Har du någonsin cyklat ända till slutet, med brännande ben och andfåddhet, medan andra cyklister som bokstavligen verkar ha superlungor susar förbi dig? Eller kanske har du funderat på att cykla till jobbet – men tanken på att dyka upp svettig och utmattad var helt enkelt inte tillräckligt motiverande. Det är här elcykeln helt omformar sporten. Det handlar inte om att ta bort glädjen, motionen, från cykling; det handlar om att göra det bättre, att ta bort de hinder som hindrar de flesta av oss från att cykla oftare. Elcykeln är ditt hemliga vapen för att cykla längre, snabbare och enklare. Det är där tuff körning möter pålitlighet, när stil möter uthållighet! Det är cykeln du älskar, fast bättre.
Att reda ut elcykeln: Det är mer än bara en cykel med motor
I grund och botten är en elcykel en cykel (med en extra elmotor i vissa fall). Viktigt att notera är att det inte är en moped eller en motorcykel. Du trampar fortfarande, du tränar fortfarande, men elcykeln kan ge dig en boost när du behöver det. Denna hjälp kommer med tre huvuddelar – motor, batteri och kontroller – som arbetar tillsammans. Tänk på dem som musklerna, bränsletanken och cykelns hjärna. Motorn är kraften, batteriet är energilagret och kontrollern, som vanligtvis är fäst vid en display på styret, är det som avgör hur och när den kraften levereras, beroende på din inmatning. Det är ett system som har utformats för att slå in som en naturlig förlängning av dina egna watt, vilket ger dig en alltid påslagen, kraftfull medvind när du än behöver det.
Pedalassistansmagin: Hur det känns att cykla
Okej då, men vad händer när du är uppe och cyklar på en elcykel? Magin ligger i något som kallas "pedalassistans". P.A.S. När du börjar trampa känner en sensor av rörelse och meddelar handkontrollen. Handkontrollen drar sedan omedelbart en specificerad mängd kraft från batteriet och matar motorn med en mjuk knuff för att hjälpa dig att fortsätta framåt. Du har alltid kontrollen. De flesta elcyklar har flera assistansnivåer, vanligtvis från 1 till 5. Nivå 1 kan ge de svagaste knuffarna, perfekt för att trampa mjukt på plan mark – det bästa sättet att förlänga batteriets räckvidd. Uppe på nivå 3 kommer du att uppleva en rejäl strömpust fram, vilket gör att motvind och milda backar försvinner. På nivå 5 har motorn inga begränsningar och tack vare det kan du klättra uppför branta backar lättare än du någonsin kan föreställa dig att göra på en vanlig cykel. De senaste elcyklarna använder dock en momentsensor (för att upptäcka hur hårt du trampar), vilket ger en i sig superinstinktiv, naturlig cykeltur: ju större kraft du använder, desto kraftfullare blir cykelns assistans. Det känns inte så mycket som en motor som kickar in som om du just har fått benen på en seriös cyklist.
Ett verkligt exempel på ENGWE EP-2 Boost i bruk
Och för att se hur dessa element kombineras till en briljant produkt, kolla in den här enastående pjäsen från ett märke som verkligen skakar om den kraftfulla och praktiska motorcykelscenen med prisvärda produkter som
Utöver grunderna: Några fördelar med ett elsystem
Det sanna med en elcykel är att den förändrar din relation till att ta dig runt och världen i stort. Din dagliga cykeltur är inte längre ett besvär, utan istället den perfekta återupplivningen av energi för din dag. Det som en gång var murar, bildligt talat, som definierade dina utforskningar blir bara hinder på vägen, vilket gör att du kan utforska nya stigar och nå nya destinationer som du tidigare trodde var utom räckhåll. En elcykel är en fantastisk jämnare; alla i en social grupp kan cykla tillsammans oavsett kondition, utan att någon blir lämnad utanför. Den gör det möjligt för äldre personer, eller personer som återhämtar sig från en skada, att fortsätta träna och förbli oberoende. För stadsbor är det en riktig bilersättning – en som låter dig bära matvaror eller paket på en pakethållare och slingra dig genom trafikstockningar utan att behöva kämpa för parkering. Det är inte bara en cykel, utan ett verktyg för frihet, kondition och nöje.
