE Zip Specyfikacja zawiera certyfikat CE/EN 15194 wydany przez TÜV oraz system oświetlenia zgodny z normami StVZO. Kupujący powinni jednak sprawdzić aktualną konfigurację produktu i obowiązujące przepisy lokalne w momencie zakupu, szczególnie jeśli zmieniono akcesoria lub wyposażenie.

Wniosek

Najlepszy lekki składany rower elektryczny poniżej 20 kg nie jest definiowany wyłącznie przez najniższą wartość masy. Osoby dojeżdżające do pracy w mieście powinny porównać rzeczywistą masę, jaką będą przewozić, kształt złożonego roweru, rozmiar kół, pojemność akumulatora, działanie czujników i układu napędowego, rutynę ładowania oraz zasady korzystania z transportu publicznego na swojej trasie.

Dla osób dojeżdżających do pracy, które w centrum swojej decyzji stawiają kompaktowe składanie i podróżowanie multimodalne, ENGWE Zip łączy w sobie masę 19,4 kg z zainstalowanym akumulatorem i masę 16,9 kg bez akumulatora, kompaktową, składaną na trzy części konstrukcję, 16-calowe koła, wspomaganie czujnika momentu obrotowego, hamulce hydrauliczne i wyjmowany akumulator 360 Wh z obsługą USB-C.

ENGWE P20 Podchodzi do tego samego miejskiego wyzwania z innej strony. Jego masa własna wynosząca 18,5 kg, 20-calowe koła, czujnik momentu obrotowego, hamulce hydrauliczne i karbonowy napęd pasowy odpowiadają potrzebom rowerzystów, którzy cenią sobie wygodę składania, a jednocześnie format miejskiego roweru z większymi kołami i łatwy w utrzymaniu napęd na co dzień.

Właściwa decyzja zaczyna się od dojazdu do pracy. Zmierz schody, które pokonujesz, przestrzeń, w której będzie przechowywany rower, i faktyczny dystans, jaki pokonujesz. Następnie wybierz system składania, wagę i parametry elektryczne, które ułatwią Ci codzienne czynności.

Często zadawane pytania