W obliczu gwałtownie rosnących cen benzyny na całym świecie coraz więcej osób decyduje się na rowery elektryczne dalekiego zasięgu do codziennych dojazdów do pracy. Jeśli Ty też planujesz przeprowadzkę, możesz się zastanawiać, który rower elektryczny ma największy zasięg.

Cóż, ten blog odpowie właśnie na to… ale najpierw omówmy czynniki wpływające na zasięg roweru elektrycznego.

Dla tych, którzy nie znają tego terminu, „zasięg” lub „przebieg” roweru elektrycznego oznacza, jak długo może przejechać na jednym ładowaniu – czyli zanim wyczerpie się bateria. Innymi słowy, to zasięg Twojego roweru elektrycznego określa długość i czas trwania przejażdżek.

Zasięg roweru elektrycznego zależy od następujących czynników.

To oczywiste! Im więcej „Ah” ma Twoja bateria, tym większy zasięg uzyskasz. To najważniejszy czynnik określający zasięg roweru elektrycznego.

Na przykład Engwe C20 Pro jest zasilany akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 19,2 Ah , czyli znacznie więcej niż w przeciętnym rowerze elektrycznym w podobnym przedziale cenowym. W związku z tym jego maksymalny zasięg wynosi 150 km.

Należy również pamiętać, że napięcie jest powiązane z mocą i przyspieszeniem, a nie zasięgiem.

Lżejsze rowery elektryczne z aerodynamicznym nadwoziem zużywają mniej energii, dzięki czemu mogą pokonać większy dystans. Ma to sens, ponieważ do poruszenia cięższego obiektu potrzeba więcej mocy niż lżejszego.

Dlatego większość rowerów elektrycznych dalekiego zasięgu ma elegancką i wąską ramę, zwykle wykonaną z lekkiego stopu aluminium.

Uwzględnia wagę jeźdźca i jego sprzętu. Zasięg zmniejsza się wraz ze wzrostem ładunku i odwrotnie.

Większość rowerów elektrycznych ma zwykle znamionową ładowność w zakresie od 270 funtów do 330 funtów… ale nawet te o niesamowicie dużej ładowności odnotowują spadek zasięgu wraz ze wzrostem całkowitego obciążenia .

Akumulatory do rowerów elektrycznych działają wydajniej przy niższych prędkościach, co zapewnia większy zasięg.

Przy wyższych prędkościach występują straty energii z wielu powodów. Ponadto, gdy zaczniesz hamować i wielokrotnie zmniejszasz prędkość, Twój pęd (i stojąca za nim energia akumulatora) zostaną zmarnowane.

Większy zasięg uzyskujesz w trybach Eco/niższym wspomaganiu pedałowania niż w trybach Sport/wyższym. Dzieje się tak dlatego, że w niższych trybach wspomaganie silnika jest bardzo niskie i większość pracy musisz wykonać samodzielnie. Zupełnie odwrotna sytuacja jest w wyższych trybach.

Podobnie zasięg spada najbardziej na gazie – gdy w ogóle nie pedałujesz i pozwalasz, aby silnik (i akumulator) wykonał całą pracę za Ciebie .

Grube opony mają szerszy profil i charakteryzują się większymi oporami toczenia, dlatego potrzebują więcej mocy z akumulatora, co zmniejsza zasięg.

Pośrednią konsekwencją posiadania grubych opon jest wynikający z tego wzrost masy roweru, ponieważ potrzebujesz solidniejszej ramy, aby zsynchronizować się z możliwościami terenowymi… i oczywiście te opony również ważą więcej. Zatem ten wzrost masy roweru przekłada się na niższy zakres.

Do pokonywania wzniesień i wzniesień potrzebujesz więcej mocy w porównaniu do jazdy po płaskich chodnikach, dlatego akumulator szybciej się rozładowuje, a zasięg spada. Jest to szczególnie problematyczne, gdy masz jednobiegowy układ napędowy i nie możesz używać biegów do redukcji biegu.

Rowery elektryczne jednobiegowe są wyjątkowo nieefektywne na podjazdach i podjazdach i trudno oczekiwać od nich rozsądnego zasięgu (więcej na ten temat wkrótce).

Silniki z napędem środkowym są znacznie wydajniejsze niż silniki w piastach i zużywają mniej ładunku przy podobnej mocy wyjściowej.

Nie tylko wytwarzają znacznie większy moment obrotowy, ale także wykorzystują mechaniczną zaletę przerzutek rowerowych, aby znacznie zwiększyć moc wyjściową. Są jednak niezwykle drogie w porównaniu z silnikami w piastach.

Czujnik wspomagania pedałowania w rowerze elektrycznym wykrywa siłę pedałowania, aby określić, jakiej mocy silnika potrzebujesz w danym momencie.

Czujniki momentu obrotowego (wykrywające siłę pedałowania) są niewiarygodnie skuteczniejsze niż czujniki kadencji (wykrywające prędkość pedałowania) ze względu na wysoką częstotliwość próbkowania. Dostosowują moc silnika w czasie rzeczywistym, co minimalizuje straty energii i maksymalizuje zasięg.

Częste uruchamianie/zatrzymywanie zwiększa straty energii i dlatego szybko rozładowuje akumulator. Ponadto, gdy zaczynasz od reszty, potrzebujesz większej mocy do przyspieszenia. Dlatego zasięg jest słaby w ruchu miejskim z częstymi zatrzymaniami.

Z drugiej strony utrzymywanie stałej rytmu pedałowania zwiększa zasięg. To samo dotyczy tego, dlaczego samochodem można przejechać więcej na autostradzie niż w mieście.