Innan du köper, här är en checklista
Innan du hoppar in i det finns det några saker att veta om, särskilt i Storbritannien och EU. Klassiska pedelecs är begränsade till ett 250W motorsystem som ger assistans upp till 25 km/h. Det måste finnas en avstängning när assistansen upphör över denna hastighet, men du kommer naturligtvis att kunna trampa snabbare av egen kraft. Du behöver inte körkort eller försäkring för en cykel som uppfyller dessa standarder.
Fundera över vad du primärt ska använda elcykeln till. Behöver du en hopfällbar elcykel för en hybridpendling som inkluderar ett tåg? Letar du efter feta däck som klarar av tuff terräng? Hur hög prioritet är räckvidden för dig? Ta också en titt på dessa siffror – batterikapaciteten, i amperetimmar (Ah) och volt (V), ger dig en allmän uppfattning om hur lång din cykeltur kommer att vara. Slutligen, kom ihåg att även om elcyklar har samma underhållskrav som en vanlig cykel – däcktryck, kontroll av bromsar, smörjning av kedjan – finns det också batteriet att tänka på. Du bör förvara det på en torr plats i vanlig rumstemperatur och bör inte heller lämna det 100 % tomt under längre perioder.
En elcykel tar inte bort din ansträngning; den mångfaldigar din frihet.
Vanliga frågor
1. Hur mycket kommer jag egentligen att kunna få ut av den här saken på en enda laddning?
Det här är den fråga som oftast ställs, och svaret är: det varierar. Den maximala räckvidden, till exempel 120 km för
2. Är det verkligen motion att cykla på elcykel?
Absolut. Detta är en stor missuppfattning. En elcykel är inte en sparkcykel; motorn hjälper dig bara när du trampar. Du snurrar fortfarande pedalerna, tränar benen och utmanar ditt kardiovaskulära system. Assistansen gör helt enkelt ansträngningen mer hanterbar.Du kan välja en låg assistansnivå för en träningsupplevelse som liknar en vanlig cykel eller höja belastningen för att minska belastningen på leder och hjärta, särskilt i backar. Faktum är att många får mer motion överlag på en elcykel, eftersom de cyklar oftare, längre sträckor och är mer benägna att ta rutter som de skulle undvika på en vanlig cykel.
3. Behöver jag körkort eller försäkring för att köra elcykel i Storbritannien/EU?
Om det är en vanlig elcykel som uppfyller dessa krav, så nej. Lagarna föreskriver att cykeln måste vara en "elektriskt assisterad pedalcykel" (EAPC). Det betyder att motorn inte kan producera mer än 250 watt kontinuerlig effekt, och den elektriska assistansen måste avaktiveras så snart du överstiger en hastighet på 25 km/h (15,5 mph). Den måste också vara pedalassisterad (ingen "vrid-och-kör"-gas från stillastående). Om din elcykel uppfyller dessa specifikationer klassificeras den juridiskt som en vanlig cykel – ingen licens, skatt eller försäkring krävs.
4. Är elcyklar svåra att underhålla?
Inte direkt. En elcykel levereras med alla mekaniska komponenter som du hittar på en cykel – bromsar, växlar, däck, kedja etc. – och dessa behöver samma vanliga skötsel. Du bör se till att däcktrycket hålls på en lämplig nivå, att kedjan är ren och smord och att dina bromsar fungerar korrekt. De elektriska systemen (motor, batteri, styrenhet) är slutna, kompletta system som är mycket tillförlitliga och som vanligtvis inte kräver underhåll av användaren. Den primära uppgiften är att ta hand om ditt batteri: ladda upp det regelbundet, håll det borta från extrema temperaturer och låt det inte stå tomt i månader i sträck. Vid det här laget har de flesta cykelbutiker expertisen att serva den mekaniska sidan av vilken elcykel som helst.
5. Elcyklar verkar tunga. Är de svåra att använda eller bära?
Elcyklar väger mer än vanliga cyklar, vilket främst beror på motorn och batteriet. En elcykel kan väga mellan 25 och 30 kg. Det är en extra vikt som inte märks när du trampar, eftersom motorn stöder dig. Det kan dock vara en utmaning när du måste lasta eller på annat sätt lyfta cykeln, till exempel för att bära den uppför trapporna. Det är här en cykel som t.ex.
