Szukasz więc „najszybszego roweru elektrycznego do dojazdów do pracy” i to nie jest zły punkt wyjścia. Ale pojęcie „szybkości” jest względne, jeśli chodzi o trudy codziennego dojeżdżania do pracy po brytyjskich drogach. To pytanie badałem nie tylko teoretycznie, ale i osobiście, na ścieżkach rowerowych i drogach. Możesz mieć na myśli prędkość maksymalną, wyprzedzanie wszystkich w mgnieniu oka.
Prawda jest jednak nieco bardziej skomplikowana – i, cóż, o wiele bardziej zabawna. Najszybsza i najkrótsza droga do pracy to nie tylko liczba mil na liczniku, ale także dystans od drzwi wejściowych do celu i z powrotem. To rower, który rusza do przodu, gdy tylko zapali się zielone światło, nie boi się wzniesień na trasie i zapewnia wystarczającą pewność, by poruszać się po drogach tak bezpiecznie i sprawnie, jak to możliwe.
Zanim jednak przejdziemy do konkretów, przypomnijmy sobie, co tak naprawdę próbuje rozwiązać potencjalny klient, taki jak Ty. Nie kupujesz po prostu produktu, ale rozwiązanie codziennego problemu. Przewiń w dół, aby zobaczyć pytania, które stoją za Twoim wyszukiwaniem, i funkcje, które pomagają wyjaśnić odpowiedzi.
Co tak naprawdę oznacza „szybko”
| Twoje pytanie, odpowiedź | Najlepsza funkcja roweru elektrycznego, na którą warto zwrócić uwagę | Dlaczego szybkie dojazdy do pracy są ważne |
|---|---|---|
| Jak ominąć korek na światłach? | Wysokiej jakości czujnik momentu obrotowego. | Oferuje natychmiastową, aktualną moc i jest intuicyjny w obsłudze od razu po uruchomieniu, bez opóźnień, które często występują w tańszych czujnikach. Przekłada się to na szybsze i bezpieczniejsze przyspieszanie od zera. |
| Czy ten rower sprawdzi się na pagórkowatym terenie, na którym będę jeździć? | Moment obrotowy silnika (Nm). | Im wyższy moment obrotowy, tym większą siłę skrętu uzyskasz, pokonując wzniesienia bez konieczności stania na pedałach. Pozwala to utrzymać stałą, „wysoką” prędkość średnią. |
| Jak mogę się bezpiecznie zatrzymać, jeśli zajdzie taka potrzeba? | Hydrauliczne hamulce tarczowe. | Zapewniają lepsze hamowanie przy mniejszym wysiłku dłoni i są znacznie bardziej niezawodne w deszczową pogodę w Wielkiej Brytanii. Co z tego, że masz szybki rower, jeśli nie potrafisz go pewnie zatrzymać? |
| Czy mogę przejechać całą trasę w obie strony? | Pojemność akumulatora w Ah i realistyczny zasięg w km. | „Najszybciej byłoby nie zatrzymywać się, żeby doładować rower, albo, co gorsza, wracać do domu na ciężkim, rozładowanym rowerze elektrycznym”. Z drugiej strony, lęk przed brakiem zasięgu może naprawdę zniechęcić do podróży. |
| Czy będę zmęczony i będzie mi niewygodnie po spędzeniu części dnia na jeździe? | Ergonomia (pozycja jazdy, siedzisko, uchwyty). | Komfort to szybkość. Ergonomiczne dopasowanie, w którym kształt plecaka zmniejsza zmęczenie, dzięki czemu możesz intensywniej i dłużej biec, a jednocześnie dotrzesz do celu ze świeższą energią, sprawia, że całe doświadczenie jest szybsze i przyjemniejsze. |
Klucz do szybkiej jazdy
Przede wszystkim zajmijmy się największym nieporozumieniem: prędkością maksymalną. W Wielkiej Brytanii i UE obowiązuje prawny limit prędkości dla rowerów elektrycznych przeznaczonych do jazdy po drogach. Po osiągnięciu tej prędkości silnik się zatrzymuje i jedziesz tylko siłą swoich nóg. Innymi słowy, zgodnie z prawem każdy nowy rower elektryczny dojeżdżający do pracy może wspomagać do limitu 20 mil na godzinę. Dążenie do „najszybszego” nie polega więc na znalezieniu roweru, który przeczy temu prawu. Tak naprawdę chodzi jednak o to, aby rower osiągnął limit prędkości, a następnie utrzymał go przy minimalnym wysiłku, tak aby cała podróż była jak najszybsza i bezwysiłkowa.Jednak prędkość nie jest najważniejszym czynnikiem: decydującym jest to, jak szybko rower czuje się w rzeczywistych sytuacjach, z którymi spotykasz się podczas codziennej jazdy.