Wykorzystując mechaniczne zalety przekładni, możesz zwiększyć moc wyjściową silnika, a tym samym oszczędzać akumulator.

Większość dzisiejszych rowerów elektrycznych jest wyposażona w 7-biegowy układ napędowy, który zapewnia szeroki zakres przełożeń dostosowanych do Twojej jazdy.

Właściwe użycie przerzutek może znacząco wpłynąć na przebieg, jaki osiągasz na rowerze. Zawsze używaj niższych biegów, gdy potrzebujesz większej mocy (np. podczas podjazdu pod górę) i wyższych biegów, gdy potrzebujesz większej prędkości (np. podczas zjazdu ze wzniesienia lub na płaskiej drodze).

Oprócz czynników wymienionych powyżej, na Twój zasięg wpływa wiele innych czynników.

Na przykład niskie ciśnienie w oponach powoduje spłaszczenie opony, co zwiększa opór toczenia i zmniejsza zasięg. Warunki wietrzne mogą powodować większą siłę oporu, co powoduje, że akumulator pracuje dłużej. Twoja postawa podczas jazdy może w podobny sposób wpływać na zasięg.

Kolejnym ważnym czynnikiem jest wiek akumulatora. Wszystkie akumulatory litowo-jonowe mają określoną żywotność, odzwierciedloną w cyklach ładowania. Gdy okres użytkowania akumulatora zbliża się do końca, jego zdolność do utrzymywania ładunku drastycznie maleje, co zmniejsza zasięg Twojego roweru elektrycznego.

Obecnie rower elektryczny Optibike R22 Everest ma najdłuższy zasięg.

To e-rower przygodowy o wysokich osiągach, z potężnym akumulatorem o mocy 3,260 kWh i zapewniającym według producenta zasięg 480 km (300 mil).

Jednak, jak można się spodziewać, ten rower elektryczny jest zdecydowanie zbyt kosztowny. Kosztuje 18 900 dolarów – czyli tyle, ile obecnie kosztuje większość subkompaktowych SUV-ów.

Innymi słowy, możesz kupić Kia Rio lub Hyundai Accent 2022 i nadal mieć wystarczająco dużo pieniędzy, aby kupić świetny rower elektryczny!

Oczywiście nie wszystkie rowery elektryczne dalekiego zasięgu kosztują tak wiele. Istnieje wiele rowerów elektrycznych ze średnim napędem wykrywającym moment obrotowy, które zapewniają zasięg ponad 150 km, a jednocześnie są znacznie tańsze niż R22 Everest.

Na przykład Riese & Muller oferuje rowery o zasięgu 200 km (125 mil) za około 8000 euro, a Trek oferuje podobny przebieg za około 7000 euro.

Możesz znaleźć także tańsze marki… ale pamiętaj, że nawet najtańszy rower elektryczny dalekiego zasięgu z silnikiem z napędem środkowym wykrywającym moment obrotowy pozwoli Ci zaoszczędzić co najmniej 3000 euro. Jeśli to nadal dla Ciebie za dużo, nie martw się.

Engwe oferuje innowacyjne rozwiązanie dla osób poszukujących rowerów elektrycznych o dużym zasięgu w przystępnej cenie!

W Engwe stosujemy innowacyjne rozwiązanie, aby oferować rowery elektryczne o dużym zasięgu bez konieczności rozbijania banku. Używamy superwydajnych bezszczotkowych silników w piaście przekładni, które współpracują z czujnikami kadencji i przekładniami Shimano, aby zmaksymalizować moc wyjściową bez nadmiernego odprowadzania ładunku z akumulatora.

Ponieważ nie musimy uciekać się do drogich układów napędowych z napędem środkowym wykrywającym moment obrotowy, możemy zaoferować porównywalnie duży zasięg w wyjątkowo przystępnej cenie.

Co więcej, stosowane przez nas akumulatory litowo-jonowe zostały przeprojektowane w celu zminimalizowania oporu wewnętrznego i strat energii. W rezultacie nasze akumulatory są najbardziej wydajne na rynku i mogą zapewnić dwukrotnie większy zasięg niż rowery elektryczne z napędem w piaście o podobnej cenie.

Jeśli zastanawiasz się, który rower elektryczny ma największy zasięg w naszej ofercie skład, to Engwe C20 Pro.

Dzięki ultrawydajnemu układowi napędowemu o mocy 250 W zasilanemu ogromnym akumulatorem litowo-jonowym 19,2 Ah, C20 Pro może przejechać do 70 km na przepustnicy i do 150 km na pedałach wspomaganych. Ma elegancką, aerodynamiczną konstrukcję z lekką ramą ze stopu aluminium, która jeszcze bardziej zwiększa przebieg.

Jeśli szukasz czegoś mocniejszego, ale z zasięgiem porównywalnym do C20 Pro, sugerujemy sprawdzenie Engwe EP-2 Pro. Ma potężny układ napędowy o mocy 750 W z 4-calowymi grubymi oponami terenowymi i dość duży akumulator litowo-jonowy o pojemności 624 Wh (48 V, 13 Ah), który wystarcza na przejechanie do 60 km na pełnym otwarciu przepustnicy i do 120 km na wspomaganiu pedałowania.

Jeśli chcesz mieć jeszcze większy zasięg, rozważ wymianę na zasilacz 16 Ah, aby zabawa trwała niemal bez końca.

Nasze akumulatory są wyposażone w zaawansowany pakiet zabezpieczeń z ochroną przed przetężeniem , nadmierne ładowanie, nadmierne rozładowanie, przegrzanie i nadmierna temperatura i są oceniane na 1000 cykli ładowania, aby zapewnić długą żywotność.

Możesz zapoznać się z naszym asortymentem tutaj.