Kluczem do tego „szybkiego” wrażenia jest responsywność roweru – a sercem tego jest czujnik. Większość rowerów elektrycznych klasy podstawowej ma system czujnika kadencji, który działa w trybie włącz/wyłącz: w momencie, gdy zaczynasz kręcić pedałami, silnik włącza się z zadaną prędkością. To skuteczne, ale czasami sprawia, że czuję się szarpany i oderwany od rzeczywistości. Aby zapewnić sobie najlepsze wrażenia z dojazdów do pracy, czujnik momentu obrotowego to najlepszy wybór. Ten inteligentny system bierze pod uwagę, jak *mocno* naciskasz i odpowiednio dostosowuje wspomaganie silnika. Ruszasz ze świateł? Dostajesz mocny, natychmiastowy zastrzyk mocy z roweru. Jedziesz po superpłaskiej drodze z ledwo wyczuwalnym skokiem pedałów? Oferuje jedynie subtelne, oszczędzające baterię „szturchnięcie”. Masz dużą moc podczas jazdy, a tym samym zwiększoną produktywność w mieście. To właśnie dzięki temu silnemu połączeniu rower naprawdę wydaje się naturalną częścią Twojego ciała, zapewniając Ci siłę dokładnie wtedy, gdy jej potrzebujesz, gdy chcesz jak najszybciej i najskuteczniej przemierzać obszary miejskie.
Nasz wybór: Engwe P275 SE
Jeśli szukasz roweru elektrycznego, który wciela tę filozofię w życie w postaci szybkich, rzeczywistych prędkości jazdy, trudno będzie Ci znaleźć lepszy model niż Engwe
Hamowanie i wytrzymałość
Ale mocny silnik to tylko połowa sukcesu, jeśli chodzi o bezpieczną i szybką podróż. Nie ma nic ważniejszego niż możliwość kontrolowania prędkości i pewnego hamowania. Właśnie wtedy dobre rozwiązanie hamulcowe jest niezbędne. Mówiąc prościej, mechaniczne hamulce tarczowe zatrzymają rower, ale hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają znaczną poprawę osiągów. Wykorzystują one płyn hamulcowy do przenoszenia siły z dźwigni hamulca na zacisk, dzięki czemu uzyskujesz silniejszą, bardziej równomierną siłę hamowania przy znacznie mniejszym wysiłku włożonym w dźwignię. Wyobraź sobie, że pędzisz przez korki w godzinach szczytu i jesteś w stanie zatrzymać rower w mgnieniu oka za pomocą lekkiego pociągnięcia dźwigni. W połączeniu z dobrym zestawem przełożeń – weźmy na przykład 7-biegową przerzutkę SHIMANO, którą często można znaleźć w dobrej jakości rowerze dojeżdżającym do pracy – jesteś w stanie zarówno znaleźć idealną kadencję podczas przyspieszania na skrzyżowaniu lub podjazdu pod powolne, żmudne wzniesienie… jak i ją utrzymać, zachowując dynamikę i kontrolę przez cały czas.
Na koniec, weźmy pod uwagę maraton, a nie sprint. Naprawdę szybki dojazd to taki, który można pokonywać dzień po dniu, bezbłędnie.Tutaj wkraczają zasięg akumulatora i komfort. Nie znasz strachu, dopóki nie doświadczysz lęku o zasięg; martwienie się, czy starczy Ci energii, aby dotrzeć do domu, wystarczy, aby zepsuć każdą jazdę. Upewnij się, że rower ma akumulator o dużej pojemności, ale pamiętaj, jak określany jest jego zasięg. Standardem jest zazwyczaj PAS 1, czyli najniższe ustawienie wspomagania. Odległość, jaką możesz pokonać w rzeczywistych warunkach, zależy od Twojej wagi, terenu i tego, ile wymagasz od silnika. Z rowerem z dużym, odłączanym akumulatorem możesz jeździć bez obaw i ładować w dogodnym dla siebie miejscu. Do tego dochodzi komfort. Rower z wygodnym siodełkiem, ergonomicznymi chwytami i oponami do jazdy po mieście (takimi jak opony miejskie 27,5 x 1,95) będzie amortyzował nierówności drogi, co również przyczynia się do mniej męczącej jazdy. Zrelaksowane ciało może być szczęśliwe (lub przynajmniej bardziej skoncentrowane, a tym samym wydajne), co oznacza, że wszystko podczas jazdy wydaje się szybsze i przyjemniejsze.
Odpowiedzi na Twoje pytania
Oto kilka najczęściej zadawanych pytań:
1. Czy będę miał lepsze dojazdy do pracy w Wielkiej Brytanii, jeśli >Silnik 250 W?
Nie, w rzeczywistości jazda rowerem po drogach publicznych w Wielkiej Brytanii bez opłacenia podatku, ubezpieczenia i rejestracji, tak jak w przypadku motoroweru, byłaby nielegalna. Żaden rower elektryczny z silnikiem o mocy powyżej 250 W lub wspomaganym przy prędkości powyżej 25 km/h nie jest uznawany za standardowy rower elektryczny. Sekretem szybkiej jazdy po prawej stronie przepisów nie będzie silnik o większej mocy, ale bardziej inteligentny i wydajny. Zwróć uwagę na takie elementy, jak reaktywny czujnik momentu obrotowego i imponujący moment obrotowy (Nm) do przyspieszania i pokonywania wzniesień, ponieważ to właśnie te aspekty sprawiają, że silnik o mocy 250 W wydaje się mocny i szybki w rzeczywistych warunkach.
2. Jak dużą różnicę może naprawdę zrobić czujnik momentu obrotowego?
To jak dzień i noc, i szczerze mówiąc, prawdopodobnie najbardziej zauważalna poprawa jakości jazdy. Prymitywny czujnik kadencji to przełącznik: pedałujesz, włączasz silnik; zatrzymujesz się, wyłączasz silnik. To może być szarpane i nienaturalne. Czujnik momentu obrotowego jest rewelacyjny, niczym idealne połączenie. Mierzy Twoją energię i natychmiastowo i proporcjonalnie ją zwiększa. Sprawia, że ruszanie pod górę jest płynne, manewrowanie w ciasnych przestrzeniach intuicyjne, a cała jazda wydaje się o wiele bardziej dynamiczna i kontrolowana. Nic nie może się równać z uczuciem „szybkiej” jazdy do pracy; do tego przyda się szybka informacja zwrotna z czujnika momentu obrotowego.
3. Jaka jest różnica pomiędzy hydraulicznymi i mechanicznymi hamulcami tarczowymi?
Oba hamulce tarczowe, używane w ten sam sposób, z tarczą zamocowaną do piasty koła, ale sposób wywierania nacisku jest zupełnie inny. Hamulce mechaniczne, podobnie jak w konwencjonalnym rowerze, naciągają zacisk hamulca za pomocą zwykłej stalowej linki. Droższe rozwiązanie, hamulce hydrauliczne, to zamknięty układ hydrauliczny. Naciśnięcie dźwigni powoduje przepchnięcie płynu przez przewód, który aktywuje hamulec. Ten system jest znacznie lepszy i zapewnia znacznie większą siłę hamowania przy znacznie mniejszym nacisku dłoni. Układy te centrują się również samoczynnie w miarę zużycia klocków i działają niezwykle dobrze na mokrej lub błotnistej nawierzchni, jaką oferuje Wielka Brytania.
4. Jak mogę najlepiej wykorzystać akumulator mojego roweru elektrycznego?
Nie musisz ograniczać zasięgu; istnieje kilka prostych trików, które warto zastosować. Jeździj na minimalnym ustawieniu wspomagania (PAS) dostosowanym do Twoich potrzeb. Używaj przełożeń z rozwagą, co pomoże silnikowi, szczególnie na wzniesieniach, tak jak w rowerze stacjonarnym. Utrzymuj prawidłowe ciśnienie w oponach; niedopompowanie powoduje większy opór. Pedałuj płynnie i przewiduj zatrzymywanie, aby zminimalizować gwałtowne przyspieszanie i hamowanie. Na koniec, zrzuć zbędne obciążenie, jeśli przewozisz je na rowerze.
5.Zauważyłem, że większość rowerów elektrycznych jest dość ciężka. Czy cięższy rower będzie wolniejszy?
Niekoniecznie, przynajmniej w odniesieniu do średniej prędkości jazdy. Owszem, cięższy rower bardziej obciąża akumulator, a nie rowerzystę, ponieważ nawet bez wspomagania elektrycznego pedałowanie na ciężkich rowerach jest męczące i męczące. W rzeczywistości nieco cięższa, solidna rama, wykonana z czegoś w rodzaju stopu aluminium 6061, może być bardziej stabilna i pewniejsza przy dużej prędkości, co z kolei może dodać Ci pewności siebie. Waga ma znacznie większe znaczenie, gdy musisz podnieść rower, na przykład na bagażnik samochodowy lub po schodach, ale jeśli chodzi o to, jak szybko i łatwo się dojeżdża, to tak naprawdę moc silnika i moment obrotowy robią różnicę podczas jazdy.
Ostatecznie najszybszy rower elektryczny do codziennych dojazdów to niekoniecznie ten, który teoretycznie ma najwyższą prędkość; to taki, który sprawia, że codzienna jazda staje się szybsza, bezpieczniejsza i przyjemniejsza.
